11月29日,保時捷不僅推出Taycan純電動車型,還計劃推出新一代零排放Macan跨界車,Boxster和Cayman duo也將在未來幾年迎來電氣化,而Cayenne大型SUV和Panamera轎車也有了混動方面的發(fā)展。此外,在2020年將有一輛Taycan Cross Turismo旅行車問世。
據(jù)外媒報道,保時捷911或?qū)⒊蔀樾阅茏罡叩能囆停@將意味這這輛車的性能在911家族中是最優(yōu)秀的。因為這輛911不是插電式混動車型,所以它不需要增加一個大電池組而產(chǎn)生額外的重量。
911的工程師將從919的開發(fā)中獲得很多有關(guān)混動方面的經(jīng)驗,所以很多對車迷對這輛混動版的911充滿信心。業(yè)界對911混動版本的細節(jié)少之又少,但保時捷開發(fā)部主管August Achleitner承諾,這款車型電力系統(tǒng)的續(xù)航里程并不長,992-GEN開發(fā)出來時為底盤電機提供了足夠的空間,而PDK為其提供超過800N·m的扭矩。
外媒相關(guān)媒體報道稱,911混動將于2022年上市,但保時捷官方并未做出任何回應(yīng),所以911混動車型上市仍然是個迷。
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