關于羅德與施瓦茨公司移動監(jiān)測和測向系統(tǒng)的性能分析和應用發(fā)展

現(xiàn)如今，無線通信市場得到了最為巨大最為快速的增長，但是，作為一種有限的自然資源，無線電頻譜正被越來越多的服務所使用。

為了得到有效且安全的無線電環(huán)境，關鍵在于適當?shù)念l譜管理。干擾對于重要基礎設施十分有害而且會引起損壞。人們和整個社會都依賴于無線鏈路。因此，國家相關部門及無線電監(jiān)測和定位技術需緊跟無線應用的快速發(fā)展。行之有效的頻譜管理是確保各種無線電通信網絡可以共存而不互相干擾的關鍵因素。

羅德與施瓦茨公司結合了世界各地管理部門及其業(yè)務和工作流程的廣泛知識和經驗，為用戶提供了一套集成的移動監(jiān)測系統(tǒng)（MMS）解決方案。

1. 概覽

羅德與施瓦茨將多種設備及模塊集成于車輛中，實現(xiàn)了高度的模塊化。

20 MHz到3 GHz頻率范圍的測向

20 MHz到26.5 GHz頻率范圍的監(jiān)測

自動信號探測、分類和信號處理

8小時自動運行

2. 平臺

小到保險杠，大到整個平臺，該移動監(jiān)測系統(tǒng)都是創(chuàng)新技術的樣板。所有先進設計都用于實現(xiàn)一個特定目標：提供一臺高檔車輛最大的操作靈活性。通過完美融合足夠的速度和測量及測向任務中的高精確性，改裝的梅賽德斯奔馳凌特貨車完全符合用戶的要求。

車輛平臺和設備集成為適應特殊地形提供了越野能力。通過操作員隔間中集成的空調系統(tǒng)，它可以獨立運行數(shù)小時。操作員工作在符合人體工程學設計的耐疲勞環(huán)境中。通過擁有前方視野，操作員可在移動中控制系統(tǒng)，從而便于在追蹤和定位任務中給司機下達指令。

3. 主要特點

信號密集環(huán)境中的高性能：

完全集成，符合ITU的頻譜監(jiān)測和測向 (DF) 系統(tǒng)

對于不同命令和任務的高度模塊化和可配置性

通過自動或人工手段對于20 MHz到26.5 GHz頻率范圍內無線電通信信號進行截獲、監(jiān)測和分析

通過自動或人工手段對于20 MHz到3 GHz頻率范圍內無線電通信信號進行測向 (DF)

特別針對多信號的截獲和分析及復雜通信環(huán)境的最高信號處理性能
80 MHz實時帶寬實現(xiàn)了寬帶及頻率捷變信號的高概率截獲實

現(xiàn)8通道并行處理（擴展）的數(shù)字下變頻器

在固定頻率模式和掃描模式中用于控制VHF/UHF/SHF接收機的最先進的傳感器設備

模塊化和可擴展的硬件和軟件概念實現(xiàn)了高靈活性

用于控制系統(tǒng)的RAMON系統(tǒng)軟件擁有友好的用戶界面

4.均來自于單一資源

4.1 系統(tǒng)架構

現(xiàn)代無線電監(jiān)測系統(tǒng)由多個聯(lián)合工作的組件和子系統(tǒng)組成。諸如天線、接收機、測向機和分析儀等專門符合ITU的設備組成了一個可進行分析和可視化的系統(tǒng)。羅德與施瓦茨為客戶提供了來源單一的特制的一體化解決方案。為保證高質量的水準，幾乎整條價值鏈都在內部完成。

4.2 系統(tǒng)組成（主要設備）

1）寬帶監(jiān)測接收機：R&SESMD

最先進的R&SESMD寬帶監(jiān)測接收機是為了執(zhí)行信號搜索、無線電監(jiān)測、無線電探測以及頻譜監(jiān)測任務特別研發(fā)的。它能夠執(zhí)行所有符合ITU建議的測量并且滿足安全機構和組織的要求。

R&SESMD擁有從20 MHz到26.5 GHz極寬的頻率范圍、杰出的接收機特性及80 MHz實時帶寬。

2）VHF/UHF數(shù)字監(jiān)測測向機

數(shù)字測向機R&SDDF05E工作頻率范圍為20 MHz到3000 MHz。通過篩選和方位計算進行數(shù)字信號處理來獲得示向度。該系統(tǒng)采用相關干涉儀的工作原理和額外擴展的超分辨率法。R&SDDF05E測向機用于VHF/UHF頻段(20 MHz到3000 MHz)內無線電信號的測向。它配以R&SADD253天線可獲得最高的測向精度和極高的靈敏度。

3）寬帶測向天線：R&SADD253

由于其獨特的技術創(chuàng)新，R&SADD253測向天線對于羅德與施瓦茨多通道測向機的高效性是決定性的。

產品廣泛的應用范圍涵蓋了固定、可搬移及移動應用。其研發(fā)著重于天線的防雷保護概念和對抗惡劣環(huán)境能力。天線提供了極高的測向精度和靈敏度，以及杰出的抗反射能力。有源/無源切換功能實現(xiàn)了針對信號環(huán)境的靈活適應性并極大提升了抗大信號能力。

4）搜索和監(jiān)測天線子系統(tǒng)

全向監(jiān)測天線對所有方向均提供了出色的接收特性。全向天線的水平極化圖呈現(xiàn)了一個理想的圓形。他們應用于不同任務，例如普通測量，以及搜索或頻帶占用度測量。

5）無線電監(jiān)測軟件：R&SRAMON

軟件模塊R&SRAMON應用于高級無線電監(jiān)測和無線電定位系統(tǒng)的核心部件。R&SRAMON軟件擁有廣泛的功能：如由計算機控制的設備，儲存和分析設備傳回的數(shù)據，在一個包含多個工作站或系統(tǒng)站點的系統(tǒng)網絡中控制和監(jiān)測信息流，以及通過全自動功能簡化日常任務。系統(tǒng)使用R&SRAMON軟件來執(zhí)行特別的頻譜監(jiān)測任務。

6）多通道信號分析和處理系統(tǒng)：R&SCA120

R&SCA120是一款用于探測、分類和處理無線電通信信號的功能強大、靈活、全自動的解決方案。它結合羅德與施瓦茨監(jiān)測接收機并用于多通道監(jiān)測系統(tǒng)，從而能夠處理HF到SHF頻段的信號。從單個信號、手動處理和分析到寬頻帶信號環(huán)境中所有信號的識別和處理，它都擁有廣泛的應用。

5. 工作站

以操作員的舒適度為準

工作站以操作員的便捷性為考慮進行構思和設計。隔間為操作員配備了空調系統(tǒng)和特制的座椅。該座椅可自身旋轉，便于入座。在工作臺下面的機架中安裝了R&SDDF05E測向機，信號分析和處理子系統(tǒng)R&SCA120以及IT設備，從而為操作員節(jié)省了更多空間。工作臺上是R&SESMD及用于系統(tǒng)控制的筆記本電腦和其他三個顯示器。從而使操作員在任何時刻，甚至在車輛移動中，都擁有完美的視野。

6. 節(jié)省空間的人機界面

由單一界面控制系統(tǒng)電源

系統(tǒng)為VHF/UHF/SHF頻率范圍內無線電通信信號的探測，截獲，測向，監(jiān)測，分類及記錄而設計。

整個系統(tǒng)可由單個操作員操作。有兩種方式的操作系統(tǒng)。其一當然是通過工作站操作。另外操作員還可以通過R&SESMD寬帶接收機前端面板控制系統(tǒng)。信號處理可以由手動或自動完成。由于擁有高精度測量技術參數(shù)，系統(tǒng)可由預先定義的參數(shù)進行自動探測，分割和分類。

7. 桅桿系統(tǒng)

移動監(jiān)測系統(tǒng)的天線系統(tǒng)基于雙桅桿概念設計，帶有電動桅桿驅動系統(tǒng)。在車輛中央區(qū)域，測向天線(R&SADD253) 安裝于6米桅桿上。其中包含了一個帶有線纜儲存隔間的線纜拉伸系統(tǒng)。電動驅動桅桿使測向天線可升至高達7米。

8. 多功能性的后部桅桿

一個桅桿實現(xiàn)多個任務

后部桅桿安裝于車輛后部。電動驅動的全向天線和定向天線可升至約9到10米（符合ITU）。后部桅桿可傾斜并由可更換所需天線的絞盤支撐。天線通過一個角板機械裝置連接并可快速更換。

系統(tǒng)包含每個任務適合的天線。定向、全向天線和測向天線擁有不同的設計，不同的參數(shù)以及針對不同任務。每一個天線針對所監(jiān)測信號的不同進行選擇。

9. 儲存

整齊有序并節(jié)省空間

車輛行駛時，后部桅桿不允許安裝監(jiān)測天線。只要車輛在行駛，所有天線都必須安全儲存。

針對不同任務，需要不同的天線。由于多個天線具有不同的尺寸、型號和設計，一個自制的天線儲存區(qū)域集成于車輛后部。當然，同時還有針對諸如線纜和工具箱等等額外設備特定的儲存空間。

10 總結

羅德與施瓦茨公司不僅提供功能廣泛的接收機、測向機和其他無線電監(jiān)測設備，同時還提供最現(xiàn)代化、最高效并且最可靠的先進系統(tǒng)模塊。

此移動監(jiān)測解決方案便結合了當代羅德與施瓦茨系統(tǒng)的多年工程經驗，為用戶提供了一套最先進、最全面的監(jiān)測和測向系統(tǒng)。