由于今年底復(fù)飛無(wú)望,波音公司日前宣布將臨時(shí)停產(chǎn)737 Max 8飛機(jī),在停飛這9個(gè)月時(shí)間里波音一直沒(méi)有停產(chǎn),所以已生產(chǎn)但沒(méi)交付的737 Max 8飛機(jī)高達(dá)400多架。
從最新中國(guó)及美國(guó)等重要國(guó)家的表態(tài)來(lái)看,波音737 Max 8飛機(jī)要想復(fù)飛還需要很多考驗(yàn),原本預(yù)期今年底復(fù)飛是沒(méi)戲了,明年初復(fù)飛也不太容易,至少2月份之前也沒(méi)多大希望。
737 MAX是波音最重要也最暢銷的飛機(jī)產(chǎn)品,年銷售額高達(dá)數(shù)百億美元,波音也因此成為了美國(guó)最大的制造業(yè)出口公司,道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的最大組成部分,其停產(chǎn)會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。
這次停產(chǎn)雖然是暫時(shí)的,但是依然會(huì)給波音及其供應(yīng)商帶來(lái)極大的麻煩,甚至?xí)绊懨绹?guó)經(jīng)濟(jì)——摩根大通日前發(fā)表了報(bào)告,評(píng)估了737 Max 8飛機(jī)停飛對(duì)美國(guó)GDP的影響。
根據(jù)他們的報(bào)告,停產(chǎn)737飛機(jī)將對(duì)美國(guó)明年Q1季度的GDP帶來(lái)0.5%的影響,使得美國(guó)明年Q1季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景黯淡,增速可能只有1%左右,而非之前預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)1.6%。
與此同時(shí),即便波音停產(chǎn)了737飛機(jī),但每個(gè)月依然要在這款飛機(jī)上燒錢至少10億美元,損失巨大。
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