智能化快遞三輪車(chē)和符合新國(guó)標(biāo)的末端配送電動(dòng)自行車(chē)及齊亮相

車(chē)頂鋪著太陽(yáng)能板、快充鈦基電池1個(gè)多小時(shí)充滿電、車(chē)子與消防聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)……在9月5日舉行的首屆末端配送智聯(lián)交通高峰論壇上，智能化快遞三輪車(chē)和符合新國(guó)標(biāo)的末端配送電動(dòng)自行車(chē)及齊亮相。

從會(huì)上獲悉，行業(yè)正在推動(dòng)城市末端配送升級(jí)，通過(guò)制定末端配送商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，使快遞、外賣(mài)小哥的出行更安全。

近年來(lái)，隨著人們物質(zhì)文化生活水平的提高、消費(fèi)習(xí)慣的改變和消費(fèi)品質(zhì)的升級(jí)，配送需求日漸高漲，為城市末端配送行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的上升空間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年的快遞包裹量突破500多億件，預(yù)計(jì)到2020年將突破700億件；外賣(mài)訂單每天突破3000萬(wàn)單，且每年保持30%至50%的增速。

“從目前情況來(lái)看，快速發(fā)展的城市末端配送行業(yè)與車(chē)輛功能性和創(chuàng)新性研發(fā)能力，以及使用中相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的配套、管理的有效性和科學(xué)性等問(wèn)題發(fā)生了嚴(yán)重的失衡?！北本┦凶孕熊?chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭金芝介紹，業(yè)內(nèi)一直在研究諸如配送效率低、時(shí)效性差、準(zhǔn)確性難以保障等問(wèn)題，但往往疏忽了目前更加尖銳的問(wèn)題，那就是如何實(shí)現(xiàn)城市末端配送用車(chē)品質(zhì)與功能相結(jié)合，如何科學(xué)、有效地管理末端配送車(chē)輛及騎行者的行為等等。

目前，一些企業(yè)正在為末端配送工具賦予更多智能和綠色元素?！斑@款快遞三輪車(chē)改變了傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的構(gòu)造，更能融入城市形象?！暗猛?a href="http://www.ttokpm.com/v/" target="_blank">科技（浙江）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在新推出的智能快遞三輪車(chē)前介紹，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)快遞三輪車(chē)進(jìn)行升級(jí)，不僅形象有所提升，電池壽命也延伸到了可充900次，并實(shí)現(xiàn)1個(gè)多小時(shí)快速充滿，通過(guò)提供標(biāo)準(zhǔn)化插座，快遞小哥中午休息的功夫，就可以為車(chē)子充滿電。此外，車(chē)子與消防實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，充電時(shí)如果發(fā)生意外，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到。實(shí)現(xiàn)智能化后，快遞企業(yè)也可以跟蹤快遞車(chē)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

升級(jí)后的快遞三輪車(chē)

業(yè)內(nèi)分析，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)步入智能化領(lǐng)域，智能化電動(dòng)車(chē)有望改寫(xiě)我國(guó)城市末端配送新格局。在行業(yè)推出智能化快遞三輪車(chē)的同時(shí)，如何用新能源汽車(chē)替代快遞電動(dòng)三輪車(chē)，也是一個(gè)新的課題。從主要大型城市的政策動(dòng)向來(lái)看，最后一公里配送工具的升級(jí)是個(gè)必然趨勢(shì)。

據(jù)了解，北京準(zhǔn)備用新能源汽車(chē)逐步替換現(xiàn)有的快遞電動(dòng)三輪車(chē)，并在今年10月底前出臺(tái)“快遞、外賣(mài)等行業(yè)使用車(chē)輛管理辦法”，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)秩序。業(yè)內(nèi)人士分析，從政策提到的“逐步”字眼可以看出，替換快遞三輪車(chē)并非一蹴而就，是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，目前依舊有許多問(wèn)題需要行業(yè)探討和解決。例如，為快遞末端配送打造的新能源汽車(chē)需要符合走街串巷的標(biāo)準(zhǔn)，體型要比普通貨車(chē)更加小巧，否則會(huì)面臨停車(chē)難、效率低等問(wèn)題。此外，需要配備大量充電樁讓快遞車(chē)可以隨時(shí)充電，還要解決新能源貨車(chē)的路權(quán)問(wèn)題。

目前，電動(dòng)自行車(chē)已有新國(guó)標(biāo)，但快遞三輪車(chē)只有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為了滿足快遞、外賣(mài)行業(yè)的特殊需求，為行業(yè)輸出更加優(yōu)秀的技術(shù)，論壇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)起成立針對(duì)末端配送的商用車(chē)聯(lián)盟，并宣布啟動(dòng)制定末端配送商用車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)有望在年內(nèi)起草完成。該標(biāo)準(zhǔn)的制定，有望進(jìn)一步推動(dòng)末端配送車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。