關(guān)于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討

一直以來很多人私信我，詢問各種電動(dòng)自行車的問題，大部分人都認(rèn)為電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池報(bào)廢的主要原因是失水，而不是硫化。我感到這種看法有些欠妥，今天就跟大家嘮嘮。

我認(rèn)為失水和硫化是一對“雙胞胎”，到底是先失水才引起的硫化，還是先硫化才引起的失水，各位高手還可以討論，但有一條我認(rèn)為是有失水必有硫化，大量的事實(shí)也證明了這點(diǎn)。

許多修復(fù)的實(shí)例都證實(shí)了這點(diǎn)，例如有貼子說，加了水后要在很長時(shí)間內(nèi)加小電流對它充電。實(shí)際上我們知道，去硫化的方法除了現(xiàn)代的脈沖技術(shù)外，用小電流或涓流對某些電池也會(huì)有效的。

因此說，在加了水后用小電流充電，實(shí)際上是對電池的去硫化過程。反過來講，若對失水的電池加水后立即可用常規(guī)的充電方式充進(jìn)去，且容量馬上恢復(fù)到85%以上。這才證明該電池是只有失水，可惜這種情況是很少的。

而大部分情況是失水和硫化同時(shí)存在。用脈沖修復(fù)辦法去硫化的效果要比用小電流、涓流去硫化的辦法要好多了。它不但是省時(shí)，而且有的電池用小電流、涓流去硫化的辦法無效時(shí)，用脈沖技術(shù)會(huì)有效的。