元戎啟行發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛傳感解決方案

元戎啟行有著豐富的硬件研發(fā)及多傳感器整合和設(shè)計(jì)能力，經(jīng)過(guò)了大量的路測(cè)后，該解決方案的出色性能表現(xiàn)也得到了其合作伙伴的認(rèn)可。

2019年11月8日，美國(guó)消費(fèi)科技協(xié)會(huì)（CTA）公布了CES 2020 創(chuàng)新獎(jiǎng)（CES 2020 Innovation Award Honoree）的獲獎(jiǎng)名單。

深圳元戎啟行科技有限公司（下稱元戎啟行）自主研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛全棧解決方案獲得了CES 2020 汽車智能和交通（Vehicle Intelligent & Transportation）類別的創(chuàng)新獎(jiǎng)。該方案也是此類別獲獎(jiǎng)產(chǎn)品中唯一獲獎(jiǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕解決方案。

元戎啟行獲CES 2020 創(chuàng)新獎(jiǎng)

CES創(chuàng)新獎(jiǎng)由CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）的主辦方和組織者CTA發(fā)起。該獎(jiǎng)的評(píng)審團(tuán)由設(shè)計(jì)師、工程師和科技媒體人組成。評(píng)審團(tuán)根據(jù)設(shè)計(jì)、功能性、消費(fèi)者訴求、工程學(xué)以及產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較的情況對(duì)報(bào)名參加選拔的產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)選。

獲得CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，代表CTA對(duì)參選產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和工程方面的認(rèn)可。CES創(chuàng)新獎(jiǎng)每年評(píng)選一次，獲得創(chuàng)新獎(jiǎng)的產(chǎn)品可在CES Showcase上展出。CES作為全球頂尖的科技盛會(huì)，近年來(lái)也吸引著全球的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)參加。

在明年1月7號(hào)到1月10號(hào)舉辦的CES2020上，元戎啟行也將以展商身份在拉斯維加斯會(huì)展中心南2館2567展位（LVCC SouthHall 2Booth 25647）上展出L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，讓來(lái)自全球各地的參展者見(jiàn)證來(lái)自中國(guó)的自動(dòng)駕駛新軍實(shí)力。

DeepRoute-Sense傳感系統(tǒng)

獲獎(jiǎng)同時(shí)，元戎啟行同步發(fā)布L4傳感解決方案——DeepRoute-Sense。元戎啟行希望能通過(guò)這一解決方案，讓更多的企業(yè)能實(shí)現(xiàn)快速的傳感器部署，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

該解決方案包含了一個(gè)造型輕薄的車頂盒及領(lǐng)先的傳感器融合的標(biāo)定服務(wù)。其車頂盒由8個(gè)車載相機(jī)、3個(gè)激光雷達(dá)、GNSS等多類傳感器及相應(yīng)的通信與數(shù)據(jù)同步控制器組成。

元戎啟行獨(dú)立設(shè)計(jì)的車頂盒機(jī)械結(jié)構(gòu)，具備突出的導(dǎo)流、散熱和密封功能，即使面對(duì)深圳的高溫、雨天天氣，也毫無(wú)壓力。該車頂盒與同類產(chǎn)品相比，有更輕的質(zhì)量、更小的體積和更高的耐沖擊性。

包括激光雷達(dá)在內(nèi)，其主體高度僅約30cm。通過(guò)四個(gè)腳架，即可將該車頂盒輕松地安裝到不同車型的車頂，完成傳感器部署。

元戎啟行自動(dòng)駕駛傳感解決方案

該解決方案采用了元戎啟行自主研發(fā)的車載相機(jī)，具備防炫光、防鬼影和高可靠的信號(hào)燈檢測(cè)功能。相比起工業(yè)相機(jī)，該相機(jī)不僅有更低的成本，還實(shí)現(xiàn)了更高的動(dòng)態(tài)范圍，不論是在白天強(qiáng)烈的陽(yáng)光還是夜間遠(yuǎn)光燈的照射下，也能穩(wěn)定處理好曝光，避免過(guò)曝現(xiàn)象，兼顧信號(hào)燈識(shí)別和周邊場(chǎng)景的檢測(cè)。

在車頂盒中，還有元戎啟行自研的傳感器數(shù)據(jù)處理器件——ADS同步控制器。該產(chǎn)品通過(guò)高精度的時(shí)間、空間同步，實(shí)現(xiàn)對(duì)相機(jī)、激光雷達(dá)、GNSS等多種傳感器的海量數(shù)據(jù)的預(yù)處理與融合。

ADS同步控制器還支持DNN及SLAM硬件加速 ，可大幅提升計(jì)算效率。結(jié)合ADS同步控制器，不同品牌，不同型號(hào)的激光雷達(dá)皆可安裝在車頂盒上，讓企業(yè)在傳感器選型上有更大的自由度。

元戎啟行有著豐富的硬件研發(fā)及多傳感器整合和設(shè)計(jì)能力，經(jīng)過(guò)了大量的路測(cè)后，該解決方案的出色性能表現(xiàn)也得到了其合作伙伴的認(rèn)可。

在2019年9月23號(hào)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱東風(fēng)汽車集團(tuán)）董事長(zhǎng)竺延風(fēng)就乘坐了由元戎啟行和東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心合作研發(fā)的Robo-Taxi（自動(dòng)駕駛出租車）在近15公里的公開道路行駛，并進(jìn)行了全程直播。

該車在武漢周一的交通早高峰順利地通過(guò)了高架橋、涵洞等復(fù)雜路段，中途遇到的兩起交通事故、一次交通管制也都完美避開。

東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)完成RoboTaxi行程

作為元戎啟行向東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心提供的解決方案之一，該傳感解決方案為RoboTaxi采集了精確的路況和定位信息，為車輛感知和決策奠定了可靠的先決基礎(chǔ)。從源頭上保證了自動(dòng)駕駛行程的安全、高效。

助推行業(yè)發(fā)展

目前，市場(chǎng)上還未出現(xiàn)前裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，包括Waymo在內(nèi)的許多自動(dòng)駕駛企業(yè)，都通過(guò)后裝來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車隊(duì)的部署。

但由于并非每家研發(fā)自動(dòng)駕駛的企業(yè)都擅長(zhǎng)硬件相關(guān)技術(shù)，且目前市場(chǎng)上傳感解決方案的服務(wù)選擇少，導(dǎo)致許多研發(fā)自動(dòng)駕駛的企業(yè)研發(fā)進(jìn)展緩慢。

元戎啟行的傳感解決方案可應(yīng)用于后裝及半前裝自動(dòng)駕駛乘用車，在支持線控的乘用車上可以快速地實(shí)現(xiàn)無(wú)人出租車的改裝部署。對(duì)于希望能快速部署自動(dòng)駕駛的企業(yè)，有了該解決方案，則可以省去前期大量的傳感器測(cè)試工作。

一體化的硬件設(shè)計(jì)，使得該解決方案能夠適應(yīng)不同的乘用車品牌和車型，這也將幫助企業(yè)節(jié)省大量的部署時(shí)間。

搭載元戎啟行傳感解決方案的RoboTaxi車隊(duì)

根據(jù)著名研究機(jī)構(gòu)麥肯錫預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

在乘用車市場(chǎng)，到2030年，自動(dòng)駕駛將占到乘客總里程的13%左右，自動(dòng)駕駛乘用車數(shù)量將達(dá)到約800萬(wàn)輛。

但在此之前，市場(chǎng)還需要一段很長(zhǎng)的研發(fā)、驗(yàn)證時(shí)間。從Tier 1、自動(dòng)駕駛企業(yè)，到車企，都需要進(jìn)行不斷地測(cè)試、方案迭代，以確保自動(dòng)駕駛車輛的安全。

元戎啟行近日對(duì)外發(fā)布的傳感解決方案，則為市場(chǎng)提供了一項(xiàng)成熟的服務(wù)，讓更多研發(fā)自動(dòng)駕駛的企業(yè)能更快地投入研發(fā)和落地，助推行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。