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車市寒冷 這個(gè)器件卻在加碼出貨

堅(jiān)白 ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:陸楠 ? 2019-11-04 16:42 ? 次閱讀
今年的汽車市場(chǎng)下滑趨勢(shì)已成定局。8月份,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)顯示,7月份,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降5%和12.1%,同比去年分別下降11.9%和4.3%;而今年1-7月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛,比上年同期分別下降13.5%和11.4%。
圖:2019前7個(gè)月乘用車銷量大幅下滑
來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
不過(guò),在兩位數(shù)下滑的沮喪中,有一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)卻逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示,今年1-7月,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長(zhǎng)39.1%和40.9%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長(zhǎng)46.3%和47.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長(zhǎng)15.6%和18.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別比上年同期增長(zhǎng)8.8倍和10.1倍。波士頓咨詢公司在其最新的一份報(bào)告中預(yù)計(jì),在2035年之前,電動(dòng)汽車銷量在全球乘用車銷量當(dāng)中的占比將達(dá)到30%,而2017年這一比例僅為1%。
新能源車的增長(zhǎng)反映出國(guó)家對(duì)環(huán)保要求的提升所帶來(lái)的紅利,而眼前最大的機(jī)遇是最新的排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六(國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn))。目前,中國(guó)將“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國(guó)六A”和“國(guó)六B”兩個(gè)階段,并計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施,北京則是2020年1月1日起實(shí)施。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)排放物一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠镆髮⒏訃?yán)格,這將減少并防止汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
圖:國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
對(duì)于全球變暖的焦慮,使得聚焦在汽車領(lǐng)域與節(jié)能環(huán)保相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)更容易獲得增長(zhǎng)機(jī)遇。在全球汽車傳感器市場(chǎng)排名第三的Melexis公司亞太區(qū)總監(jiān)陳俊對(duì)<電子發(fā)燒友>表示,該公司最近推出的一款相對(duì)壓力傳感器IC正在加大產(chǎn)能出貨,該器件適用于ICE(內(nèi)燃機(jī))和混合動(dòng)力汽車EVAP(蒸發(fā))系統(tǒng)。
EVAP系統(tǒng)可被用于燃油壓力蒸汽檢測(cè),該系統(tǒng)可捕獲、儲(chǔ)存和處理在燃油箱和曲軸箱內(nèi)積聚的蒸汽,防止蒸汽逸出到空氣中。類似國(guó)六這樣的標(biāo)準(zhǔn),正在推動(dòng)汽車制造商使用該系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)蒸汽泄漏。這種檢測(cè)需要借助能夠進(jìn)行極低壓力傳感的器件才能實(shí)現(xiàn)。
Melexis這款型號(hào)為MLX90821的傳感器可以說(shuō)是為這一需求量身定制——可測(cè)量低至50 mbar, 高達(dá)700mbar的相對(duì)壓力。據(jù)Melexis壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理Laurent Otte介紹,MLX90821能夠檢測(cè)到可能在EVAP系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的極小泄漏,在滿足傳統(tǒng)非電動(dòng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)低至5KPa的壓強(qiáng)量程范圍要求的同時(shí),可以滿足混合動(dòng)力汽車中高達(dá)70KPa的燃油壓強(qiáng)范圍?!癕LX90821經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn),也可以針對(duì)客戶每種獨(dú)立應(yīng)用進(jìn)行定制校準(zhǔn),一級(jí)制造商和模塊制造商能夠針對(duì)ICE和混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)化的單一設(shè)計(jì)?!監(jiān)tte說(shuō),“該器件提供汽車所需的多種診斷功能,包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內(nèi)部故障診斷?!?/div>
Otte認(rèn)為,在汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化過(guò)程中,雖然電動(dòng)車近年增勢(shì)迅猛,不過(guò)多方預(yù)測(cè)均顯示全球總的汽車保有量變化不大,2018年是9750萬(wàn),到2024年約9600萬(wàn)。從類別看,純內(nèi)燃機(jī)和微混車會(huì)減少,中混和純電會(huì)增加,總的來(lái)說(shuō)內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)、純電動(dòng)等動(dòng)力總成形式會(huì)長(zhǎng)期共存。
圖:汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化趨勢(shì)
顯然,相較于汽車總量的增加,傳感器公司更大的機(jī)會(huì)來(lái)自于汽車電氣化的進(jìn)程,因?yàn)榛靹?dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)燃油蒸汽壓力測(cè)量更加復(fù)雜,混動(dòng)汽車中的EVAP系統(tǒng)會(huì)搭載多個(gè)壓力傳感器IC,來(lái)檢測(cè)和確保內(nèi)燃機(jī)和電池動(dòng)力系統(tǒng)正常工作。
圖:混合動(dòng)力系統(tǒng)中的傳感器分布
隨著EVAP系統(tǒng)中壓力傳感器增多,靈活簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)和封裝就尤為重要。“MLX90821尺寸小巧,適用于任何大小的模塊,還可通過(guò)系統(tǒng)級(jí)封裝實(shí)現(xiàn)高度集成,”O(jiān)tte說(shuō),“該器件中的DSP提供模擬輸出或SENT輸出,可以利用SENT接口的快慢通道,添加診斷信息和客戶自定義信息。SENT輸出可提供NTC測(cè)量的介質(zhì)溫度信息,補(bǔ)償后精度高達(dá)±1°C 的汽車溫度范圍(-40°C至100°C),±2°C 的汽車溫度范圍(100°C至170°C)?!?/div>
圖:相較于以往的器件,MLX90821是系統(tǒng)級(jí)封裝:通過(guò)背面蝕刻技術(shù)制造的MEMS傳感器+CMOS 信號(hào)處理電路。因此,傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時(shí),針對(duì)污染物有很高的介質(zhì)兼容性。
陳俊表示,不同于單芯片器件因數(shù)模特性不同需要平衡而要犧牲某些性能,MLX90821的MEMS和COMS是通過(guò)引線綁定方式連接的,這最大程度發(fā)揮出了MEMS和CMOS器件各自的特性。在汽車壓力傳感器領(lǐng)域,Melexis是目前唯一涵蓋低,中壓絕壓差壓及高壓接口調(diào)理芯片的公司,這使得他們能夠更為靈活地設(shè)計(jì)出具有差異化特性的產(chǎn)品。
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