5G的出現(xiàn)對(duì)智能手機(jī)和汽車行業(yè)帶來了什么影響

2019年已過大半，我們進(jìn)入了真正的5G商用元年。

就在7月11日結(jié)束的第十八屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)帶來了一個(gè)訊息：5G技術(shù)帶來的是一個(gè)巨大的價(jià)值洼地。

而畢馬威的一份報(bào)告稱：5G全球潛在市場(chǎng)價(jià)值高達(dá)4.3萬億美元。

這一數(shù)字有多巨大？作為對(duì)比，2018年手機(jī)市場(chǎng)規(guī)?！爸挥小?200億美元，而這已經(jīng)是全球第一的科技消費(fèi)產(chǎn)品。

前景雖好，但想要抓住機(jī)會(huì)，在5G市場(chǎng)分一杯羹，卻沒有那么簡(jiǎn)單。

各行業(yè)中被“爭(zhēng)奪”的5G

5G的發(fā)展給各行業(yè)間帶來了一場(chǎng)“馬拉松”，誰才是最后的勝利者，現(xiàn)在還無法判斷，但從先行者的試驗(yàn)中，我們或許可以看出一些端倪。

智能手機(jī)：5G帶來的翻盤機(jī)會(huì)

智能手機(jī)是打開消費(fèi)者對(duì)5G認(rèn)知的第一道大門。從幾年前5G還是一個(gè)概念，到2018年，已經(jīng)有不少手機(jī)企業(yè)開始迫不及待展現(xiàn)已有的5G技術(shù)，悄無聲息地開啟了行業(yè)間的“5G追逐戰(zhàn)”。

這場(chǎng)追逐戰(zhàn)在今年持續(xù)加熱，早在7月22日華為就宣布要發(fā)布5G手機(jī)，到7月26日預(yù)售華為第一款5G手機(jī)，8月16日開售。而截止到7月底，已經(jīng)官方宣布發(fā)售或預(yù)售的5G手機(jī)就有：華為、中興、OPPO、vivo等。

不管是從去年的技術(shù)展示，還是今年的扎堆上市，智能手機(jī)在5G這塊的推進(jìn)都顯得比其他行業(yè)著急。

這其中緣由，和歷年換機(jī)潮有關(guān)。

2009-2010年中國(guó)進(jìn)入了3G換機(jī)時(shí)代，當(dāng)時(shí)的“大佬”諾基亞落馬，而在此之前，諾基亞和蘋果共同瓜分了整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)一半的利潤(rùn)。而現(xiàn)在，諾基亞已經(jīng)身影難尋。

而到了4G時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化。

2008年的全球十大手機(jī)品牌榜單與2018年的榜單對(duì)比，早已大變樣。從榜單可以看出，近幾年才成立的新品牌們后來者居上。

吳曉波2018年終秀：十年手機(jī)品牌變遷

但由于4G在技術(shù)上的局限，新上市的4G手機(jī)產(chǎn)品在功能上沒有實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新體驗(yàn)，消費(fèi)者不愿再為其買單。

根據(jù)工信部中國(guó)信通院的數(shù)據(jù)顯示，在2017至2018年5月間，上市新機(jī)較以往增長(zhǎng)了120%的情況下，全國(guó)手機(jī)出貨量卻同比下滑38.7%，智能手機(jī)出貨量出現(xiàn)14個(gè)月的連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。

這種由創(chuàng)新停滯和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來的瓶頸，等待著5G來打破。

所以，5G于智能手機(jī)品牌而言，更是一次翻身的機(jī)會(huì)，誰能率先推出一款“殺手級(jí)”產(chǎn)品，誰就將占領(lǐng)行業(yè)高地。

5G：汽車行業(yè)的變革力量

5G對(duì)于手機(jī)行業(yè)而言，只是80分到90分的一步，因?yàn)?G到3G和4G才是革命性的。

但對(duì)于汽車而言，5G則是50分到60分甚至70分的一步，它意味著汽車網(wǎng)聯(lián)化所帶來的人車交互真正到來。

而人車交互意味著，車越來越智能。

舉個(gè)例子，未來車能自動(dòng)連Wi-Fi，也能自己變成熱點(diǎn)。聯(lián)網(wǎng)后，它能自動(dòng)更新系統(tǒng)、更新地圖，像一個(gè)“車管家”一般，幫你提前把出行需要的應(yīng)用安裝。這樣一來，人們的時(shí)間也得到更精細(xì)化的管理，大大提高了出行效率。

而這只是其中的一塊小小運(yùn)用。

可以說，5G相較于4G的諸多優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)直就是為汽車量身定制的。

我們先來看看目前已知5G帶來的優(yōu)勢(shì)：（1）高速度（2）低延時(shí)（3）低耗能（4）信號(hào)覆蓋廣（5）萬物互聯(lián)（6）重構(gòu)安全系統(tǒng)。

而這些優(yōu)勢(shì)，可以全都運(yùn)用到未來汽車自動(dòng)駕駛中。

說到自動(dòng)駕駛，首先，需要了解三個(gè)關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）和100%安全性決策。

我們來假設(shè)一個(gè)場(chǎng)景：在未來，人們使用自動(dòng)駕駛在道路上行駛，傳感器（攝像頭）高速識(shí)別路上的行人、車輛及交通標(biāo)志，并彼此間進(jìn)行交互，同時(shí)傳感器（雷達(dá)）持續(xù)檢測(cè)盲點(diǎn)，自動(dòng)控制著車距，防止車子間的碰撞。

與此同時(shí)，將這些傳感器間的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化合成，實(shí)現(xiàn)信息互補(bǔ)，從而做出100%安全性決策。

而這些都是需要5G的特性支撐才能完成。

而現(xiàn)在一些傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始行動(dòng)，與具備互聯(lián)網(wǎng)基因的公司進(jìn)行合作。

以合資車企為例，奧迪就與IBM、華為等公司開展戰(zhàn)略合作，將5G與汽車使用場(chǎng)景相結(jié)合，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)與周邊環(huán)境的相關(guān)信息交互，讓智能駕駛更加安全。

以國(guó)產(chǎn)車為例，國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)量超過2000萬輛的自主品牌車企上汽通用五菱，也已與華為、中國(guó)移動(dòng)、馭勢(shì)科技、博泰、博世等公司展開戰(zhàn)略合作。

在7月12日，“創(chuàng)新出行新生活”高峰論壇在廣西舉行，期間，柳州市政府向上汽通用五菱頒發(fā)了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照”，同時(shí)，柳州市政府還宣布正式啟用全球首條集合5G、V2X、無人駕駛、遠(yuǎn)程駕控四項(xiàng)前沿技術(shù)的公開測(cè)試道路。

這條長(zhǎng)達(dá)8.3公里的5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路，目前已經(jīng)部署9個(gè)5G基站。而在這條路上行駛的眾多測(cè)試車輛已能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程操控駕駛。

與其他的封閉場(chǎng)地的5G測(cè)試道路不同的是，柳州這條是無遮攔公開道路，社會(huì)車輛也可以正常通行。

其實(shí)早在2018年11月，上汽通用五菱就與馭勢(shì)科技完成了在特定的場(chǎng)景下L4級(jí)自動(dòng)泊車功能。

目前，上汽通用五菱在落實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的同時(shí)，新寶駿與博泰聯(lián)合發(fā)布了“新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”。該車聯(lián)網(wǎng)與目前用戶直接體驗(yàn)關(guān)聯(lián)更直接。車聯(lián)網(wǎng)不是簡(jiǎn)單的車載互聯(lián)，是將手機(jī)和AI結(jié)合替代車機(jī)，達(dá)到智能手機(jī)功能與汽車全面結(jié)合，讓車聯(lián)網(wǎng)成為從2小時(shí)延長(zhǎng)到24小時(shí)的隨身車聯(lián)網(wǎng)。

舉個(gè)例子，當(dāng)你沒有帶車鑰匙時(shí)，手機(jī)搖一搖即可解鎖，提高了便利性的同時(shí)，安全性也提高了。

而手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)還讓手機(jī)的更新同步到汽車，讓本來十年的汽車生命周期能夠達(dá)到1-2年智能手機(jī)一樣的迭代。

一直以來，上汽通用五菱都是一家關(guān)注用戶體驗(yàn)，致力于通過各種方式為用戶帶來更便捷、更智能的出行體驗(yàn)的公司。

而這次在“智能網(wǎng)聯(lián)”上，新寶駿對(duì)用戶使用場(chǎng)景帶來了獨(dú)到的理解：在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)是基于用戶使用場(chǎng)景打造的，更開放、更符合用戶的日常使用習(xí)慣。同時(shí)，手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)也將讓新寶駿在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)保持不斷更新、迭代的能力。

5G時(shí)代的到來，它的影響將不僅僅局限于消費(fèi)者、生活或者工作中，而是存在于行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)中，產(chǎn)生沒有邊界的變革。5G的發(fā)展是一個(gè)技術(shù)演進(jìn)的過程，推動(dòng)5G應(yīng)用離不開通信、汽車等各行業(yè)的探索和努力！