過(guò)去,常見的車用主流照明燈具大都是鹵素?zé)?。近年?a target="_blank">LED作為新型照明光源具備優(yōu)良性能,同時(shí)由于尺寸較小,便于自由組合,可以利用LED形成不同的形狀和線條組合,以提升整體造型、增加舒適性。整車LED的應(yīng)用正在迅猛增長(zhǎng),主要包括前照大燈,日行燈,轉(zhuǎn)向燈,尾燈,內(nèi)飾燈,閱讀燈,氛圍燈以及柵格燈等,LED正使用朝著普及化的方向發(fā)展。
以下就汽車應(yīng)用中的LED燈珠及LED驅(qū)動(dòng)芯片做基礎(chǔ)介紹。
1.為什么使用LED作為光源?
主要原因:光效高,壽命長(zhǎng),響應(yīng)速度快,體積小。
眾所周知,LED有以下優(yōu)勢(shì):
光效高:LED光效是鹵素?zé)舻?倍以上,體現(xiàn)在前大燈照明中即節(jié)能高效。
光效:光源所發(fā)出的總光通量(流明lm)與該光源所消耗的電功率(瓦W)的比值。
LED:70-150 lm/W
鹵素?zé)簦?0-20 lm/W
壽命長(zhǎng):與鹵素?zé)粝啾?,LED具有較長(zhǎng)的使用壽命,適合汽車高可靠性的要求。
LED:壽命可達(dá)50000小時(shí)以上。
制成車燈后, 壽命約在20000小時(shí)左右 ,可以覆蓋汽車正常生命周期。
鹵素?zé)簦簤勖s500-1200小時(shí),在車燈系統(tǒng)中,3-5年需要更換一次。
響應(yīng)速度快:LED響應(yīng)時(shí)間在納秒級(jí)左右,與鹵素尾燈0.2-0.5秒響應(yīng)時(shí)間相比,當(dāng)LED作為剎車燈使用時(shí),當(dāng)車速在100公里時(shí),意味著可減少5米以上的剎車距離。
LED:10-100納秒
鹵素?zé)簦?.2-0.5秒
體積?。涸煨驮O(shè)計(jì)多變靈活,增加各種應(yīng)用的可能性,并適合電子模塊小型化需求。
基于LED上述特點(diǎn)和價(jià)格的日益親民化,使得LED在汽車中的內(nèi)外燈應(yīng)用呈燎原之勢(shì)。
2.LED的特性有哪些?以及應(yīng)該如何使用LED?
LED 伏安特性
與二極管伏安特性有相似之處,但通常曲線較陡。例如LED燈珠的伏安特性如圖1所示。LED上的正向壓降和通過(guò)LED的電流大小正相關(guān)。
圖1. LED 伏安特性
由伏安特性圖可以看出,如果以輸出電壓2.15伏,輸出電流140mA為例,當(dāng)施加在燈珠上的電壓變化范圍從1.9伏變化到2.2伏之間,即在-12%和+3%之間變化時(shí),引起的電流變化是從40mA到160mA ,即-72%到+15%。這種特性就決定了,如果使用恒壓方式供電時(shí),即使電壓的微小波動(dòng),也會(huì)造成輸出電流的劇烈變化。
LED 伏安溫度特性
LED 伏安特性是隨溫度變化,當(dāng)LED在工作時(shí),隨著結(jié)溫升高,正向電壓會(huì)降低,隨著結(jié)溫下降,正向電壓會(huì)升高。在汽車應(yīng)用中環(huán)境溫度變化從零下40度到零上85度。以25度,2.15伏正向電壓為例,正向電壓會(huì)在+9%至-6%之間變化,如圖2所示。所以即使是確定的一串LED燈珠,其正向電壓也是跟隨溫度變化的。
圖2 LED伏安溫度特性曲線
光強(qiáng)與結(jié)溫關(guān)系
在不同溫度下光強(qiáng)變化也相對(duì)劇烈。隨著燈珠結(jié)溫升高時(shí),輸出光強(qiáng)會(huì)下降。
以圖3為例,當(dāng)結(jié)溫升至90度時(shí),輸出的光強(qiáng)已經(jīng)下降到結(jié)溫25度時(shí)的60%。
由此可看出,當(dāng)結(jié)溫升高到90度時(shí),與25度相比,LED燈珠上消耗功率降低了6%時(shí),光強(qiáng)已經(jīng)下降了40%。
圖3 不同結(jié)溫的光強(qiáng)與25度結(jié)溫光強(qiáng)相對(duì)值
LED發(fā)熱特性:自身發(fā)熱量大。
原因:LED消耗的電能中只有一小部分,大約20%左右轉(zhuǎn)化為光能,其余部分都轉(zhuǎn)化成熱能,這些熱能需要散熱設(shè)計(jì)支持,保證LED可以持續(xù)正常工作。
LED燈珠的光電特性,壽命等均與結(jié)溫密切相關(guān)。以汽車級(jí)LED燈珠為例, LED最高持續(xù)工作結(jié)溫一般在100度到150度,當(dāng)超過(guò)這個(gè)溫度時(shí),就會(huì)造成對(duì)LED的損壞。
所以在LED模塊設(shè)計(jì)中,散熱和溫度監(jiān)測(cè)是需要重點(diǎn)考慮的環(huán)節(jié)。
在車燈較高功率應(yīng)用中,PTC(正溫度系數(shù)熱敏電阻) 和NTC(負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻)會(huì)常被用來(lái)的方式來(lái)檢測(cè)LED溫度。溫度超過(guò)限值時(shí),采取相應(yīng)措施限制輸出電流,達(dá)到保護(hù)燈珠的目的。
總結(jié) :由LED以上特點(diǎn)分析可知, 使用恒流源是驅(qū)動(dòng)LED最佳方式。
3.常用LED驅(qū)動(dòng)方式:
(1)使用串聯(lián)電阻直接驅(qū)動(dòng):兼容LED和燈泡兩種負(fù)載方式。
由于電流尖峰的存在,會(huì)影響LED壽命,為了延長(zhǎng)LED壽命,需要降額使用LED。
由于串聯(lián)的電阻的封裝所限,適合用于小功率場(chǎng)合。
(2)線性電流源驅(qū)動(dòng):屬于恒流驅(qū)動(dòng),支持模擬和數(shù)字調(diào)光,帶診斷保護(hù)功能,支持N-1功能(相同功能組中如一路出錯(cuò),功能組中其他路一起熄滅,也寫作1 off all off)。這種方案一般適合尾燈等小電流應(yīng)用場(chǎng)合。線性電流源只能支持降壓,相對(duì)開關(guān)型器件效率低,適合功率較小的驅(qū)動(dòng)場(chǎng)合。
(3)開關(guān)電源恒流源驅(qū)動(dòng):恒流驅(qū)動(dòng),支持模擬和數(shù)字調(diào)光,帶診斷保護(hù)功能。支持升壓,降壓,升降壓多種拓?fù)?。效率高,適合高功率場(chǎng)合。與線性電流源相比 ,需要更多外圍器件,并且器件選型時(shí)需要考量EMC實(shí)驗(yàn)要求。
(4)開關(guān)電源恒壓+線性恒流源驅(qū)動(dòng):特點(diǎn)與(3)相似,但是適合較多通道,且總功率較高,模塊小型化的場(chǎng)合。
作為開關(guān)電源恒壓和線性恒流源驅(qū)動(dòng)組合的實(shí)際案例,以英飛凌TLD5097EL +Basic 系列為例,(線性電流源家族TLD1120EL等)來(lái)驅(qū)動(dòng)LED+OLED組合尾燈。
部分的系統(tǒng)框圖如下所示
以上四種方式,是汽車中常用的LED驅(qū)動(dòng)方式。需要根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和OEM具體需求和相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)去選擇。
-
LED技術(shù)
+關(guān)注
關(guān)注
7文章
197瀏覽量
33169 -
電源驅(qū)動(dòng)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
40瀏覽量
14562
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論