0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

通用欲測(cè)試沒(méi)有方向盤的雪佛蘭Bolt,還沒(méi)有獲得批準(zhǔn)

汽車玩家 ? 來(lái)源:智車派 ? 作者:張一恒 ? 2019-12-26 15:12 ? 次閱讀

自動(dòng)駕駛的終極奧義是什么?那就是完全拋棄方向盤,讓你想開(kāi)都開(kāi)不了,只能坐在駕駛席上眼睜睜地看著汽車往前行駛。近日,據(jù)外媒報(bào)道,通用已經(jīng)將這一構(gòu)想付諸實(shí)踐。


沒(méi)有方向盤的雪佛蘭Bolt

通用目前正在請(qǐng)求美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)批準(zhǔn)其開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試,該公司似乎確信,即使沒(méi)有人工控制,他們的汽車也能安全行駛。這種對(duì)于自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)過(guò)于自信的汽車制造商并不是只有通用一個(gè),但目前看來(lái),通用確實(shí)是比任何一個(gè)汽車企業(yè)都要有自信。

Waymo前不久在美國(guó)鳳凰城開(kāi)始進(jìn)行完全無(wú)人控制的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試,但是Waymo的汽車仍然是有方向盤和控制踏板的。而通用的這批雪佛蘭Bolt不光沒(méi)有方向盤,連剎車和油門都沒(méi)有。


沒(méi)有方向盤的雪佛蘭Bolt

NHTSA代理行政長(zhǎng)官James Owens說(shuō):“我希望我們能夠盡快推進(jìn)這些請(qǐng)?jiān)??!薄斑@是一件大事,因?yàn)檫@將是歷史上的第一次。”O(jiān)wens表示,當(dāng)局會(huì)在2020年作出決定。

但是美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭的態(tài)度卻很嚴(yán)肅,她說(shuō):“我認(rèn)為這件事遠(yuǎn)比那些樂(lè)觀擁護(hù)者所想象的要復(fù)雜得多?!?/p>

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 通用
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    190

    瀏覽量

    39559
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    781

    文章

    13453

    瀏覽量

    165284
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    LOG114上電后,還沒(méi)有輸入電流時(shí),輸入端I2就會(huì)有2.5V的電壓輸出,為什么?

    求教: 1、看了LOG114的數(shù)據(jù)手冊(cè),里面單電源供電方案中,I1端4V的基準(zhǔn)源接1.62M電阻,為何是1uA的電流呢? 2、根據(jù)LOG114數(shù)據(jù)手冊(cè)上面提供的單電源供電方案設(shè)計(jì)PCB板,實(shí)際測(cè)試時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪問(wèn)題:上電后,還沒(méi)有輸入電流時(shí),輸入端I2就會(huì)有2.5V的
    發(fā)表于 08-30 07:02

    Matepad pro12.2 已上市半個(gè)月,但是還沒(méi)有在開(kāi)源網(wǎng)站看到該項(xiàng)目的開(kāi)源信息,違背開(kāi)源精神

    Matepad pro12.2 已上市半個(gè)月,本人自己也購(gòu)買了同款12+256的pad,想要同步學(xué)習(xí)下這款pad的一些體驗(yàn)還不錯(cuò)的功能點(diǎn),但是目前為止還沒(méi)有在開(kāi)源網(wǎng)站看到該項(xiàng)目的開(kāi)源信息,也查詢不到
    發(fā)表于 08-27 17:25

    優(yōu)步攜手Cruise共同推出搭載Cruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雪佛蘭Bolt

    優(yōu)步宣布攜手通用汽車自動(dòng)駕駛公司Cruise,將于明年共同推出一款搭載Cruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雪佛蘭Bolt。此后,Uber乘客在應(yīng)用上呼叫專車服務(wù)時(shí),有望坐進(jìn)這項(xiàng)先進(jìn)科技打造的城市出行新選擇
    的頭像 發(fā)表于 08-23 17:01 ?1140次閱讀

    慕尼黑上海電子展看點(diǎn):奧迪威發(fā)布方向盤觸覺(jué)固態(tài)按鈕方案!

    方向盤觸覺(jué)固態(tài)按鈕方案優(yōu)勢(shì):震感的多檔位調(diào)節(jié);交互方法軟件自定義;智能拓展,匹配多終端控制;線條平順流暢,美化外觀設(shè)計(jì)。
    的頭像 發(fā)表于 07-09 14:50 ?201次閱讀
    慕尼黑上海電子展看點(diǎn):奧迪威發(fā)布<b class='flag-5'>方向盤</b>觸覺(jué)固態(tài)按鈕方案!

    Keil這么難用,為什么還沒(méi)有被淘汰?

    存在一些使用上的難點(diǎn),但它之所以沒(méi)有被淘汰,我想可能有以下幾個(gè)原因:Keil這么難用,為什么還沒(méi)有被淘汰?Keil具有悠久的歷史,早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)推出。
    的頭像 發(fā)表于 05-18 08:04 ?500次閱讀
    Keil這么難用,為什么<b class='flag-5'>還沒(méi)有</b>被淘汰?

    智己L6車型駕駛艙公布:提供半幅 / 全幅方向盤、可升降超長(zhǎng)大屏

    針對(duì)有關(guān)半幅方向盤的疑慮,智己發(fā)表聲明:“智己LS7和LS6的半幅方向盤使用者高達(dá)90%,至今沒(méi)有收到關(guān)于此安全隱患的投訴”。他們進(jìn)一步解釋道,相比于全幅方向盤,半幅
    的頭像 發(fā)表于 04-07 16:16 ?456次閱讀

    集成芯片引腳有沒(méi)有方向

    集成芯片(IC)的引腳確實(shí)具有方向性,這是因?yàn)槊總€(gè)引腳都有其特定的功能,如輸入、輸出、電源、接地等。這些功能決定了引腳在電路中的連接方式和信號(hào)流向,因此必須正確地按照設(shè)計(jì)來(lái)連接。
    的頭像 發(fā)表于 03-25 13:59 ?823次閱讀

    單極霍爾開(kāi)關(guān)AH503可用于汽車方向盤,可替換HAL1503

    單極霍爾開(kāi)關(guān)AH503可用于汽車方向盤,可替換HAL1503
    的頭像 發(fā)表于 03-21 10:25 ?440次閱讀
    單極霍爾開(kāi)關(guān)AH503可用于汽車<b class='flag-5'>方向盤</b>,可替換HAL1503

    集成芯片有沒(méi)有方向

    集成芯片是具有方向性的。這主要體現(xiàn)在其引腳排列和功能上。每個(gè)引腳都有其特定的功能,如輸入、輸出、控制等,而這些功能在芯片的設(shè)計(jì)和使用中是有方向性的。因此,在連接和使用集成芯片時(shí),必須按照正確的方向進(jìn)行,以確保信號(hào)和數(shù)據(jù)的正確傳輸
    的頭像 發(fā)表于 03-19 17:18 ?463次閱讀

    有方科技NB-IoT模組N21-EA順利通過(guò)GCF測(cè)試獲得認(rèn)證

    近日,有方科技NB-IoT模組N21-EA順利通過(guò)GCF(Global Certification Forum)測(cè)試獲得認(rèn)證,成為有方又一款通過(guò)該認(rèn)證的NB-IoT模組,這將為N21
    的頭像 發(fā)表于 12-29 15:47 ?688次閱讀

    【大大芯方案】智能方向盤,大聯(lián)大推出基于Microchip產(chǎn)品的加熱HoD離手檢測(cè)+觸摸多功能方向盤方案

    2023年12月20日 ,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布 其旗下 品佳 推出 基于微芯科技(Microchip)AVR DA MCU的HoD離手檢測(cè)和觸摸多功能方向盤
    的頭像 發(fā)表于 12-21 19:15 ?655次閱讀
    【大大芯方案】智能<b class='flag-5'>方向盤</b>,大聯(lián)大推出基于Microchip產(chǎn)品的加熱HoD離手檢測(cè)+觸摸多功能<b class='flag-5'>方向盤</b>方案

    什么是第三代通用計(jì)算?既通用又高性能的計(jì)算存在嗎?

    對(duì)大芯片來(lái)說(shuō),通用是成功的必由之路。CPU是通用芯片,成就了Intel的成功;GPU是通用芯片,成就了NVIDIA的成功。目前,還沒(méi)有看到做專用芯片非常成功的案例。
    發(fā)表于 12-12 10:16 ?508次閱讀
    什么是第三代<b class='flag-5'>通用</b>計(jì)算?既<b class='flag-5'>通用</b>又高性能的計(jì)算存在嗎?

    AD620還沒(méi)有施加信號(hào)輸出就接近負(fù)的電源電壓,請(qǐng)問(wèn)這是什么原因?

    在使用AD620時(shí)有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教大家,雙電源供電,還沒(méi)有施加信號(hào)輸出就接近負(fù)的電源電壓,請(qǐng)問(wèn)這是什么原因?謝謝
    發(fā)表于 11-22 07:34

    有源晶振有沒(méi)有方向?有極性嗎?

    有源晶振有沒(méi)有方向?有極性嗎? 有源晶振是電子產(chǎn)品中的一種常見(jiàn)組件,它主要用于提供穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)。相比于被動(dòng)晶振,有源晶振具有更高的精度和穩(wěn)定性,因此被廣泛應(yīng)用在無(wú)線通信、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計(jì)算機(jī)、汽車電子
    的頭像 發(fā)表于 11-17 11:31 ?1350次閱讀

    STM32F429進(jìn)入低功耗停止模式再喚醒后,為什么SDRAM的數(shù)據(jù)還沒(méi)有丟失?

    STM32F429進(jìn)入低功耗停止模式再喚醒后,為什么SDRAM的數(shù)據(jù)還沒(méi)有丟失?在進(jìn)入低功耗模式前,沒(méi)有對(duì)SDRAM發(fā)自刷新的命令,那么理論上進(jìn)入停止模式后, SDRAM的時(shí)鐘沒(méi)了,數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)丟失。但是實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)
    發(fā)表于 10-17 09:02