汽車(chē)車(chē)門(mén)線(xiàn)束的連接布置原則

汽車(chē)用電設(shè)備通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電源、控制開(kāi)關(guān)及保護(hù)器件連接， 導(dǎo)線(xiàn)是構(gòu)成汽車(chē)電氣線(xiàn)路的基礎(chǔ)元件， 線(xiàn)束則是由同一走向的導(dǎo)線(xiàn)包扎而成， 將多股導(dǎo)線(xiàn)包扎成線(xiàn)束， 可使線(xiàn)路不凌亂， 便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)的作用。

汽車(chē)上的電源和各種電器零件通過(guò)線(xiàn)束來(lái)實(shí)現(xiàn)電路物理連接， 線(xiàn)束遍布全車(chē)。汽車(chē)車(chē)門(mén)系統(tǒng)是重要的功能件集合， 對(duì)其線(xiàn)束系統(tǒng)要求較高， 車(chē)門(mén)線(xiàn)束系統(tǒng)也是汽車(chē)上比較復(fù)雜的線(xiàn)束系統(tǒng)之一， 在布置線(xiàn)束時(shí)尤為注意。

1 車(chē)門(mén)線(xiàn)束系統(tǒng)簡(jiǎn)介

汽車(chē)車(chē)門(mén)是重要的汽車(chē)功能件之一， 車(chē)門(mén)上的電器配置、功能要求也越來(lái)越多， 所以連接各個(gè)電器件的線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜， 成為當(dāng)代汽車(chē)故障的多發(fā)環(huán)節(jié)， 因此在汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來(lái)越多的關(guān)注。汽車(chē)車(chē)門(mén)上集成了開(kāi)關(guān)、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門(mén)鎖等重要電器元件， 車(chē)門(mén)線(xiàn)束要滿(mǎn)足這些零件的工作連接要求。

圖1所示是車(chē)門(mén)線(xiàn)束的布置簡(jiǎn)圖， 從圖上可以看出， 車(chē)門(mén)線(xiàn)束分布于車(chē)門(mén)的干濕兩側(cè)，分支多， 固定點(diǎn)多， 有效的車(chē)門(mén)線(xiàn)束布置是保證功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。

圖2所示為典型車(chē)門(mén)線(xiàn)束的結(jié)構(gòu)， 包括了重要電器元件的分支和插接件。

2 車(chē)門(mén)線(xiàn)束的布置原則

為保證車(chē)門(mén)線(xiàn)束的設(shè)計(jì)合理性和使用安全性，線(xiàn)束的布置要遵循以下原則。

1） 裝配可操作性強(qiáng)。線(xiàn)束多用卡簧或者卡扣進(jìn)行固定， 防止線(xiàn)束脫落， 裝配時(shí)只要將卡扣按在對(duì)應(yīng)孔位上即可， 用盡量少的卡扣來(lái)固定盡量多的線(xiàn)束， 減少在車(chē)身上的開(kāi)孔。

2） 一般情況下， 距離線(xiàn)束插接件120 mm處需要增設(shè)固定點(diǎn)， 目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線(xiàn)束震動(dòng)和質(zhì)量所帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。

3） 在線(xiàn)束裝配所要求的最大公差內(nèi)， 運(yùn)動(dòng)件附近布置的線(xiàn)束， 距離運(yùn)動(dòng)件之間要有足夠的空隙， 這個(gè)間隙由運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)量來(lái)決定。在線(xiàn)束裝配所要求的最大公差內(nèi)， 如果線(xiàn)束沒(méi)有固定在對(duì)應(yīng)的部件上， 那么它要相距靜止的部件最少要有6mm間隙。

4） 車(chē)門(mén)線(xiàn)束在布線(xiàn)時(shí)， 要盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱區(qū)域和運(yùn)動(dòng)件區(qū)域。

5） 對(duì)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部件及插接件出線(xiàn)位置， 須根據(jù)汽車(chē)部件振動(dòng)幅度、運(yùn)動(dòng)件的最大運(yùn)動(dòng)行程，留有足夠線(xiàn)長(zhǎng)， 避免讓線(xiàn)束承受拉力或張力。線(xiàn)束分支在布置時(shí)， 選擇的布置地點(diǎn)要盡量開(kāi)闊， 所留的長(zhǎng)度余量要盡量長(zhǎng)， 在線(xiàn)束松弛的情況下一般要大于25 mm， 以防止運(yùn)動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中給線(xiàn)束造成磨損或拉應(yīng)力損傷。

6） 在電磁干擾強(qiáng)烈的區(qū)域， 要注意對(duì)線(xiàn)束增加防磁保護(hù)， 也可采用雙絞線(xiàn)或者屏蔽線(xiàn)等特殊導(dǎo)線(xiàn)。

7） 線(xiàn)束要避免從尖銳物、金屬架邊緣、焊接縫、車(chē)身上的固定孔處布線(xiàn)， 尤其是在拐角處需注意， 在繞過(guò)銳角或穿過(guò)孔位時(shí)， 應(yīng)用橡膠、毛氈類(lèi)的墊子或者保護(hù)套進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)， 防止因線(xiàn)束磨損造成功能失效。

8） 各個(gè)插接件必須進(jìn)行匹配， 接頭間要保持良好的接觸。

9） 線(xiàn)束盡量布置在車(chē)門(mén)的干側(cè)， 防止漏水對(duì)線(xiàn)束產(chǎn)生的影響。

3 車(chē)門(mén)線(xiàn)束的布置實(shí)例

目前， 車(chē)門(mén)線(xiàn)束有兩種安裝方式， 一種是線(xiàn)束直接固定在車(chē)門(mén)鈑金孔位上；另一種是集成在門(mén)模塊上， 通過(guò)門(mén)模塊安裝到鈑金上。日韓車(chē)系、自主品牌多采用第一種固定方式， 歐美車(chē)型采用第二種的居多。圖3所示為線(xiàn)束布置在鈑金上的情況， 圖4為線(xiàn)束布置在門(mén)模塊上的情況。

下面以廣汽菲亞特某車(chē)型的門(mén)線(xiàn)束布置情況為例， 說(shuō)明門(mén)線(xiàn)束的布置原則與應(yīng)用情況。此車(chē)型線(xiàn)束布置在門(mén)模塊上。

1） 固定方式。如圖5所示， 此車(chē)型采用扎帶卡扣或者卡簧對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行固定， 方式十分簡(jiǎn)單， 可以根據(jù)線(xiàn)束的粗細(xì)不同調(diào)整扎帶的位置， 保證固定的牢靠性， 起到了防止線(xiàn)束在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中晃動(dòng)的作用， 而且安裝與拆卸方便。

2） 線(xiàn)束走向。如圖6所示， 線(xiàn)束的走向平順， 沒(méi)有出現(xiàn)死角或者彎折， 避免了線(xiàn)束出現(xiàn)斷裂的情況。線(xiàn)束距電機(jī)發(fā)熱區(qū)域和運(yùn)動(dòng)區(qū)域有一定的距離， 一般要求在20 mm以上， 本車(chē)型的距離均在35 mm以上， 預(yù)留了足夠的接插件的布置空間， 避免了干涉和發(fā)熱。扎帶卡扣的布置間距在120mm左右， 既保證了固定的牢固， 也避免了安裝的重復(fù)與浪費(fèi)。而且此車(chē)線(xiàn)束大部分都布置在車(chē)門(mén)的干側(cè)， 外部的水很難進(jìn)到這里，將線(xiàn)束進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。

3） 防水措施。如圖7所示， 線(xiàn)束在穿過(guò)孔時(shí)采取了防水措施， 用橡膠塞防止漏水， 并在線(xiàn)束伸出橡膠塞的連接區(qū)域增加了防水膠帶包裹。在線(xiàn)束穿過(guò)車(chē)門(mén)與車(chē)身連接的部位用橡膠塞包裹， 橡膠塞的形狀按照門(mén)鈑金的孔位和形狀設(shè)計(jì)， 與車(chē)門(mén)鈑金完全貼合， 防止水進(jìn)入。

4） 線(xiàn)束防護(hù)。如圖8所示， 線(xiàn)束在穿過(guò)尖銳的孔時(shí)采用了泡棉包覆的措施， 防止孔邊緣劃傷線(xiàn)束， 并在孔位邊緣設(shè)計(jì)線(xiàn)束卡扣， 防止線(xiàn)束晃動(dòng)時(shí)造成的線(xiàn)束劃傷。

5） 電磁防護(hù)。如圖9所示， 線(xiàn)束使用雙絞線(xiàn)，使絞環(huán)中感應(yīng)的電磁場(chǎng)相互抵消， 降低外界電磁場(chǎng)對(duì)雙絞線(xiàn)的干擾以及雙絞線(xiàn)之間的串?dāng)_。在靠近門(mén)鎖等電磁輻射較大的用電器時(shí)， 在導(dǎo)線(xiàn)外部增加防磁包裹層， 確保線(xiàn)束不受電磁輻射的影響。

6） 插接件的選擇。圖10所示為線(xiàn)束上的玻璃升降器插接件， 線(xiàn)束上每個(gè)插接件在量產(chǎn)之前都經(jīng)過(guò)與對(duì)手件的嚴(yán)格匹配，根據(jù)PIN腳的布置和功能選擇合適的接插件， 防止接插件錯(cuò)誤造成功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

4 總結(jié)

總之， 車(chē)門(mén)線(xiàn)束是車(chē)門(mén)上電器元件正常工作的保障， 連接了電源與開(kāi)關(guān)、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門(mén)鎖等重要部件， 車(chē)門(mén)線(xiàn)束的布置直接關(guān)系到線(xiàn)束功能的實(shí)現(xiàn)與電器元件工作的安全， 所以， 在線(xiàn)束布置時(shí)， 要考慮固定方式、線(xiàn)束走向、防水措施、防磁措施、防損措施、接插件的選擇與配等方面， 達(dá)到線(xiàn)束設(shè)計(jì)與布置的優(yōu)化。

編輯：黃飛

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