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電子發(fā)燒友網>存儲技術>AUTOSAR架構之內存分區(qū)與實現

AUTOSAR架構之內存分區(qū)與實現

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理一理AUTOSAR架構下的喚醒源事件

最近的項目負責網絡管理部分,網路喚醒和ECU系統的休眠關系緊密,對系統的喚醒源事件感覺理解的不是很透徹,今天就來理一理AUTOSAR架構下的喚醒源事件。
2023-07-14 09:11:121326

AUTOSAR軟件開發(fā)環(huán)境之EB tresos Studio簡介

EB tresos是一款經典的AUTOSAR軟件開發(fā)環(huán)境,依賴于一致的單一工具環(huán)境來通過汽車開放系統架構 AUTOSAR 開發(fā)電子控制單元 (ECU);它能夠實現配置、驗證和生成 ECU 基礎軟件 (BSW)的功能。
2023-09-19 10:06:243249

基于Tricore芯片的AUTOSAR架構下的多核啟動

隨著汽車ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展,ECU要出來任務越來越多,單核CPU的負載越來越大,多核ECU勢在必行。AUTOSAR架構下OS支持多核處理,本系列文章將詳細介紹AUTOSAR架構下的多核機制。本文介紹基于Tricore芯片的AUTOSAR架構下的多核啟動。
2023-10-23 10:15:22895

AUTOSAR架構自適應平臺

。AUTOSAR架構的目標是實現汽車電子系統的模塊化、可重用和可擴展,以提高開發(fā)效率和系統的可靠性。 AUTOSAR架構由三個主要的層次組成:應用層(Application Layer)、運行時環(huán)境
2023-10-27 15:23:10777

AUTOSAR經典平臺介紹

經典平臺(AUTOSAR CP) AUTOSAR經典平臺(AUTOSAR CP)是AUTOSAR軟件架構的一種實現,旨在提供一種標準化的方法來開發(fā)和管理汽車電子系統的軟件。AUTOSAR CP定義
2023-10-27 15:30:13848

AUTOSAR架構MCAL、服務層、ECU抽象層介紹

1 微控制器抽象層(MCAL) AUTOSAR CP的微控制器抽象層(MCAL)是AUTOSAR軟件架構中的一個重要組成部分,它提供了對底層硬件的抽象和訪問接口,以實現軟件與硬件之間的解耦和可移植性
2023-10-27 15:36:212613

AUTOSAR CP的復雜驅動是什么

、ASIC等,以滿足特殊的功能和時序要求。此外,CDD還可以用于實現增強的服務/協議或封裝非AUTOSAR系統的傳統功能。CDD的實現可能與應用、微控制器和ECU有關。最后,CDD可以作為引入現有或新概念到AUTOSAR軟件架構中的遷移機制。 在將CDD集成到AUTOSAR架構中時,設計人員
2023-10-27 15:39:081066

RTE架構實現

本文檔設計了一種AUTOSAR軟件架構中RTE的實現方法,并考慮到功能安全,給出了一些實際例子。本架構可通過腳本文件,在MATLAB中運行,一鍵生成RTE代碼。
2022-07-13 16:03:431

程序內存分區(qū)中的堆與棧

下,堆與棧表示兩種內存管理方式; (2)數據結構場景下,堆與棧表示兩種常用的數據結構。 1.程序內存分區(qū)中的堆與棧 1.1 棧簡介 棧由操作系統自動分配釋放 ,用于存放函數的參數值、局部變量等,其操作方式類似于數據結構中的棧。參考如下代碼:
2023-11-11 16:21:38468

AUTOSAR架構中復雜驅動設計

復雜驅動(Complex Driver,CDD)是一種不受 AUTOSAR 標準化約束的軟件實體,它可以通過 AUTOSAR 接口和/或基礎軟件模塊 API 進行訪問 AUTOSAR 組件或者被 AUTOSAR 組件訪問。
2023-12-21 10:13:00623

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