電池修復(fù)技術(shù)——看過(guò)來(lái)！過(guò)充電修復(fù)而不是過(guò)充電

我每天盡可能的把技術(shù)帖子人行心得與大家公布，已經(jīng)好多年。其目的是希望引起網(wǎng)友對(duì)修復(fù)的認(rèn)識(shí)，今天對(duì)過(guò)充電修復(fù)說(shuō)一下。

電池經(jīng)常處于欠充電狀態(tài)，與電池充電器是否變燈無(wú)關(guān)。也就是說(shuō)，充電器既便變燈了，電池依然可能沒(méi)有充滿電。除了脈沖修復(fù)硫化以外，還有一致修復(fù)方法就是過(guò)充電修復(fù)。

以前的過(guò)充電修復(fù)會(huì)得到很好的即時(shí)效果，因?yàn)槠浜笃谛Ч缓?，逐步被拋棄了。但是，如果保證電池的副反應(yīng)不強(qiáng)烈，對(duì)電池的破壞作用柯小到忽略的狀態(tài)，電池的性能也會(huì)有明顯的提高。

我介紹了所謂的“大電流轟擊”的方法來(lái)修復(fù)電池，也是一種快速修復(fù)的方法，國(guó)外在這方面的探討不少，但是，基本上都說(shuō)遮遮掩掩。

我在36121充電器中做了過(guò)充電修復(fù)，其修復(fù)方法是降低充電電流，提高充電的恒壓值，在失水不多也不激烈的狀態(tài)下，給電池充入10%左右的電量，來(lái)修復(fù)欠充電的電池。

就我測(cè)試的效果還是不錯(cuò)的，一些36121充電器的用戶也證實(shí)了這一點(diǎn)。但是我在36121充電器中做的過(guò)充電修復(fù)有一個(gè)重要的缺陷，就是修復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，夏季差不多要在27小時(shí)，冬季的時(shí)間更長(zhǎng)。

這不符合每天都使用電動(dòng)自行車用戶的需求。但是，這畢竟是對(duì)過(guò)充電無(wú)損修復(fù)的一致嘗試。而大電流轟擊的方法時(shí)間不多，效果也很好。

問(wèn)題是一般用戶沒(méi)有這個(gè)條件，這就給生產(chǎn)修復(fù)設(shè)備的制造商提供了一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

但是，無(wú)可否認(rèn)的是這種修復(fù)方法還是不夠成熟，盲目發(fā)展這樣的設(shè)備也具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。我在這里發(fā)這個(gè)帖子，是希望具備條件的網(wǎng)友開展這樣的試驗(yàn)，逐步形成一個(gè)接近與標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的修復(fù)方法。