早在10年前,LED就開始進(jìn)入汽車照明領(lǐng)域,在車內(nèi)照明和剎車燈、應(yīng)急燈、日行燈等方面的應(yīng)用已經(jīng)起得了顯著的成效,LED在整車內(nèi)外部照明光源的比重已經(jīng)超過了80%。
正是由于LED車燈有著亮度高、壽命長、效率高、能耗低等優(yōu)勢,在汽車照明領(lǐng)域,尤其是在新能源汽車,LED光源正快速替代傳統(tǒng)光源。再加上LED燈射程距離遠(yuǎn),視線清晰不刺眼,可以預(yù)防交通事故的發(fā)生,因此備受車主青睞。
據(jù)東昊光電子副總經(jīng)理陳江介紹,“目前,無論是合資品牌還是自主品牌,中高端品牌還是豪華品牌,LED車燈已經(jīng)成為眾多汽車的標(biāo)配,LED汽車照明也開始步入普及階段?!?/p>
車燈是汽車行車安全中極為重要的輔助道具,其質(zhì)量對于道路交通安全具有很大的影響,因此汽車照明市場監(jiān)管嚴(yán)格,具有較高的準(zhǔn)入壁壘。
早前,國內(nèi)汽車LED燈具及其LED發(fā)光器件市場主要被歐司朗、日亞化學(xué)、Lumileds等國際一線大廠把控,國內(nèi)只有少數(shù)封裝企業(yè)打入原廠供應(yīng)鏈。經(jīng)過十幾年的持續(xù)追趕,如今國內(nèi)LED封裝廠商正在縮短與西方國家主流廠商汽車照明燈具的技術(shù)差距。
陳江指出,“近幾年,國內(nèi)LED封裝企業(yè)在技術(shù)上不斷突破創(chuàng)新,產(chǎn)品性能和品質(zhì)正在追趕國外封裝大廠。同時,受中興、華為貿(mào)易戰(zhàn)事件的影響,客戶觀念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變,開始將國產(chǎn)供應(yīng)廠商作為重要選擇對象?!?/p>
隨著一些自主品牌的汽車企業(yè)已逐漸使用國產(chǎn)LED光源,國外企業(yè)主導(dǎo)汽車LED燈具的壟斷局面正在逐步瓦解,給國內(nèi)LED企業(yè)帶來更多的機(jī)會。
東昊光電子作為國內(nèi)較早布局汽車照明領(lǐng)域的企業(yè)之一,最初是以后裝市場為切入口,經(jīng)過多年的積累與沉淀,無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是技術(shù)實(shí)力,都已成為行業(yè)內(nèi)的一面“旗幟”。根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略需求,東昊光電子在鞏固后裝市場份額的基礎(chǔ)上,開始向前裝市場過渡。
針對前裝市場,東昊光電子主要圍繞四個方面進(jìn)行戰(zhàn)略布局。第一,不斷提升內(nèi)部品控管理,積極落實(shí)前裝車燈的各項(xiàng)認(rèn)證;第二,更新完善設(shè)備,滿足前裝市場品質(zhì)要求;第三,走定制化路線,根據(jù)客戶需求進(jìn)行量身定做;第四,實(shí)施農(nóng)村包圍城市戰(zhàn)略,產(chǎn)品首先在原裝電摩車廠和新能源汽車配套廠商得到有效認(rèn)可,然后向主流前裝車燈廠推進(jìn)。
據(jù)陳江透露,“目前,LED車大燈產(chǎn)品在國內(nèi)新能源汽車的配合上已取得一定的突破。不過,由于前裝市場的使用習(xí)慣一直都是國際大廠,因此我們的產(chǎn)品全面鋪開還需要1—2年的檢驗(yàn)時間?!?/p>
東昊光電子從事LED封裝12年,具有12年的封裝實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),是中國CSP LED封裝領(lǐng)導(dǎo)廠商,其產(chǎn)品在汽車照明后裝市場已經(jīng)擁有較好的口碑。為迎合前裝市場的要求,東昊光電子從產(chǎn)品開發(fā)、原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制程、品質(zhì)管控等多方面嚴(yán)格把控。
值得一提的是,東昊光電子已經(jīng)推出了2525共晶E制程系列產(chǎn)品,該產(chǎn)品單面發(fā)光,不僅能夠有效解決黃光圈問題,還提升了光源的方向性和相干性。與此同時,該系列產(chǎn)品采用真空焊接,能夠確保光源模組空洞率控制在5%左右,使模組散熱更充分。
據(jù)了解,2525共晶E制程系列產(chǎn)品已經(jīng)在部分原裝電摩車廠和新能源汽車上得到運(yùn)用,客戶在產(chǎn)品的發(fā)光效果及穩(wěn)定性上都給予了一致好評。
隨著智能化、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù)的不斷成熟和快速商業(yè)化,汽車照明對LED光源的要求逐漸從保證基本功能、安全、可靠性等基礎(chǔ)需求轉(zhuǎn)向智能化、數(shù)字化、交互人性化等方向。
就市面上現(xiàn)有的汽車照明產(chǎn)品來看,矩陣式LED大燈技術(shù)正逐步成為汽車大燈智能照明主流。在硬件方面,通過LED應(yīng)用燈組不僅變得更加節(jié)能、亮度更高、照射距離更遠(yuǎn);在軟件方面,燈組則開始與電子系統(tǒng)相結(jié)合,幫助車輛更好的實(shí)現(xiàn)自動化,從而讓駕駛員用起來更便捷和安全。
“CSP LED光源的小體積、高密度特性更具有矩陣式設(shè)計(jì)先天優(yōu)勢,東昊光電子也在積極配合一些具有開發(fā)設(shè)計(jì)能力的企業(yè),致力于開發(fā)定制一些智能LED光源模塊?!标惤岬健?/p>
在由后裝市場向前裝市場拓展的過程中,會存在著各種困難與挑戰(zhàn)。但要真正打破國外廠商的壟斷局面,需要更多的國內(nèi)企業(yè)向其發(fā)起沖擊,東昊光電子就是其中之一。
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原文標(biāo)題:巧借后裝“東風(fēng)”,前裝市場并非遙不可及
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