電子制造的物流前景

隨著中國(guó)制造業(yè)水平的不斷提升，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈管理能力取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。作為專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，第三方物流企業(yè)也在近十年快速成長(zhǎng)，逐漸從各大行業(yè)的幕后走向了前臺(tái)。中國(guó)的電子制造業(yè)規(guī)模大、增速快、市場(chǎng)化程度高，行業(yè)集中度也在日益提升。這樣的行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)物流提出了什么樣的需求？物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)格局如何？而這些對(duì)第三方物流企業(yè)又有什么樣的啟示呢？

由于電子制造業(yè)的成品及其元器件的特殊性，第三方物流企業(yè)要求具備高度專(zhuān)業(yè)化和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)和管理能力。同時(shí)電子制造業(yè)的供應(yīng)鏈復(fù)雜，第三方物流企業(yè)需要提供靈活的模式來(lái)服務(wù)好貨主方的上下游?？傮w而言，電子制造業(yè)物流的進(jìn)入門(mén)檻較高。另一方面，由于全球的電子制造業(yè)的市場(chǎng)化程度較高，第三方物流企業(yè)的集中度相對(duì)較低。因此，針對(duì)第三方物流企業(yè)而言，無(wú)論是想將現(xiàn)有電子制造業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，還是準(zhǔn)備新進(jìn)入電子制造業(yè)，收購(gòu)兼并將是理想的增長(zhǎng)手段。

高速發(fā)展的電子設(shè)備制造業(yè)

近年來(lái)，伴隨著國(guó)家政策支持力度的加大以及國(guó)內(nèi)外資本的積極涌入，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)「電子制造業(yè)」）高速發(fā)展。電子制造業(yè)的細(xì)分行業(yè)包括計(jì)算機(jī)制造、通信設(shè)備制造、電子器件制造等領(lǐng)域，屬于較為技術(shù)密集型的制造業(yè)板塊。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年計(jì)算機(jī)、通訊和其他電子設(shè)備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)總收入復(fù)合增長(zhǎng)率約9%，保持較高速增長(zhǎng)。

由于電子制造業(yè)供應(yīng)商體系較為龐大，銷(xiāo)售渠道分布較為分散，同時(shí)涉及較多的國(guó)際貨運(yùn)，導(dǎo)致物流需求較為復(fù)雜，由此催生出了相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流服務(wù)的需求。普華永道思略特預(yù)計(jì)電子制造業(yè)物流市場(chǎng)規(guī)模在千億元級(jí)別。

海外電子制造業(yè)物流市場(chǎng)概覽

隨著過(guò)去幾十年全球電子制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)際第三方物流收獲了伴隨客戶(hù)成長(zhǎng)的紅利。目前，電子制造業(yè)的物流服務(wù)儼然已成為國(guó)際各大第三方物流企業(yè)的重要收入來(lái)源。

以國(guó)際領(lǐng)先第三方物流企業(yè)CEVA為例，其2018年的收入構(gòu)成中有約15%來(lái)自于包括惠普、三星、戴爾、聯(lián)想等全球領(lǐng)先的電子制造業(yè)企業(yè)客戶(hù)，電子制造業(yè)物流已經(jīng)成為CEVA的核心收入來(lái)源之一。

從需求角度而言，由于海外第三方物流行業(yè)發(fā)展高度成熟，具備成本和專(zhuān)業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，國(guó)際電子制造業(yè)巨頭往往選擇與專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)合作，將部分或全部的供應(yīng)鏈功能分包給合作方。同時(shí)考慮到不同的第三方物流企業(yè)在不同的地區(qū)和服務(wù)領(lǐng)域有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，且競(jìng)爭(zhēng)完全市場(chǎng)化，海外的電子制造業(yè)會(huì)與多家第三方物流企業(yè)合作，以達(dá)到綜合效果最優(yōu)。

中國(guó)電子制造業(yè)物流市場(chǎng)格局

縱觀中國(guó)電子制造業(yè)物流市場(chǎng)的格局，主要參與者包括OEM體系內(nèi)物流企業(yè)、綜合型供應(yīng)鏈企業(yè)以及區(qū)域性物流企業(yè)。中國(guó)電子制造業(yè)物流市場(chǎng)極其分散，其中區(qū)域性物流企業(yè)最為活躍。各類(lèi)企業(yè)均根據(jù)核心大客戶(hù)的需求，提供較為靈活的多元化服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、入廠(chǎng)運(yùn)輸、出廠(chǎng)運(yùn)輸、售后等環(huán)節(jié)。

OEM體系內(nèi)物流企業(yè)：主要指部分電子制造業(yè)企業(yè)旗下的物流子公司或物流分部，主要服務(wù)于體系內(nèi)的OEM制造商，同時(shí)包含部分體系外業(yè)務(wù)；由于電子制造業(yè)物流市場(chǎng)化程度較高，OEM制造商與體系外的第三方物流供應(yīng)商也有著廣泛的合作。

綜合型供應(yīng)鏈企業(yè)：國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的綜合型供應(yīng)鏈企業(yè)，通常具有多元化的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，電子制造業(yè)僅為其業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，其客戶(hù)類(lèi)別也較為多元化；同時(shí)綜合性供應(yīng)鏈企業(yè)擁有全國(guó)乃至全球的網(wǎng)絡(luò)布局資源，但可能在某些區(qū)域缺乏深耕的優(yōu)勢(shì)。

區(qū)域型領(lǐng)先物流企業(yè)：聚焦于某城市、某省份等區(qū)域性的物流企業(yè)，通常服務(wù)于區(qū)域臨近的大型企業(yè)，并在當(dāng)?shù)鼐哂休^強(qiáng)的資源布局，以屬地附近的大型企業(yè)為核心客戶(hù)；同時(shí)這些區(qū)域型的物流企業(yè)跟隨核心客戶(hù)的全國(guó)擴(kuò)張步伐，建立了可觀的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。

電子制造業(yè)的生產(chǎn)物流模式

電子制造業(yè)的物流服務(wù)可分為生產(chǎn)物流（入廠(chǎng)物流、線(xiàn)邊物流等）、成品物流、備件物流、逆向物流、國(guó)際貨代等。在電子制造業(yè)物流各環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)在時(shí)效性、零部件復(fù)雜度和貨值三大方面對(duì)于物流企業(yè)提出了較高的要求，進(jìn)入壁壘較高，是各大電子制造業(yè)物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一。

時(shí)效性：電子制造業(yè)屬于離散制造業(yè)，零部件能否準(zhǔn)時(shí)入廠(chǎng)關(guān)系到整條生產(chǎn)線(xiàn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；此外，電子行業(yè)更新速度塊，廠(chǎng)商希望避免庫(kù)存和成本風(fēng)險(xiǎn)，因此重視時(shí)效性。

零部件復(fù)雜度：電子制造業(yè)使用的零部件多、型號(hào)復(fù)雜，例如手機(jī)有2000多個(gè)零部件，要求物流服務(wù)商提供多樣化管理方式；二極管、芯片等小微型零件對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量要求更高。

貨值：電子制造業(yè)的零部件價(jià)值高、體積小、重量輕、易損壞，因此單車(chē)貨值往往較高；由于貨值高，哪怕是在易損件多的情況下，運(yùn)輸利潤(rùn)仍較為可觀。電子制造業(yè)分別由品牌商、工廠(chǎng)（制造商）以及零部件（元器件）供應(yīng)商組成，而基于這樣的產(chǎn)業(yè)格局，電子制造業(yè)生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)演化出了三大類(lèi)不同的物流模式，分別為品牌商VMI模式、制造商VMI模式以及供應(yīng)商DC1。

品牌商VMI模式：品牌商VMI模式能在保證品牌商核心部件采購(gòu)時(shí)獲得議價(jià)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)提升其物流采購(gòu)和供應(yīng)效率，減少庫(kù)存成本，確保品牌商更加專(zhuān)注主業(yè)。開(kāi)展品牌商VMI模式生產(chǎn)物流需要與大型電子行業(yè)品牌商具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系，并且具備豐富的電子行業(yè)物流經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)具備可以調(diào)動(dòng)服務(wù)全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)商及制造商資源的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源的能力。

制造商VMI模式：制造商VMI模式可幫助制造商實(shí)現(xiàn)其對(duì)于零庫(kù)存、零距離的物流服務(wù)要求，同時(shí)滿(mǎn)足制造商在配送時(shí)效和原料件包裝的個(gè)性化需求。開(kāi)展制造商VMI模式的物流企業(yè)需要具有為制造商提供入廠(chǎng)、線(xiàn)邊服務(wù)的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要在制造商服務(wù)半徑內(nèi)具備較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)資源以及豐富的運(yùn)力資源。

供應(yīng)商DC模式：在供應(yīng)商DC模式下，物流商扮演供應(yīng)商的中央/區(qū)域配送中心角色，從而幫助供應(yīng)商提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和協(xié)同性，降低運(yùn)營(yíng)成本。開(kāi)展供應(yīng)商DC物流的企業(yè)需要具備圍繞供應(yīng)商提供面向其下游多家制造商提供生產(chǎn)物流的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具備可以調(diào)動(dòng)服務(wù)全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)商及制造商資源的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源的能力。

思略特認(rèn)為，由于品牌商是電子制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的較下游環(huán)節(jié)，且品牌商具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等核心資源及能力體系，因此品牌商對(duì)于電子制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈具備更強(qiáng)的把控能力；而同時(shí)近年來(lái)電子制造業(yè)集中度持續(xù)提升，進(jìn)一步增強(qiáng)頭部電子制造業(yè)品牌商的產(chǎn)業(yè)鏈把控及議價(jià)能力，因此未來(lái)品牌商VMI模式或成為對(duì)于電子制造業(yè)物流企業(yè)帶來(lái)更高價(jià)值以及更加可持續(xù)性業(yè)務(wù)的物流模式。

電子制造業(yè)的物流增值服務(wù)

在提供標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，電子業(yè)物流服務(wù)商還提供一系列增值服務(wù)2，以實(shí)現(xiàn)貨物的安全存儲(chǔ)、快速響應(yīng)和高效運(yùn)輸。

制貼標(biāo)簽：根據(jù)客戶(hù)個(gè)性化需求由倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)自動(dòng)制作各種不同格式以及含有不同信息或內(nèi)容的條碼標(biāo)簽或普通標(biāo)簽；將標(biāo)簽粘貼在產(chǎn)品指定位置上，便于有效識(shí)別包裝內(nèi)產(chǎn)品。

單證制作：根據(jù)客戶(hù)個(gè)性化要求制作報(bào)關(guān)單證、送貨單、裝箱單等單證。

個(gè)性化分揀：包括拆箱出庫(kù)撿料與拆盒出庫(kù)揀料，其中拆箱出庫(kù)揀料是指不按入庫(kù)時(shí)外包裝出庫(kù)，而按內(nèi)包裝盒整盒出庫(kù)；拆盒出庫(kù)揀料是指打開(kāi)內(nèi)包裝盒并按最小包裝出庫(kù)。

集中盤(pán)點(diǎn)：對(duì)入庫(kù)貨物外包裝進(jìn)行開(kāi)箱，清點(diǎn)貨物件數(shù)及數(shù)量；對(duì)入庫(kù)貨物外包裝進(jìn)行開(kāi)箱，檢查外包裝內(nèi)每個(gè)最小包裝料號(hào)與入庫(kù)文件是否一致。

不良品管理：包括不良品退換與重工服務(wù)，其中不良品退換包括退換前的理貨、包裝、制貼標(biāo)簽、測(cè)量體積與稱(chēng)重、打板等準(zhǔn)備工作以及退換過(guò)程中的通關(guān)與運(yùn)輸服務(wù)。

D/C管控和L/N管控：D/C管控是指對(duì)貨物生產(chǎn)日期進(jìn)行檢查與核對(duì)，若超期，則將超期貨物調(diào)到不良品倉(cāng)庫(kù)；L/N管控是指對(duì)貨物的批號(hào)進(jìn)行檢查和核對(duì)，若批號(hào)不符，則將不符貨物調(diào)到不良品倉(cāng)庫(kù)。

重工：指檢測(cè)、復(fù)判、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持以及維修與翻修等集IT電子產(chǎn)品硬件檢測(cè)維修和軟件升級(jí)維護(hù)為一體的綜合性增值服務(wù)。

EDI信息交換服務(wù)：將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，用國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，使各有關(guān)部門(mén)、公司和企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和處理，完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)流程。

電子制造業(yè)的生產(chǎn)物流的標(biāo)準(zhǔn)及要求

電子行業(yè)物流需要在防靜電、防潮和安保方面達(dá)到嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于物流企業(yè)在包裝、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)方面提出了較高的要求。

靜電

隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展，電子元器件中的絕緣膜厚度越來(lái)越薄，同時(shí)由于現(xiàn)在的電子元器件體積更小、集成度更高，其導(dǎo)線(xiàn)（或半導(dǎo)體蝕刻線(xiàn)）間距越來(lái)越窄，耐擊穿電壓較低，較大的靜電會(huì)擊穿絕緣膜損壞元器件。

電子產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程中，不可避免產(chǎn)生靜電電壓，若產(chǎn)生的靜電電壓超過(guò)擊穿電壓閾值，且發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，則會(huì)極大地影響電子元器件的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)及可靠性。

潮濕

不適宜的濕度環(huán)境可對(duì)集成電路、液晶組件以及成品整機(jī)等電子業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生嚴(yán)重影響，降低產(chǎn)品的使用壽命和功能參數(shù)。

潮濕能透過(guò)IC塑料封裝和從引腳等縫隙侵入IC內(nèi)部，產(chǎn)生IC吸濕現(xiàn)象，進(jìn)入IC內(nèi)部的潮氣受熱膨脹形成水蒸氣，產(chǎn)生的壓力導(dǎo)致IC樹(shù)脂封裝開(kāi)裂，并使IC器件內(nèi)部金屬氧化，導(dǎo)致產(chǎn)品故障。液晶顯示屏等液晶器件的玻璃基板和偏光片、濾鏡片在生產(chǎn)過(guò)程中雖然進(jìn)行清洗烘干，但待其降溫后仍然會(huì)受潮氣的影響，降低產(chǎn)品的合格率。成品電子整機(jī)如在高濕、高溫環(huán)境下存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)，將導(dǎo)致故障發(fā)生，尤其是對(duì)于計(jì)算機(jī)板卡、CPU等會(huì)使金手指氧化導(dǎo)致接觸不良發(fā)生故障。

為保證電子產(chǎn)品所需的濕度，在電子產(chǎn)品物流過(guò)程中，包裝環(huán)節(jié)需要進(jìn)行嚴(yán)格密封，并在運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度濕度監(jiān)控。

物流安保

為滿(mǎn)足電子行業(yè)高貨值產(chǎn)品對(duì)于物流安保的較高要求，TAPA（運(yùn)輸資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會(huì)）發(fā)布了設(shè)施安全及道路運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)施及道路兩大維度對(duì)于物流服務(wù)商的安保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳盡的闡述和要求。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)中國(guó)計(jì)算機(jī)、通訊和其他電子設(shè)備制造業(yè)快速增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)了電子制造業(yè)物流市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，并催生出了不同類(lèi)型的市場(chǎng)參與者。在電子制造業(yè)物流各環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)在時(shí)效性、零部件復(fù)雜度和貨值三大方面對(duì)于物流企業(yè)提出了較高的要求，進(jìn)入壁壘較高，也是各大電子制造業(yè)物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。

而聚焦生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，多元化的業(yè)務(wù)模式、附加服務(wù)，以及在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和安保方面的較高要求，客戶(hù)的轉(zhuǎn)換成本較高，為電子制造業(yè)物流市場(chǎng)建立了一定的行業(yè)壁壘。思略特認(rèn)為，未來(lái)電子制造業(yè)物流市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)預(yù)期，而面對(duì)較高的行業(yè)壁壘，收購(gòu)兼并的市場(chǎng)進(jìn)入路徑或成為希望進(jìn)軍電子制造業(yè)物流市場(chǎng)的玩家的理想選擇。