變壓器受潮的原因_變壓器受潮的處理辦法

變壓器受潮的原因

1、變壓器未投入前，潮氣侵入使絕緣受潮；或者變壓器處于潮濕場所、多雨地區(qū)，濕度過高。

2、在儲存、運輸、運行過程中維護不當(dāng)，水分、雜質(zhì)或其他油污混入油中，使絕緣強度大幅降低。

3、制造時，繞組內(nèi)層浸漆不透，干燥不徹底，繞組引線接頭焊接不良、絕緣不完整導(dǎo)致匝間、層間短路。配電變壓器繞組損壞部分發(fā)生在一次側(cè)，主要是匝間、層間短路或繞組對地，在達到或接近使用年限時，絕緣自然枯焦變黑，失去絕緣性。

4、絕緣老化或油面降低某些年久失修的老變壓器，因種種原因致使油面降低，絕緣油與空氣接觸面積增大，加速空氣中水分進入油面，減低絕緣強度。當(dāng)絕緣降低到一定值時，發(fā)生短路。因此，運行中的配電變壓器一定要定期進行油位檢測和油脂化驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

變壓器受潮的處理辦法

1、變壓器感應(yīng)的加熱方式

磁感應(yīng)的加溫方法，關(guān)鍵是將環(huán)形變壓器全部器身都置放在汽車油箱中，而外界的繞阻電磁線圈能夠歷經(jīng)直流的電流量，隨后運用汽車油箱內(nèi)壁渦旋的耗損，來對環(huán)形變壓器開展干躁和發(fā)燙，這時候箱內(nèi)壁的溫度是不能超過115℃-120℃中間，而器身的溫度也不可以超過90℃-95℃中間，可是以便有利于盤繞電磁線圈，應(yīng)當(dāng)盡可能的將電磁線圈的線圈匝數(shù)越來越少，或是是電流量更小等，通常情況下，電流量應(yīng)當(dāng)挑選150A，而輸電線是35-50mm2，能夠在汽車油箱壁墊上多支巖棉、玻鎂條，隨后將輸電線盤繞在巖棉、玻鎂條上邊。

2、變壓器熱風(fēng)干燥的方式

暖風(fēng)干躁的方法，是將環(huán)形變壓器的器身按置在戶外，或是是根據(jù)暖風(fēng)來進行干躁，而進口的暖風(fēng)在溫度上應(yīng)慢慢的升高，可是的溫度不能超過95℃，還應(yīng)當(dāng)在暖風(fēng)的進氣口部位安裝上過濾裝置，關(guān)鍵是以便防止塵土和火花進到到環(huán)形變壓器內(nèi)部，也有是暖風(fēng)是不能立即沖著器身吹的，盡可能從環(huán)形變壓器的器身下邊向里，勻稱的開展不一樣方位的吹，讓濕氣能夠從機蓋的通氣口往出門。

左右是變電器普遍的返潮處理的方式供大伙兒開展參照，假如說變電器也有別的層面的常見故障，請資詢?nèi)藗兊纳a(chǎn)廠家或是和人們的專業(yè)技術(shù)人員建立聯(lián)系開展處理。