現(xiàn)代汽車虛擬研發(fā)程序開啟，助力汽車研發(fā)流程的創(chuàng)新

近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在京畿道南陽研究所首次公開了采用VR技術(shù)的設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)和測(cè)試的系統(tǒng)，宣布虛擬研發(fā)程序正式啟動(dòng)，這項(xiàng)研發(fā)可實(shí)現(xiàn)汽車研發(fā)流程創(chuàng)新化。對(duì)此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，近年來，汽車產(chǎn)業(yè)處于變革中，改革研發(fā)體系，致力于開拓VR虛擬研發(fā)程序是現(xiàn)代汽車集團(tuán)積極應(yīng)變的重要戰(zhàn)略。

今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資150億韓元用于建設(shè)全球最大規(guī)模且最先進(jìn)的VR設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，建造出一個(gè)可以評(píng)估設(shè)計(jì)品質(zhì)的虛擬空間平臺(tái)。

據(jù)悉，VR設(shè)計(jì)品控現(xiàn)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)20人同時(shí)利用VR評(píng)估，評(píng)估人員可以通過VR看到車輛的外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)了部分轉(zhuǎn)運(yùn)造作工作。其現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了36個(gè)運(yùn)動(dòng)捕捉傳感器，評(píng)估人員戴上VR設(shè)備后可悲傳感器準(zhǔn)確捕捉位置以及移動(dòng)軌跡，精準(zhǔn)度達(dá)到1mm。

在測(cè)評(píng)的過程中，評(píng)估人員通過按鈕操作來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的零部件、材質(zhì)及顏色等相關(guān)部分的更改，還可以評(píng)估車輛的使用性能、四維空間設(shè)計(jì)的合理性，提高工作效率。

今年7月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將研發(fā)總部組織體系改為“基于體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)組織”，設(shè)立全新的虛擬研發(fā)室并籌備虛擬研發(fā)程序。虛擬研發(fā)室以多種數(shù)字化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建車輛虛擬環(huán)境和行駛環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的試組裝和車輛研發(fā)，設(shè)計(jì)師可以更換設(shè)計(jì)并進(jìn)行評(píng)估，從而及時(shí)調(diào)整測(cè)試中的偏差，提高了車輛的完成度。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面表示，未來，其設(shè)計(jì)部門將將聯(lián)手歐洲、美國(guó)、中國(guó)、印度等設(shè)計(jì)中心，構(gòu)建出一個(gè)全球設(shè)計(jì)師們都能一同設(shè)計(jì)車輛的虛擬空間，并通過遠(yuǎn)程VR設(shè)計(jì)評(píng)估系統(tǒng)來參與評(píng)估。這就很大程度地節(jié)約了距離、時(shí)差所產(chǎn)生的時(shí)間成本以及經(jīng)濟(jì)成本，實(shí)現(xiàn)更高效率的有效溝通。

另外，VR設(shè)計(jì)品質(zhì)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用范圍廣泛，除測(cè)試在高速公路、坡道及隧道等條件下虛擬行駛的安全性外，還可以實(shí)現(xiàn)測(cè)對(duì)車門、后備箱、引擎蓋等零部件的驅(qū)動(dòng)狀況以及駕駛座的空間感及視野角度等的測(cè)試。

未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的設(shè)計(jì)部門或?qū)R技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)及組裝線中，對(duì)組裝性能進(jìn)行測(cè)試，從而創(chuàng)造更符合人體工學(xué)、效率更高的組裝線及作業(yè)環(huán)境。

根據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面給出的數(shù)據(jù)顯示，未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全面引進(jìn)虛擬研發(fā)程序后，新車研發(fā)時(shí)間有望縮短20%，年均研發(fā)費(fèi)也將節(jié)約15%。由此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面表示，虛擬研發(fā)程序的目標(biāo)是快速、低成本地研發(fā)出高質(zhì)量汽車，與基于體系結(jié)構(gòu)的研發(fā)組織相結(jié)合，擴(kuò)大協(xié)同效應(yīng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)總裁Albert Biermann表示：“強(qiáng)化虛擬研發(fā)程序是迅速靈活應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型及顧客需求的核心戰(zhàn)略之一。以此持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大收益性，增加研發(fā)投入，不斷增強(qiáng)未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

在新能源、智能化帶來的行業(yè)變革下，這并不是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的第一次求新。

今年11月，繼美國(guó)硅谷、韓國(guó)首爾、以色列特拉維夫、德國(guó)柏林后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在北京揭幕了其全球第5家開放式創(chuàng)新中心，這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的5家創(chuàng)新中心建立完成。

作為關(guān)注智慧出行、智慧城市、能源、機(jī)器人及人工智能領(lǐng)域的開放式創(chuàng)新及戰(zhàn)略投資業(yè)務(wù)部門現(xiàn)代CRADLE在全球范圍內(nèi)挖掘有潛力的初創(chuàng)公司，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，保證企業(yè)能更快地與全球創(chuàng)新生態(tài)網(wǎng)絡(luò)之間建立聯(lián)系。