新能源汽車線束設計防錯的具體措施

隨著市場經濟的不斷進步與發(fā)展，汽車行業(yè)也逐漸走進人們的視野，人們生活水平的不斷提升，汽車的銷量也越來越高，這樣汽車的零部件行業(yè)也會隨著汽車銷售的發(fā)展而不斷攀升。汽車企業(yè)為了更好的相應國家的節(jié)能減排的號召，新能源汽車的推廣也在不斷進步，將汽車的動力來源轉變?yōu)殡娔埽屍嚿a可以得到更好的發(fā)展。本文主要是對新能源汽車的發(fā)展現狀進行一定的分析，然后對線束設計連接器防錯技術一定的研究和探討。

近些年，國內汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為汽車零部件行業(yè)的設計發(fā)展提供有利的契機，也對零部件品質的要求越來越高。我們在對新能源汽車進行設計和制造的時候，需要對物理防錯的設計加以重視。汽車連接器的物理防錯需從源頭出發(fā)，從問題的根本出發(fā)，對防錯的位置進行更好的識別，降低出現產品錯裝、漏裝和混裝的潛在風險，從而降低生產成本和更好的提升產品的質量，增強產品在市場上的競爭力，讓新能源汽車可以在市場上更好的發(fā)展。

新能源汽車線束設計

防錯技術的基本概述

國內汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車銷量的不斷提升，也為新能源汽車發(fā)展提供了有利的時機，市場環(huán)境的引導下新能源汽車也是經濟發(fā)展的必然。隨著汽車數量的增加，相關的產業(yè)也得到了很大發(fā)展，其中汽車零部件行業(yè)發(fā)展更為迅猛，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要挑戰(zhàn)。汽車線束是汽車零部件的基本組件，它是由多種連接器組成的，在裝配的過程中還要對其好壞進行準確的把握，因為它們會對汽車的品質和性能造成直接的影響。在這樣的形勢下，還要對設計和制造上可能出現的錯誤進行重視，要從根本上對問題進行合理的解決。在對汽車線束進行處理的時候，需要對防錯位置的設置進行重視，要利用防錯設計來對一些不必要風險現行有效的規(guī)避，最大程度的減少產品的缺陷性問題，從而實現汽車零部件產品質量的提升，提高其市場競爭力。憑借著線束設計連接器防錯技術的應用，在很多方面都可以起到重要的作用。此外，在進行防錯設置的時候，也需要關注其成本的控制，這樣也為設計工作的開展做好完全的準備。

一般來來說，防錯技術的主要意義就在于，它能夠給用戶帶來更好的產品體驗，不給客戶提供缺陷產品；還對產品本身的質量提升有幫助，能夠減少廢品的數量；也能對制造過程的成本進行有效的降低，減少制造生產中可能出現的浪費現象?？傮w來說，在汽車線束設計中，連接器防錯方式主要可以分為幾種類型，分別是：其它防錯、顏色防錯、結構防錯、尺寸防錯、部件防錯、對接防錯。

線束防錯的具體措施

1.從結構上防錯

在進行汽車線束設計時候，一般會在相鄰位置上發(fā)現一些相同的連接器，這種做法主要是對電氣端進行利用來對相互切合的連接器進行選擇，通過這樣的方式來實現防錯的目的。另外，這種防錯方式對整個產品開發(fā)過程也具有非常積極的作用，能夠對結構的主要作用進行有效的的凸顯，同時也能對項目的成形進行保證。想要在結構上進行防錯，就需要在設計的初期階段，對不同的電氣端進行參照，然后選擇不同的連接器，這樣就可以在最大程度上減少對連接器連接端和磨具類型的限制。

2.從部件上進行防錯

在對汽車線束進行制造的過程中，要對連接器的類型進行自由的選擇，一般來說可以有以下幾種選擇：一是將的滿足電器端作為是主要的依據，在進行選擇的時候對連接器的外形進行重視，同時要保持配端部門不變，對其形狀和長短進行合理的改變的，通過改變外形的方式來實現放錯的目的；二是在制造的過程中，要對不同連接器的不同進行重視度，在設計中連接器本身是不發(fā)生變化的，需要自由的對連接器的后蓋和鎖進行選擇，對導向槽設置防錯點，通過這樣的方式來對產品的制造質量進行有效的保證。

3.在顏色上進行防錯

在進行線束設計的過程中會存在多種防錯方法，其中效果比較明顯的一種方法就是顏色防錯，這種防錯方法可以在設計的過程中對設計中存在的問題進行更為直觀的表現出來。顏色防錯的方法能夠讓人更加一目了然，它的最大優(yōu)勢就是其明確性。在進行設計的過程中，經常需要對連接器的零部件局限性進行綜合的考慮，但是卻無法實現防錯的目的，因此就需要對顏色防錯進行重視，可以通過選擇不同顏色的連接器來實現防錯的目的，從而為連接器工作的開展做好更好的鋪墊。

4.從尺寸上進行防錯

尺寸防錯比較適合應用在容易出現防錯的位置。一般在各個連接器功能都比較接近的情況下，需要通過找出出線防線不同的方式，來對固定零部件的導向進行判斷，通過這樣的方式來實現尺寸防錯的最終目的。在制造的過程中，最為科學合理的尺寸防錯就是對連接器端進行重視，要能實現對插，同時還要對其唯一性和準確性進行保證。比如說在對AB兩個連接器進行尺寸防錯的時候要注意到，兩個連接器雖然在本質上沒有什么太大的差別，但是要通過尺寸防錯的方式來實現兩者的對插，讓A連接器可以和A電器端進行對插，B連接器可以和B電器進行對插，從而更好的連接器連接之間的唯一性和準確性。

5.從對接上進行防錯

在進行汽車線束設計的時候，比較容易出現的一種情況就是在對接上出現問題，對于這種情況來說，一般無法進行顏色防錯或者是外形防錯處理。對于這種情況來說，需要連接器在對接時候使用一定的措施，來對設計中容易出現的漏插和插錯等問題進行有效的規(guī)避，從而為連接器的對接工作提供更好的基礎。對于對接防錯來說，主要就是將對接端的公母連接器進行一定的調換，使用這種方式來讓設計中的整個防錯功能得以發(fā)揮。想要更好的發(fā)揮出對接防錯的設計，就要在板端電器的條件下或者是多組對接的條件下，對設計中的對接防錯進行充分的考慮。

6.其他防錯

在對汽車線束設計的過程中，對連接器除了要進行上述防錯措施之后，還可以從其他方面進行入手。比如說在利用標識進行防錯的時候，可以在線束設計的過程中對連接器的分支進行防錯，也可以給連接器打標簽，利用這樣的方式進行防錯區(qū)分；利用包扎的方式進行防錯，這種防錯方式主要是對線束進行設計的時候，對不同連接器和連接零部件采用不同的包裝和保護方式；也可以通過導線的布置方向和周邊環(huán)境進行防錯，在線束設計的時候要對不同情況進行具體的分析，通過對相同連接器設計出的不同出線方向進行分析，來實現防錯的最終目標；最后也可以通過固定類型來進行防錯，對于不同的分支來說要采取不同的固定方式來實現防錯計劃。

結語

綜上所述，在新能源汽車設計過程中，要對其科學性和合理性進行重視，要對其中線束設計連接中防錯方式進行重視，對各種防錯方式進行具體的分析和應用，對新能源汽車線束設計連接其方面存在的問題進行合理的解決，從而更好的實現新能源汽車線束水平的提升，更大程度的實現汽車設計生產的科學性，提高產品的質量和效益。

編輯：黃飛

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