關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的分析介紹和應(yīng)用

僅在美國(guó)，每年就有約33,000人在交通事故中喪生，而德?tīng)柛Ｖ鲃?dòng)安全系統(tǒng)可以有效減少交通事故的死亡率，德?tīng)柛Ｖ鲃?dòng)安全系統(tǒng)目前已經(jīng)被眾多汽車制造商采用，比如RACam就是沃爾沃XC90所有車型上的標(biāo)配。

在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱EuroNCAP）發(fā)布的2015年年度“最安全車型(Best inClass)”評(píng)選中，全新沃爾沃XC90摘下了大型越野車和整體安全性能類別的雙桂冠，成為目前在售的世界上最安全的車（Safest Car on Sale）， 刷新了Euro NCAP有史以來(lái)SUV安全碰撞成績(jī)新紀(jì)錄，而德?tīng)柛Ｕ荴C90主動(dòng)安全系統(tǒng)背后的默默貢獻(xiàn)者。

最安全汽車的背后 除了RACam，今年在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上亮相的沃爾沃XC90還采用了德?tīng)柛ＥcQuanergy公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的LiDAR激光雷達(dá)系統(tǒng) （Quanergy是硅谷領(lǐng)先的3D TOF LiDAR傳感器制造商 ）。 雙方已經(jīng)計(jì)劃于2019年推出首套低成本、量產(chǎn)型、全功能固態(tài)LiDAR系統(tǒng)?！?

到目前為止，主動(dòng)安全系統(tǒng)大多基于雷達(dá)和視覺(jué)系統(tǒng)——包括集二者之長(zhǎng)的德?tīng)柛ACam。而德?tīng)柛Ｔ谶@基礎(chǔ)上集成了固態(tài)LiDAR后，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍360度完全覆蓋，車輛就像被包裹在一層保護(hù)力場(chǎng)中。

超級(jí)主動(dòng)安全，集傳感器之大成者

過(guò)去的LiDAR系統(tǒng)龐大笨重、價(jià)格昂貴。現(xiàn)在，固態(tài)LiDAR系統(tǒng)隱藏在車身中，成本也相對(duì)降低，每套LiDAR的成本僅為250美元不到，因而集成到主動(dòng)安全系統(tǒng)中的性價(jià)比比較高。

德?tīng)柛ACam系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道/并道輔助、交叉路口警報(bào)等功能，若有效集成，就可以減輕甚至避免車輛發(fā)生碰撞。在此基礎(chǔ)上集成LiDAR技術(shù)，即可實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)駕駛功能。

如果再集成車與車通訊（V2V）和車與基礎(chǔ)設(shè)施通訊（V2I）技術(shù)，將能再次大幅提高車輛的安全性。

今年CES上亮相的升級(jí)版德?tīng)柛Ｗ詣?dòng)駕駛測(cè)試車，搭載了一系列德?tīng)柛５淖詣?dòng)駕駛解決方案，包括一體化雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)等20個(gè)不同類型的傳感器系統(tǒng)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

全球首批量產(chǎn)V2V，邁向自動(dòng)駕駛 德?tīng)柛⑺羞@些傳感、感知系統(tǒng)以及V2V技術(shù)的核心專用近程通訊技術(shù)（DSRC）結(jié)合到一起，讓車輛觀察到駕駛者肉眼無(wú)法看到的物體，將現(xiàn)階段的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）上升到未來(lái)自動(dòng)駕駛階段。 目前，已經(jīng)有眾多汽車制造商應(yīng)用了德?tīng)柛５某?jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)，除了沃爾沃XC90，2017年款凱迪拉克Super Cruise將配備德?tīng)柛2V系統(tǒng)，這將是全球首批量產(chǎn)、能夠在現(xiàn)實(shí)車輛上運(yùn)行的V2V系統(tǒng)。 德?tīng)柛８呒?jí)工程副總裁De Vos 自豪地表示： “ 傳感器集成技術(shù)使各種安全系統(tǒng)相輔相成、取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)一系列令人難以置信的功能，從而打造出全球最安全的汽車。在這一方面，德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)成為行業(yè)翹楚。