作為一家專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司,Pony.aiCEO彭軍近日在接受采訪時(shí)表示:“將載人的無(wú)人駕駛汽車并不遙遠(yuǎn),如果必須給一個(gè)數(shù)字,我會(huì)說(shuō)五年后”。
目前Pony.ai與豐田合作,幫助豐田制造一款無(wú)人駕駛汽車,將會(huì)在不久的將來(lái)推出。除了與豐田合作外,Pony.ai還與現(xiàn)代汽車合作,現(xiàn)代無(wú)人駕駛汽車現(xiàn)在正在使用Pony.ai的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
很多汽車制造商和科技領(lǐng)域的企業(yè)都在研發(fā)自動(dòng)駕駛,但彭軍表示,Waymo是一家有競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)駕駛公司,這說(shuō)明,通用汽車、奧迪、豐田、福特等車企都在為無(wú)人駕駛技術(shù)投入大量資金。在Waymo的帶領(lǐng)下,該品牌很有可能式第一個(gè)推出無(wú)人駕駛汽車和大規(guī)模生產(chǎn)的品牌。
彭軍稱:自動(dòng)駕駛最大的挑戰(zhàn)是我們所有人。所以自動(dòng)駕駛需要“緩慢而穩(wěn)定地”發(fā)展。關(guān)于美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)是否領(lǐng)先中國(guó),彭軍表示,現(xiàn)在來(lái)看,美國(guó)仍然領(lǐng)先,而中國(guó)也在大力發(fā)展中,穩(wěn)定而迅速的趕上,這中間仍然存在著很多“不確定因素”。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒文遠(yuǎn)知行,近日傳來(lái)喜訊,正式獲得美國(guó)加州公用事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),獲準(zhǔn)在加州進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的載人測(cè)試。這一里程碑式的突破,標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)
發(fā)表于 08-14 17:42
?517次閱讀
近日,億航智能傳來(lái)喜訊,其全資子公司廣東億航通用航空有限公司及合肥合資運(yùn)營(yíng)公司合肥合翼航空有限公司,分別向中國(guó)民用航空局提交的民用無(wú)人駕駛載人航空器運(yùn)營(yíng)合格證申請(qǐng),已獲正式受理。這一里程碑式的進(jìn)展,標(biāo)志著億航智能在推動(dòng)無(wú)人駕駛
發(fā)表于 07-25 17:36
?524次閱讀
。車載5G路由器5G工業(yè)路由器的優(yōu)勢(shì)低時(shí)延:5G網(wǎng)絡(luò)具有極低的時(shí)延特性,這對(duì)于無(wú)人駕駛車輛來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。低時(shí)延可以確保車輛間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)通信,提高車輛
發(fā)表于 07-24 10:10
?569次閱讀
近幾年以來(lái),無(wú)人產(chǎn)品推出了太多的產(chǎn)品,有無(wú)人超市,無(wú)人機(jī),無(wú)人售貨機(jī),無(wú)人駕駛汽車等多種科技在高
發(fā)表于 06-18 10:55
?261次閱讀
用于自動(dòng)駕駛,無(wú)人駕駛的IMU慣導(dǎo)模塊六軸陀螺儀傳感器:M-G370。自2020年,自動(dòng)駕駛,無(wú)人駕駛已經(jīng)迎來(lái)新突破,自動(dòng)
發(fā)表于 04-02 11:44
?0次下載
據(jù)了解,汽車無(wú)人駕駛漂移是吉利AI數(shù)字底盤技術(shù)的核心環(huán)節(jié)之一,突顯了吉利在AI大模型、數(shù)字底盤、智能駕駛等多方面的綜合實(shí)力。
發(fā)表于 03-27 15:24
?305次閱讀
吉利汽車成功完成全球首個(gè)無(wú)人駕駛漂移!
發(fā)表于 03-27 14:17
?626次閱讀
科技的發(fā)展帶動(dòng)電子元器件的發(fā)展電子元器件-“晶振”為現(xiàn)代的科技帶來(lái)了巨大的貢獻(xiàn),用小小的身體發(fā)揮著大大的能量。近兩年無(wú)人駕駛汽車熱度很高,不少汽車巨頭都已入局。但這項(xiàng)技術(shù)的難度不小,相
發(fā)表于 03-20 14:21
?0次下載
據(jù)了解,億航智能開(kāi)發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器曾在去年10月獲準(zhǔn)成為中國(guó)民航局認(rèn)可的型號(hào)之一,12月份獲得了正式的適航認(rèn)證并完成了首次成功的商業(yè)飛行演示。今年2月,其公布了這款飛行器面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià),即每架239萬(wàn)元人民幣。
發(fā)表于 02-26 13:55
?556次閱讀
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。無(wú)人駕駛路由器5G路由器具備低時(shí)延的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的快速通信。對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō),時(shí)延的減少可以提高車輛之間的反應(yīng)速度,從而
發(fā)表于 02-19 11:48
?667次閱讀
無(wú)人駕駛洞見(jiàn)分析
電子發(fā)燒友網(wǎng)官方
發(fā)布于 :2024年02月02日 18:04:30
雷軍稱小米汽車要躋身全球前五 在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上雷軍表示要通過(guò)15-20年努力成為全球前
發(fā)表于 12-28 17:34
?826次閱讀
1.1 無(wú)人駕駛車輛 大到類似百度apollo無(wú)人車,無(wú)人配送車,小到掃地機(jī)器人,其實(shí)都是無(wú)人駕駛車輛。都是一個(gè)復(fù)雜的軟硬件結(jié)合系統(tǒng),其軟件算法模塊主要包含:感知、定位、軌跡預(yù)測(cè)、行為
發(fā)表于 11-15 16:00
?627次閱讀
無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車,也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)
發(fā)表于 10-16 11:26
?1377次閱讀
無(wú)人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn),如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽
發(fā)表于 10-16 11:21
?485次閱讀
評(píng)論