區(qū)塊鏈技術(shù)在未來5-10年內(nèi)可能顛覆互聯(lián)網(wǎng)

區(qū)塊鏈正以迅猛之勢席卷全球互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域，旅游業(yè)也不例外。一些旅游巨頭和創(chuàng)業(yè)公司紛紛投身其中，然而，對于區(qū)塊鏈這一新生事物，業(yè)內(nèi)態(tài)度卻呈現(xiàn)兩級分化。

歐洲旅游巨頭途易集團(tuán)已經(jīng)開始在酒店分銷領(lǐng)域試水區(qū)塊鏈，其CEO Fritz Joussen曾公開表示，在未來5-10年內(nèi)，區(qū)塊鏈技術(shù)可能顛覆互聯(lián)網(wǎng)。也有不同的聲音：GDS巨頭Amadeus美洲地區(qū)高級副總裁兼航空創(chuàng)新總監(jiān)Rasheh Jethi則認(rèn)為區(qū)塊鏈被過度吹捧，認(rèn)為區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€沒有針對特定問題的解決方案。

盡管區(qū)塊鏈技術(shù)在旅游業(yè)的應(yīng)用前景尚不明朗，但是并不能阻止眾多創(chuàng)業(yè)者的蜂擁而入，希望顛覆OTA巨頭的統(tǒng)治地位，贊那度創(chuàng)始人及Atlas CEO吳瓚便是其中之一。

吳瓚在福布斯中國創(chuàng)新峰會做“區(qū)塊鏈對產(chǎn)業(yè)的革新”的分享

Q1 ：Atlas究竟是怎樣的平臺？

吳瓚：Atlas是一個面向旅游行業(yè)的區(qū)塊鏈通用平臺，它消除了尋租的中間商比如OTA，將用戶數(shù)據(jù)的控制權(quán)交還給消費(fèi)者，將平臺利益返還給商家和客戶，提高了價值鏈的效率，為旅游生態(tài)系統(tǒng)帶來更公平的經(jīng)濟(jì)利益分配機(jī)制。

在這個新的經(jīng)濟(jì)體中，所有為平臺創(chuàng)造價值的個體，包括旅游內(nèi)容創(chuàng)造者、產(chǎn)品和服務(wù)提供者，都能獲得相應(yīng)的回報。 此外，所有平臺商家都可以利用Atlas協(xié)議上的API在用戶允許的情況下訪問在Atlas區(qū)塊鏈上的用戶交易數(shù)據(jù)。同時，由于Atlas擁有相當(dāng)完善的基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)不需要獨(dú)立開發(fā)自己的區(qū)塊鏈和社區(qū)，這極大地方便了企業(yè)尤其是有開發(fā)自營網(wǎng)站需求卻沒有足夠預(yù)算的中小企業(yè)。

Q2：Atlas瞄準(zhǔn)的是什么樣的用戶群體？對他們來說，Atlas的最大價值是什么？

吳瓚：互聯(lián)網(wǎng)平臺最終以利潤最大化為目標(biāo)，必然和商家、消費(fèi)者之間是互相壓榨的零和游戲。Atlas作為一個以區(qū)塊鏈和通證經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的平臺，并不追求傭金收入和平臺利潤，把平臺價值更合理地返還給商家和消費(fèi)者。

具體來說，商家無需再支付15-20%的交易傭金，并有直接路徑高效獲得跨平臺用戶數(shù)據(jù)。而消費(fèi)者發(fā)布旅行內(nèi)容（推薦／分享／評論等）能夠因其所帶來的流量價值獲得回報，消費(fèi)者能在交易環(huán)節(jié)中獲得返點(diǎn)回報和變現(xiàn)其本身的數(shù)據(jù)價值而獲利。

Atlas的最大價值就是實(shí)實(shí)在在給到客戶和商家利益——“讓你省錢，幫你賺錢。”

Q3：為什么Atlas選擇“旅游+區(qū)塊鏈”？

吳瓚：旅游行業(yè)的三個重要部分：旅行內(nèi)容、旅行交易、用戶信息都存在嚴(yán)重的平臺壟斷狀況，平臺壓榨了行業(yè)的大部分利潤。

Atlas的顛覆在于徹底改變了以往的利益分配方式和機(jī)制，能夠讓平臺把這些利益返還給真正創(chuàng)造內(nèi)容價值的用戶。把內(nèi)容價值轉(zhuǎn)化為實(shí)際效益，用戶可以看到自己電子錢包中的內(nèi)容收益因?yàn)楸簧鐓^(qū)其他用戶瀏覽或認(rèn)可而得到長尾性的提升。

在旅行內(nèi)容方面，像TripAdvisor、Instagram或者Booking.com平臺本身并不生產(chǎn)內(nèi)容，它們的內(nèi)容主要來自用戶，平臺把內(nèi)容和流量通過電商或者其他方式變現(xiàn)，之后將所得到收益全部拿走，而真正創(chuàng)造價值的內(nèi)容生產(chǎn)者本身沒有獲得任何回報。這種不公平的機(jī)制是互聯(lián)網(wǎng)中心化時代的階段性產(chǎn)物，違背時代發(fā)展潮流、不利于把整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)價值做大。

在旅行交易環(huán)節(jié)層面， Booking、Expedia、攜程這三家OTA巨頭基本控制了在線預(yù)訂市場60-70%的規(guī)模。它們通過把大量的用戶和供應(yīng)商集中在平臺上，向供應(yīng)商收取15—20%的傭金，然后用其規(guī)模優(yōu)勢購買壟斷流量。 這種交易實(shí)際上是一個壟斷化的“租賃模型”，OTA在完成平臺搭建之后坐等“收租”即可，供應(yīng)商尤其是小供應(yīng)商完全沒有議價能力。而區(qū)塊鏈零傭金的形式能夠把整個交易環(huán)節(jié)中的更多利益給到創(chuàng)造真正價值的普通用戶和供應(yīng)商。

在用戶信息層面，平臺控制著全部用戶數(shù)據(jù)并向供應(yīng)商保密，供應(yīng)商無從知曉用戶的完整信息和在平臺內(nèi)其他供應(yīng)商處產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)。用戶本身對數(shù)據(jù)的所有權(quán)以及控制權(quán)也沒有太多概念，這實(shí)際上也不合理。

Q4：解決這些一定要用區(qū)塊鏈來做嗎？為何不能用其他互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)？

吳瓚：在理論上區(qū)塊鏈不是必須，但是需要通證經(jīng)濟(jì)體系。

區(qū)塊鏈解決的是信任問題。

一般來說，要說服投資人就要有一個能讓他信服的商業(yè)案例。舉個例子，我告訴投資人，我要搭建一個“完全公正”的內(nèi)容平臺，這個平臺保證數(shù)據(jù)的所有權(quán)歸屬于用戶、不會給用戶設(shè)置任何信息壁壘或者拿走屬于用戶的內(nèi)容收益。與此同時，平臺上發(fā)布內(nèi)容所產(chǎn)生的收益將全部返還給用戶和供應(yīng)商，同時用戶和供應(yīng)商之間可以免費(fèi)在平臺上交易。

這些在理論上可能存在，但是如何讓投資人、用戶、供應(yīng)商相信這個平臺真的沒有偷偷收取費(fèi)用是一個很大的問題。 區(qū)塊鏈上的分布式記賬和智能合約能夠把所有交易數(shù)據(jù)、運(yùn)營和利益分配規(guī)則在區(qū)塊上加以公開，它所具備的不可篡改性與透明性使得所有人都可以加以監(jiān)督，建立信任體系。

Q5：哪些是Atlas在旅游業(yè)的實(shí)際應(yīng)用場景？

吳瓚：在通證經(jīng)濟(jì)中“token”是在整個體系中唯一可以用于內(nèi)部交易的貨幣，而這些token是能夠在特定交易所直接兌換成其它數(shù)字貨幣（如比特幣）或者法幣。它的使用場景包括內(nèi)容激勵、消費(fèi)、交易、返點(diǎn)、廣告和市場營銷。伴隨交易環(huán)節(jié)的增長，對token的需求也會增加，因此token的價值在某些方面反映了整個經(jīng)濟(jì)體的價值。正如我們常常以一家公司的市值衡量這家公司的發(fā)展情況。

Atlas token作為Atlas對于內(nèi)容創(chuàng)作者的價值回報。我們將會把Atlas 每年不超過10%的增發(fā)收益以Atlas token的形式返還給內(nèi)容創(chuàng)作者，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容價值到經(jīng)濟(jì)價值的轉(zhuǎn)換。通過智能合約，Atlas 可以把利益分配的Algorithm以電腦編碼的形式寫入平臺，根據(jù)點(diǎn)贊數(shù)、瀏覽量等數(shù)據(jù)信息評估內(nèi)容價值之后，Atlas再將Atlas token轉(zhuǎn)到電子錢包中。當(dāng)然商家也能夠通過購買Atlas token的方式鼓勵用戶創(chuàng)作內(nèi)容，比如酒店可以告知用戶只要用戶在這個酒店所在地理位置發(fā)布內(nèi)容即可獲得Atlas token的回報。商家也可以通過購買和使用Atlas Token來進(jìn)行所有平臺內(nèi)的市場營銷和用戶數(shù)據(jù)的交易。需要注意的是，Atlas token除通過交易兌換成其它貨幣之外，也可以像傳統(tǒng)積分一樣用作餐飲、酒店預(yù)訂服務(wù)的消費(fèi)。

Q6：德國的TUI、日本的樂天、澳洲的WebJet等都在試驗(yàn)區(qū)塊鏈項(xiàng)目。Atlas與它們有什么不同？

吳瓚：我們和TUI、樂天以及WebJet等針對具體應(yīng)用場景的項(xiàng)目不同，他們側(cè)重利用區(qū)塊鏈解決某個模塊、某個方面的問題，而Atlas希望做的是構(gòu)建完整的經(jīng)濟(jì)體系，希望通過通證經(jīng)濟(jì)重新進(jìn)行利益分配。

Q7：Atlas計(jì)劃接下來將如何去推進(jìn)？

吳瓚：目前我們要做的事有三件。

一是組建團(tuán)隊(duì)，我們已經(jīng)開始在新加坡建立運(yùn)營團(tuán)隊(duì)并得到新加坡政府的支持；

二是開發(fā)產(chǎn)品，我們的APP將在明年第一季度完成；

三是商家招募，我們已經(jīng)接入的包括Sabre、Synix、 Ezyield、Siteminder 等7個GDS和渠道管理系統(tǒng)，技術(shù)上能夠?qū)右话俣嗳f家酒店的房態(tài)信息和訂單確認(rèn)。

Q8：Atlas接入酒店的形式和OTA有何區(qū)別？

吳瓚：區(qū)塊鏈解決的更多是用戶信息、用戶交易數(shù)據(jù)和內(nèi)容相關(guān)的存儲和整個貨幣交易的問題，供應(yīng)商與平臺之間的結(jié)算依然采取以前的直連或者通過GDS連接的方式，在接入方式、上線產(chǎn)品、預(yù)訂支付等用戶體驗(yàn)上都和OTA沒有區(qū)別。

Q9：Atlas計(jì)劃把通過第三方接入的產(chǎn)品和采購的產(chǎn)品控制在什么樣的比例？

吳瓚：Atlas不會自己做采購，我們是平臺的搭建者。Atlas只會接入第三方的產(chǎn)品，贊那度也會成為Atlas的一個供應(yīng)商。Atlas希望能夠連接全球所有的商家 （酒店、餐館、服務(wù)商、旅行社），我們提供一個無交易成本和去中心化的內(nèi)容、交易和數(shù)據(jù)平臺。

Q10：Atlas一直強(qiáng)調(diào)把數(shù)據(jù)所有權(quán)重新交還給用戶，而現(xiàn)在借助GDS連接的方式仍然是在依賴第三方渠道，如何確保擁有預(yù)訂數(shù)據(jù)的第三方能把數(shù)據(jù)都給到Atlas？在這種場景中，用戶提交的點(diǎn)評數(shù)據(jù)如何傳遞給第三方？

吳瓚：GDS、CMS和PMS都是一個酒店的渠道管理系統(tǒng)。只要在Atlas平臺上與用戶產(chǎn)生交易，我們就可以獲得這些數(shù)據(jù)。就像用戶在Booking.com定任何酒店，Booking.com也會獲得用戶信息一樣。只不過這些用戶數(shù)據(jù)雖然存儲在Atlas，但我們將這些數(shù)據(jù)的所有權(quán)返回給用戶，使得他們有能力去控制和變現(xiàn)這些數(shù)據(jù)。同時在用戶允許的前提下，所有商戶也有路徑去直接獲得這些跨平臺的數(shù)據(jù)。

Q11：Atlas上適合銷售哪些旅游產(chǎn)品或品牌？

吳瓚：對于供應(yīng)商而言，Atlas是一個最好的直銷渠道，他們不需要支付傭金，又能以相對較低的成本獲取用戶的交易數(shù)據(jù)。主流的品牌肯定都會接入，我們也會推出相應(yīng)的激勵計(jì)劃。此外供應(yīng)商擁有了原本被OTA壟斷的獲取用戶數(shù)據(jù)的渠道和路徑，比如Atlas規(guī)定供應(yīng)商在與用戶達(dá)成交易之后，需要將相當(dāng)于產(chǎn)品5%價值的等價Atlas token反饋給客戶，以換取客戶數(shù)據(jù)的使用許可，對于是否愿意接受這個協(xié)議由客戶自行決定。對于第三方供應(yīng)商，同樣在Atlas 的平臺不需要額外的交易成本。

Q12：商家會愿意接受使用比特幣這類虛擬貨幣支付嗎？

吳瓚： 考慮到數(shù)據(jù)貨幣概念并未進(jìn)入到通用使用場景，早期商家可能不愿意接受Atlas token或其它數(shù)字貨幣，因此Atlas在早期除Atlas token之外，同時支持如銀行卡、支付寶、微信支付交易目前的主流支付方式，交易過程中客戶和商家并不需要承擔(dān)任何虛擬貨幣的風(fēng)險 。

Q13：產(chǎn)品在上線Atlas之后，商家能對產(chǎn)品信息比如價格進(jìn)行更改嗎？另外，商家在Atlas上還能進(jìn)行收益管理和聲譽(yù)管理嗎？

吳瓚：區(qū)塊鏈的不可纂改是由于所有交易行為數(shù)據(jù)都是公開的、它暴露在所有人的監(jiān)督之下，不能對既定規(guī)則進(jìn)行改變。這個概念包括兩層含義：第一層，對于交易信息，交易規(guī)則和利益分配的機(jī)制，簡單來說就是“不能偷偷摸摸地改”；第二層，不是所有的信息都需要放到區(qū)塊鏈中，比如出于對用戶信息、私人隱私的保護(hù)，我們可以把交易信息放在區(qū)塊鏈上，但是對于用戶的身份證ID等信息是不會被公開展示的。

舉個例子，我們知道“A、B、C、D”這四個人在平臺上進(jìn)行了交易并產(chǎn)生了一些交易數(shù)據(jù)，我們只需要知道交易數(shù)據(jù)的內(nèi)容是什么，而沒有必要知道ABCD實(shí)際是指誰。商家是可以對產(chǎn)品信息和價格進(jìn)行更改的。但商家是否更改價格或者其他產(chǎn)品信息并不是旅行行業(yè)的痛點(diǎn)，也不是區(qū)塊鏈所需要解決的問題。我們沒有必要去改革所有的場景。

Q14：關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)解決雙邊不信任問題，現(xiàn)如今，成熟旅游品牌和用戶之間還存在不信任嗎？用戶就算不信任OTA，在OTA上查詢產(chǎn)品信息之后仍然可以上官網(wǎng)預(yù)訂。

吳瓚：這個不在Atlas處理以及解決問題的范圍，Atlas要解決的是平臺利益的重新分配問題，解決的是OTA對于供應(yīng)商和用戶的利益壓榨問題，如何通過Atlas創(chuàng)造一個更大的經(jīng)濟(jì)體并最終讓所有人獲得收益。

Q15：APP有原型了嗎？APP所呈現(xiàn)的內(nèi)容跟OTA的客戶端有何區(qū)別？

吳瓚：APP支持圖片、視頻的發(fā)布但是APP上一定會有一個location?？梢园堰@個APP看作是“內(nèi)容+電商”的結(jié)合，但是數(shù)據(jù)可能更加理性化。它在內(nèi)容端像是“TripAdvisor+instagram”的結(jié)合體，在用戶視覺感受或者使用感即內(nèi)容便捷性和UI設(shè)計(jì)上會更像instagram，在功能上會更像TripAdvisor。

我們這樣設(shè)計(jì)APP出于多方面的考量。在instagram上有很多旅行內(nèi)容，但是由于在瀏覽時會出現(xiàn)許多不相關(guān)內(nèi)容導(dǎo)致我們在尋找酒店、餐館等地點(diǎn)的時候并不好用。在TripAdvisor上搜索內(nèi)容時則是面向所有人展示相同的內(nèi)容推薦而非“千人千面”的智能推薦，這些技術(shù)在很多領(lǐng)域如淘寶、小紅書都已經(jīng)有成熟的技術(shù)運(yùn)用，這樣其實(shí)是不合理的。因此未來我們在APP上也會采用這些新技術(shù)。

Q16：所以預(yù)訂體驗(yàn)上總的來說跟OTA相比不會有太大不同？

吳瓚：基本沒有區(qū)別。存在的差異主要有兩個：一是用戶與供應(yīng)商在平臺上的交易是不需要傭金的。二是產(chǎn)生交易之后，用戶的電子錢包會收到關(guān)于是否接受商家返還的Atlas token的提醒，以獲取用戶在Atlas平臺上以往交易的所有數(shù)據(jù)的申請信息，至于是否選擇接受這個申請，由用戶決定。

Q17：Atlas多次講到免傭金，理論上酒店可能會因免傭金而愿意在Atlas提供更優(yōu)惠的價格，但卻可能會違反價格一致性遭到OTA的封殺。怎么看待三方的博弈？

吳瓚：Atlas所做的是利益之間的重新分配，而不是像OTA一樣追求短期性的利益獲取。因此，彼此的商業(yè)模型和商業(yè)邏輯完全不一樣，我們對于傭金模式不感興趣。Atlas并不強(qiáng)求商家一定要在平臺上發(fā)布更加便宜的價格，但平臺對客戶的返點(diǎn)和對商家的免傭金，提供了對雙方足夠大的利益激勵。

Q18：Atlas打算如何獲客、后續(xù)的轉(zhuǎn)化和留存如何進(jìn)行？

吳瓚：Atlas這個平臺對于內(nèi)容創(chuàng)作者非常友好，早期的融資將大部分用于建立激勵社區(qū)。前期我們會優(yōu)先把激勵方式給到一些旅行博主或者自媒體KOL，并定時推出一些激勵機(jī)制吸引內(nèi)容生產(chǎn)者進(jìn)駐，并在平臺進(jìn)行內(nèi)容首發(fā)。比如直接向視頻博主贈送一些優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商提供的權(quán)益，他們在體驗(yàn)之后創(chuàng)作內(nèi)容，拉動粉絲加入。

Q19：Atlas的商業(yè)模式是什么？如何盈利？

吳瓚：Atlas通過通證（tokens）來重新分配消費(fèi)者、商家和平臺在經(jīng)濟(jì)體中的價值關(guān)系。這有別于以追求利潤、實(shí)現(xiàn)股東“利益最大化”為目標(biāo)的企業(yè)，也不同于OTA通過廣告和收取傭金等傳統(tǒng)方式盈利，Atlas的職責(zé)是通過打造通證經(jīng)濟(jì)體，更合理地進(jìn)行利益分配，實(shí)現(xiàn)整個經(jīng)濟(jì)體的交易體量和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的最大化。

當(dāng)Atlas創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)生了內(nèi)容數(shù)量擴(kuò)容和平臺交易量數(shù)額擴(kuò)大之后，Atlas創(chuàng)造的新經(jīng)濟(jì)體價值變大、Atlas token的價值自然隨之提升。此時，Atlas作為平臺擁有者的價值與平臺用戶一樣體現(xiàn)在所持有的token上。

Atlas要做的就是把整個經(jīng)濟(jì)體盤活（Atlas本身控制整個經(jīng)濟(jì)體約60%的貨幣量），促進(jìn)平臺上產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)最大化交易和流通，讓整個生態(tài)的價值更大并保證將每年的token增發(fā)量控制在10%以內(nèi)，以覆蓋平臺的運(yùn)營成本和提供激勵機(jī)制。

Q20：對于通證經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營具體的計(jì)劃？是否選擇計(jì)劃接入其他行業(yè)的服務(wù)商？

吳瓚： 我們的目標(biāo)是讓通證經(jīng)濟(jì)在旅游行業(yè)早日落地。我們關(guān)注的是給消費(fèi)者和商家?guī)硎裁磧r值，怎樣高效地進(jìn)行用戶和商家獲取。因此，任何能幫助達(dá)成這個目標(biāo)的伙伴我們都會樂意合作。我們會與GDS和CMS等渠道管理系統(tǒng)合作，讓商家和第三方的接入成本最低化。我們會和既有的內(nèi)容公司和平臺合作，接入他們的旅行內(nèi)容并幫助變現(xiàn)。我們會和交易所和電子錢包服務(wù)商合作提供便捷的電子錢包和貨幣交易功能。 在區(qū)塊鏈底層基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們也在和包括Ethereum、Thunder、IOST、Ultrain、Zilliqa等公鏈團(tuán)隊(duì)探討針對旅游行業(yè)側(cè)鏈的技術(shù)合作和開發(fā)方案。

Q21：項(xiàng)目為何不在中國開始？

吳瓚：出于政策合規(guī)性的要求，我們選擇這個項(xiàng)目在海外開始。之所以選擇新加坡主要有幾個原因：一是Atlas獲得了新加坡政府在團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及政策上的支持；二是新加坡區(qū)塊鏈領(lǐng)域的發(fā)展比較靠前，同時也對接整個東南亞豐富的旅行資源；三是本人個人在新加坡留學(xué)和工作過，對于市場比較熟悉和資源比較豐富。我們也得到了一些旅行行業(yè)的大家族和投資人的支持，四是區(qū)塊鏈本身是跨國界的，所以這是一個國際化的項(xiàng)目針對全球的消費(fèi)者和供應(yīng)鏈。

Q22：Atlas用什么來打動投資人？

吳瓚： 整個行業(yè)和投資人目前的主流共識是：通證經(jīng)濟(jì)和區(qū)塊鏈技術(shù)的創(chuàng)新和顛覆性是真實(shí)的，難以改變的趨勢，但從最終的發(fā)展和落地來看，可能還需要1-2年才能看的更明朗。 很多企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始投入到區(qū)塊鏈以及代幣投資，包括一些全球的頂級機(jī)構(gòu)如谷歌、Andreessen Horowitz、紅杉等。區(qū)塊鏈也在很多層面獲得不少政府的支持。

隨著政策的清晰，會有更多的機(jī)構(gòu)參與，會更加主流。在現(xiàn)階段投入到區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)，賺快錢的機(jī)會不在了，團(tuán)隊(duì)的信仰很重要。同時，區(qū)塊鏈?zhǔn)菑氐卓鐕绲模邆鋰H化運(yùn)營能力的團(tuán)隊(duì)很重要。Atlas的優(yōu)勢在于我們多年的旅行行業(yè)積累，國際化的團(tuán)隊(duì)和能力，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和對新技術(shù)的信仰和創(chuàng)新的勇氣。所以我們覺得現(xiàn)在的市場是有一個紅利期的。投資人的退出機(jī)制相較于其他風(fēng)險投資項(xiàng)目動輒5-10年才能順利退出而言，更加靈活。因?yàn)橥ㄗC貨幣通常在進(jìn)入交易所環(huán)節(jié)時就已經(jīng)出現(xiàn)二級市場，在較短時間就會出現(xiàn)退出機(jī)會。

Q23：據(jù)了解Airbnb以及某些OTA都在試驗(yàn)區(qū)塊鏈項(xiàng)目，從技術(shù)應(yīng)用的層面看，是大公司成功率高一點(diǎn)還是Atlas成功率高一點(diǎn)？

吳瓚： 有更多的好項(xiàng)目進(jìn)入對整個行業(yè)都是利好。區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N通用的跨行業(yè)技術(shù)，就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，應(yīng)用場景和方向很多，所以有很多的機(jī)會，并不都是競爭。在旅行行業(yè)，未來可能會有很多大的公司。 從競爭來說， 通常都是新的創(chuàng)業(yè)公司在革新的機(jī)會中跑得更快。既得利益者總是有太多的包袱，特別是在完全刺激到他們核心商業(yè)模式的時候。由于OTA等擁有成熟商業(yè)模型企業(yè)很難完成既得利益層面的自我革新，因此像Atlas這種在某些方面完全顛覆自我的商業(yè)模式，在推進(jìn)上會有很大的挑戰(zhàn)。所以這階段，也是很好的創(chuàng)新紅利期。