5G物聯(lián)網(wǎng)時代來臨，移為通信有望繼續(xù)保持優(yōu)勢身位

“以消費電子類比的話，物聯(lián)網(wǎng)還處于臺式機(jī)階段?！币茷?a href="http://www.ttokpm.com/v/tag/1301/" target="_blank">通信董事長廖榮華接受中國證券報記者采訪時表示，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來越成熟，市場接受程度越來越高，5G將為物聯(lián)網(wǎng)提供更完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境，行業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展階段。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的M2M終端設(shè)備商，移為通信已經(jīng)在5G時代的物聯(lián)網(wǎng)賽道搶占了優(yōu)勢身位，成為業(yè)界領(lǐng)先的無線物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和解決方案供應(yīng)商。隨著5G物聯(lián)網(wǎng)時代來臨，移為通信有望繼續(xù)保持優(yōu)勢身位。

迎接物聯(lián)網(wǎng)時代

移為通信的主要產(chǎn)品集中于M2M即Machine-to-Machine領(lǐng)域，指數(shù)據(jù)信息從一臺終端傳送到另一臺終端，也就是機(jī)器與機(jī)器的通信。M2M通信通過在機(jī)器內(nèi)部嵌入通信模塊，以通信網(wǎng)絡(luò)為接入方式，為客戶提供綜合信息化解決方案，以滿足客戶對監(jiān)控、指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)采集和測量等方面的信息化需求。

“M2M是物聯(lián)網(wǎng)重要組成部分，連接設(shè)備迎來廣闊需求?！比A泰證券分析師王林在其研究報告中指出，Cisco移動可視化網(wǎng)絡(luò)指數(shù)（VNI）預(yù)測顯示，到2020年，全球互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備中最大比例為M2M連接，將占設(shè)備和連接總數(shù)的46%，預(yù)計2015年至2020年之間將成長2.5倍，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的影響不容忽視。

廖榮華對中國證券報記者表示，海量的連接和毫秒級別的時延是支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，5G技術(shù)有三大特點：低時延、大帶寬、廣鏈接，現(xiàn)在的3G、4G網(wǎng)絡(luò)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)。因此，5G將能支持和滿足物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的需求。物聯(lián)網(wǎng)將是5G標(biāo)準(zhǔn)落地的重要受益者，必將迎來快速發(fā)展。

“未來5G技術(shù)將運用到物聯(lián)網(wǎng)中大部分場景，包括車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、VR/AR、智慧城市、智能家居、智慧醫(yī)療、無人零售、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等。最大的市場可能是車聯(lián)網(wǎng)。公司密切關(guān)注和跟蹤5G相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展，面對5G浪潮做好技術(shù)儲備、產(chǎn)品研發(fā)?！绷螛s華對中國證券報記者表示。

“感知層的終端連接數(shù)提升直接受益于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！比A創(chuàng)證券分析師韓東在研究報告中指出，根據(jù)AnalysysMasonLimited數(shù)據(jù)，2013年末全球M2M設(shè)備連接數(shù)達(dá)到3.44億，而2024年全球M2M設(shè)備連接數(shù)將達(dá)到31.61億。

競爭優(yōu)勢明顯

“我們在這個行業(yè)里已經(jīng)10年?！闭劦焦靖偁巸?yōu)勢時，廖榮華表示，10年的積淀，讓公司在技術(shù)和市場方面都積累了豐富經(jīng)驗。

事實上，廖榮華本人就是一個技術(shù)“大咖”，曾先后就職于中興通訊、希姆通以及芯訊通。芯訊通的無線通信模組業(yè)務(wù)由廖榮華等創(chuàng)立并成為國內(nèi)龍頭，全球出貨量第一。后廖榮華離開希姆通創(chuàng)辦移為通信，核心技術(shù)團(tuán)隊基本都是當(dāng)年希姆通及芯訊通的骨干，技術(shù)和銷售經(jīng)驗豐富。

公司比較注重研發(fā)，上市以來公司的研發(fā)費用穩(wěn)步上升。2018年公司研發(fā)投入6739萬元，同比增長46.60%，占收入比便達(dá)14.15%；研發(fā)團(tuán)隊穩(wěn)步擴(kuò)大，研發(fā)人員從2017年的196人，增長至2018年的212人，占全部員工的66.67%。

廖榮華表示，公司具有成熟龐大的研發(fā)團(tuán)隊；較強的軟硬件開發(fā)能力，包括具有基于芯片級的開發(fā)設(shè)計能力、傳感器系統(tǒng)和處理系統(tǒng)集成設(shè)計能力和豐富的行業(yè)應(yīng)用方面的經(jīng)驗積累，特別是針對客戶應(yīng)用場景、使用環(huán)境進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)；以及提供性能較好、質(zhì)量穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品。

公司獲得多個國家地區(qū)的資質(zhì)認(rèn)證。公司產(chǎn)品根據(jù)銷售地區(qū)要求，分別獲得歐洲強制安全認(rèn)證CE認(rèn)證、美國強制安全認(rèn)證FCC認(rèn)證、Emark歐盟車載認(rèn)證、巴西ANATEL認(rèn)證。同時，公司產(chǎn)品還獲得了PTCRB認(rèn)證、GCF、Sprint、Verizon、Aeris等第三方機(jī)構(gòu)或運營商聯(lián)盟認(rèn)證。資質(zhì)認(rèn)證優(yōu)勢，保證公司產(chǎn)品銷售地域的廣泛性，有利于公司在全球范圍內(nèi)拓展市場。

此外，移為通信在海外市場銷售有著天然優(yōu)勢。從全球范圍來看，目前M2M最大的市場集中于歐美，公司已在這些市場打下了良好基礎(chǔ)。

“公司與海外同行業(yè)競爭對手相比，依托于中國完善、高效和低廉的供應(yīng)鏈體系和大量的研發(fā)工程師紅利，以及公司核心競爭優(yōu)勢，公司成本較低，服務(wù)更好，能提供更高性價比的高端成品。公司與國內(nèi)同行業(yè)競爭對手相比，在研發(fā)高端產(chǎn)品上具有核心技術(shù)優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗積累，以及公司在銷售渠道上和品牌知名度的巨大優(yōu)勢?！绷螛s華介紹，海外市場往往意味著進(jìn)入門檻高、認(rèn)證復(fù)雜，對于大多數(shù)企業(yè)挑戰(zhàn)較大。比如南非一家客戶，移為通信僅僅通過當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)認(rèn)證就花了3年多時間，這意味著競爭對手追趕移為通信將變得更加困難。

競爭優(yōu)勢帶來業(yè)績快速增長。2016年至2018年公司分別實現(xiàn)營業(yè)總收入2.7億元、3.62億元和4.76億元，復(fù)合增長超過20%；2019年前三季度實現(xiàn)營收4.33億元，同比增長42.21%，歸母凈利為0.99億元，同比增長20.36%。

發(fā)力國內(nèi)市場

廖榮華介紹，移為通信成立初期，由于海外通信市場門檻較高、市場較成熟、利潤較豐厚，且公司有研發(fā)技術(shù)和海外的渠道優(yōu)勢，前期主要市場份額都在歐美國家。

隨著國內(nèi)市場逐步成熟，移為通信開始逐步加大國內(nèi)布局。

“近年來國內(nèi)M2M市場發(fā)展迅猛，公司將憑借積累的技術(shù)經(jīng)驗、品牌效用，大力拓展國內(nèi)市場。公司已成立專門的國內(nèi)事業(yè)部，希望不斷提升國內(nèi)市場占有率?！绷螛s華說，2019年國內(nèi)事業(yè)部結(jié)合國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展情況，在汽車金融風(fēng)控領(lǐng)域積極開拓市場，同時在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大力開拓新的市場機(jī)會。

據(jù)了解，上半年公司在農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和國內(nèi)生產(chǎn)廠商進(jìn)行了良好的技術(shù)溝通，建立了初步合作關(guān)系，探討后續(xù)開展產(chǎn)品合作開發(fā)的可行性，且與農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的資深運營服務(wù)商建立了合作關(guān)系并開始聯(lián)合提供解決方案。

值得注意的是，移為通信已開始在國內(nèi)布局車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域。公司已與國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)集團(tuán)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，尋找給主機(jī)廠研發(fā)生產(chǎn)TBOX的機(jī)會。所謂車載T-BOX，是車聯(lián)網(wǎng)重要組成部分之一，主要用于和后臺系統(tǒng)/手機(jī)APP通信，實現(xiàn)手機(jī)APP的車輛信息顯示與控制。

中國作為汽車大國，車聯(lián)網(wǎng)時代有望彎道超車，車載M2M設(shè)備市場空間廣闊。未來隨著UBI、車隊管理和家庭用車車載追蹤業(yè)務(wù)的發(fā)展，M2M設(shè)備市場空間有望進(jìn)一步提升。根據(jù)BergInsight的研究報告，中國交通客車、卡車使用M2M終端的數(shù)量，將由2014年的210萬臺增長至2019年的590萬臺，復(fù)合增長率為22.95%。其中商業(yè)車輛使用M2M滲透率，將由2014年的9%提升至2019年的19.8%。