五環(huán)外“飆車(chē)” 背后暗藏著趣頭條的喜怒哀愁

　　“趣頭條這條快車(chē)道，將來(lái)還有很多里程可以跑”，在上周的趣生態(tài)大會(huì)上，趣頭條創(chuàng)始人譚思亮這樣說(shuō)。

　　彼時(shí)的譚思亮，站在位于北京五環(huán)外的一個(gè)室內(nèi)卡丁車(chē)場(chǎng)中，場(chǎng)外則是飛馳的卡丁車(chē)。作為上市后的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，這個(gè)地方對(duì)于他和趣頭條來(lái)說(shuō)，顯然意義非凡。

　　一直以來(lái)，趣頭條的用戶(hù)人群都被戲稱(chēng)為“五環(huán)外用戶(hù)”;成立兩年便赴美上市的壯舉，也讓“飛速發(fā)展”成為它的標(biāo)簽，在一眾上市企業(yè)中，趣頭條無(wú)疑是一個(gè)飆車(chē)黨。

　　而這個(gè)位于五環(huán)外的卡丁車(chē)場(chǎng)，可以說(shuō)是譚思亮與趣頭條的一次公開(kāi)自侃。此次對(duì)于內(nèi)容的布局，則是趣頭條在自己這條快車(chē)道上的“慢思考”。只是，從一路狂奔到急速剎車(chē)，趣頭條又能否完成這次轉(zhuǎn)變?

　　用戶(hù)增長(zhǎng)迅速，難掩趣頭條對(duì)內(nèi)容的焦慮

　　對(duì)于趣頭條來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)在內(nèi)容方面的探索，已是不可避免。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，趣頭條的日活躍用戶(hù)數(shù)接近3000萬(wàn)，人均使用時(shí)長(zhǎng)接近60分鐘。但亮眼數(shù)字背后，也存在一些問(wèn)題。

　　根據(jù)趣頭條此前發(fā)布的上市后首份財(cái)報(bào)顯示，其第三季度凈利潤(rùn)9.773億元人民幣，但凈虧損則為10.33億，即便除去7.18億元的股權(quán)激勵(lì)，其凈虧損也達(dá)到2.984億元人民幣。受此財(cái)報(bào)影響，趣頭條股價(jià)大跌12.92%。

　　造成趣頭條虧損的原因之一，則是用戶(hù)獲取成本的上升?！白x資訊，賺金幣”雖然保證了用戶(hù)的留存率，但也加重了自己的成本。

　　據(jù)趣頭條首席財(cái)務(wù)官王靜波在分析師電話(huà)會(huì)議上透露，第三季度趣頭條的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)成本中大約有一半花在了用戶(hù)獲取上。隨著趣頭條在下沉市場(chǎng)的繼續(xù)深入，這部分的成本將會(huì)繼續(xù)上升。

　　內(nèi)憂(yōu)之外，外患也同樣存在。

　　自詡為內(nèi)容聚合平臺(tái)第二的趣頭條，前方是擁有絕對(duì)領(lǐng)先地位的今日頭條。而“流量下沉”概念的興起，讓包括字節(jié)跳動(dòng)在內(nèi)的企業(yè)開(kāi)始涉足，同樣支持看資訊獲取金幣的今日頭條極速版，便被視為是字節(jié)跳動(dòng)在三四線城市的布局。

　　這引發(fā)了分析師的擔(dān)憂(yōu)。對(duì)此，趣頭條首席戰(zhàn)略官陳昱丞表示：“我們相信只要公司保持創(chuàng)新能力，就能在未來(lái)近期內(nèi)保持類(lèi)似的增長(zhǎng)率?！?/p>

　　而想要控制成本、以創(chuàng)新能力建造自己的壁壘，并且不會(huì)影響自己的廣告收入，內(nèi)容無(wú)疑是趣頭條的最佳選擇。

　　掀補(bǔ)貼戰(zhàn)，趣頭條欲講好五環(huán)外的故事

　　在電話(huà)會(huì)議中，王靜波同時(shí)提出：公司的用戶(hù)增長(zhǎng)依然非常快速，并且低線城市依然有非常大的潛力，所以我們計(jì)劃繼續(xù)在低線城市獲取新用戶(hù)。同時(shí)，我們也知道新用戶(hù)獲取成本的上升為公司的利潤(rùn)表帶來(lái)了一些壓力，所以我們決定加大商業(yè)化的力度，從而從增加收入的角度來(lái)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。

　　譚思亮則更加明白，保守估算未來(lái)仍有1億以上人口會(huì)成為新增網(wǎng)民，而這些增量將來(lái)自“五環(huán)之外”，即所謂的三四五線城市。這也就代表，趣頭條必須要講好五環(huán)外的故事。

　　于是，在生態(tài)大會(huì)上，譚思亮提出，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從一二線城市轉(zhuǎn)移到三四線城市。并將其稱(chēng)為“內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的最后一條快車(chē)道”。

　　想要彎道超車(chē)，補(bǔ)貼是最簡(jiǎn)單粗暴的做法。

　　在此次的大會(huì)上，趣頭條也推出了相應(yīng)的激勵(lì)計(jì)劃，即未來(lái)6個(gè)月趣頭條為內(nèi)容生產(chǎn)者提供的分成數(shù)量將達(dá)到每天200萬(wàn)元，三個(gè)月后優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)作者分成提升到55%以上。

　　此外，針對(duì)原創(chuàng)作者，趣頭條還推出了“合伙人計(jì)劃”、“放心看計(jì)劃”、“快車(chē)道計(jì)劃”三個(gè)簽約計(jì)劃，為頭部?jī)?nèi)容創(chuàng)作者提供最高每月3萬(wàn)元的保底收入。平臺(tái)原創(chuàng)收益單價(jià)為主要競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)3倍以上，是趣頭條的野心。

　　而在流量方面，趣頭條總編輯肖厚君表示，每天預(yù)計(jì)提供2000條的推送條數(shù)和1億的推送流量池給到創(chuàng)作者。

　　只是，付出這并不意味著一定會(huì)有回報(bào)。

　　內(nèi)容是場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，趣頭條能否耗得起

　　日前，趣頭條股東之一、騰訊創(chuàng)始人馬化騰在接受采訪時(shí)表示，在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，不太相信彎道超車(chē)，更欣賞仰望星空與腳踏實(shí)地。

　　而落實(shí)在內(nèi)容布局上，想要快速取得成績(jī)，并不容易。無(wú)論是補(bǔ)貼，還是內(nèi)容變現(xiàn)，都是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。

　　字節(jié)跳動(dòng)、騰訊、阿里巴巴、百度的做法，則印證了這一觀點(diǎn)。