線束制造中的B壓接與六角壓接技術(shù)解析

前言

六角壓接和線束制造中的B型壓接是汽車線束生產(chǎn)中的重要工藝。這兩種壓接方法在汽車線束制造中的應(yīng)用各有特點和優(yōu)勢。

1、六角壓接：這種壓接方法通常用于大平方的端子，特別是在新能源高壓端子中應(yīng)用較多。六角壓接的優(yōu)點在于它能夠提供更高的端子保持力，這對于承受較大電流和壓力的線束非常重要。此外，六角壓接還具有較好的電氣和機(jī)械性能，能夠確保線束的穩(wěn)定性和安全性。

2、B型壓接：B型壓接是一種常見的端子壓接方法，適用于多種線徑和端子類型。這種壓接方法的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，適用于多種類型的線束和端子。B型壓接的關(guān)鍵在于正確的壓接高度和寬度，以及良好的機(jī)械和電氣性能。 ? 在汽車線束制造中，壓接工藝對于保證線束的電氣和機(jī)械性能至關(guān)重要。正確的壓接可以確保電線與端子之間的良好接觸，從而提高線束的可靠性和使用壽命。 ?

在柔性電纜上制造線束哪個更好：六角壓接還是 B 壓接？

壓接連接和剛性電纜外殼中會發(fā)生什么：在壓接連接中，電流從一根線傳輸?shù)搅硪还删€，并形成從電纜到端子的充電路徑。從一根鏈到另一根鏈的每次轉(zhuǎn)移都會產(chǎn)生總電阻。在剛性電纜的情況下，大股線的數(shù)量有限。壓接后，由于要交叉的股線數(shù)量有限，股線之間的不良接觸對整體接觸電阻的影響有限。因此，六邊形被廣泛使用并適用于此類應(yīng)用，過熱的風(fēng)險有限。 ?

大多數(shù)應(yīng)用需要使用柔性電纜： ? 混合動力和電動汽車、鐵路、航空航天以及大多數(shù)現(xiàn)代 OEM 設(shè)計中的更高技術(shù)需要柔性電纜才能實現(xiàn)。柔性電纜的彎曲半徑小，易于彎曲，這使其成為在狹窄空間內(nèi)應(yīng)用的首選。 ? 大多數(shù)用于汽車、飛機(jī)和火車的線束制造商都習(xí)慣于使用柔性電纜，但很難使用，因為剝線后股線會膨脹，并且比剛性電纜占用更多的空間。插入柔性電纜通常會導(dǎo)致使用更大的槍管和相關(guān)的更大的壓接工具。這種組合會導(dǎo)致連接中的鏈接觸不良以及鏈之間存在許多空隙。 ?

圖 1：剛性電纜與柔性電纜上的六角壓接 ? 圖 1 比較了剛性電纜和柔性電纜上使用的六角壓接模具。股線之間的不良接觸會導(dǎo)致高壓接阻力和溫度升高的風(fēng)險。 ?

良好的壓接連接的性能要求： ? 驗證連接的典型測試包括電流循環(huán)測試，其中施加電流以迫使電纜溫度達(dá)到 120 攝氏度。端子上的溫度必須始終保持在電纜溫度以下，以確保連接不是電流路徑的極限點。 ? 指定連接鑒定方法的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)示例包括 UL486A/B;ANSI 119.4;和 IEC 61238-1-3。 ?

為了確保這樣的要求，壓接質(zhì)量是必不可少的。在上面圖 1 的示例中，實驗室中的實驗表明，當(dāng)電纜溫度設(shè)置為 120°C 時，六角壓接與剛性電纜相結(jié)合導(dǎo)致溫度為 110 度，而與柔性電纜相結(jié)合導(dǎo)致 170 攝氏度。

六角壓接會導(dǎo)致柔性電纜性能不佳和過熱風(fēng)險。在施加大電流時表現(xiàn)出的高溫背后，這種組合也會導(dǎo)致老化性能不佳。暴露在150攝氏度以上溫度下的鍍錫連接會快速老化，并導(dǎo)致金屬間合金（Cu/Sn組合）的產(chǎn)生。金屬間合金是高電阻材料，會限制電流，從而導(dǎo)致潛在的安裝故障。 ?

壓實率分析和性能優(yōu)化： ? 只有良好的壓接才能確保凸耳上的溫度保持在臨界溫度以下。在壓接過程中，電纜被壓實，截面會減少。壓實率（以%為單位）用作開發(fā)指標(biāo)。 ? 實驗室使用壓接分析設(shè)備（包括鋸切機(jī)、成型機(jī)和拋光機(jī)）來分析固有的壓實比，并確定壓接過程的整體壓縮效果。

B 壓接用于軟電纜： ? 使用柔性電纜時，B 壓接優(yōu)于六角壓接。B 壓接旨在優(yōu)化股線之間的接觸，從而實現(xiàn)低壓接阻力和較低的溫度升高。它是大多數(shù)使用柔性電纜的 OEM 線束應(yīng)用的首選解決方案。 ? 柔性電纜上的B壓接熱性能：六角壓接在剛性電纜上表現(xiàn)非常好，因為較少數(shù)量的觸點在端子內(nèi)建立了牢固的連接。然而，使用柔性電纜時，六角壓接的連通性較低，并且端子的溫度高于電纜。 ?

? B 壓接為端子提供更低的溫度，并通過柔性電纜提供最佳性能。 ? 電氣連接鑒定：優(yōu)化的壓接通過實驗室測試進(jìn)行驗證，包括電氣性能測試（壓接電阻和載流量）、機(jī)械性能測試（牽引和振動測試）、老化測試（熱楔塊、電流循環(huán)和鹽霧測試）和熱性能測試（降額和過載）。 ? 總結(jié)：在當(dāng)今的現(xiàn)代技術(shù)中，包括電動汽車、鐵路、航空航天和許多 OEM 應(yīng)用，大多數(shù)線束都是用柔性線生產(chǎn)的。此外，許多線束要求需要產(chǎn)生較低的溫度并處理振動。

審核編輯：黃飛