寧德時(shí)代CATL全固態(tài)電池開(kāi)發(fā)中，實(shí)現(xiàn)商品化還需10年
據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代一位電池開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示，CATL全固態(tài)電池還在開(kāi)發(fā)中，也制作了樣品，但要實(shí)現(xiàn)商品化，恐怕要到2030年以后。
顯然，CATL對(duì)全固態(tài)電池卻仍持保留態(tài)度?！叭腆w電池真的是必須的嗎？現(xiàn)有的液態(tài)鋰離子不管是從電池效率,成本還是續(xù)航里程方面對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)都是最好的選擇的?！?/p>
而日本豐田表示將在2020東京奧運(yùn)會(huì)上以某種形式展示最新的全固態(tài)電池。但具體商業(yè)化細(xì)節(jié)并未透露。
全固態(tài)電池是目前有可能超過(guò)當(dāng)下常見(jiàn)的鋰離子電池能量密度、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)工藝、降低成本的技術(shù)路線。而具體商業(yè)路線方面，全球頂尖動(dòng)力電池廠商均對(duì)此保持懷疑態(tài)度，豐田的做法顯然是最激進(jìn)的。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
10192瀏覽量
127049 -
寧德時(shí)代
+關(guān)注
關(guān)注
21文章
1146瀏覽量
47949
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
全固態(tài)電池再進(jìn)一步，能量密度與使用壽命雙突破
的工作溫度范圍以及更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)。 ? 目前已經(jīng)有許多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在積極研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，并取得了不同程度的進(jìn)展。比如中國(guó)數(shù)家研究機(jī)構(gòu)近期在全固態(tài)電池技術(shù)上又取得了新的突破，
寧德時(shí)代加速全固態(tài)電池研發(fā),目標(biāo)2027年小批量生產(chǎn)
8月14日，全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池制造商寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上重申了其在全固態(tài)電池領(lǐng)域的堅(jiān)定
新能源汽車再升級(jí)！我國(guó)計(jì)劃投入60億元加速全固態(tài)電池研發(fā)
中國(guó)日?qǐng)?bào)近日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池的研發(fā)工作，以推動(dòng)電池技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。據(jù)悉，這一史無(wú)前例的項(xiàng)目由政府相關(guān)部委牽頭實(shí)施，寧德
上汽集團(tuán)全固態(tài)電池預(yù)計(jì)將在2026量產(chǎn)、2027裝車交付用戶
5月24日晚，上汽集團(tuán)在上海舉辦了主題為“向新十年”的技術(shù)發(fā)布會(huì)。其中，上汽集團(tuán)針對(duì)全固態(tài)電池技術(shù)披露最新進(jìn)展與具體規(guī)劃，上汽全固態(tài)電池預(yù)計(jì)
全固態(tài)電池的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)
全固態(tài)電池因?yàn)閮?nèi)部固態(tài)電解質(zhì)無(wú)法流動(dòng)，因此可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)串聯(lián)，大大減少了電池外部串聯(lián)的零部件，提高系統(tǒng)能量密度。
發(fā)表于 04-16 11:11
?610次閱讀
廣汽集團(tuán)與太藍(lán)新能源全固態(tài)電池技術(shù)比較
全固態(tài)電池量產(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用仍存技術(shù)瓶頸。
廣汽科技全固態(tài)電池與無(wú)圖純視覺(jué)智駕引領(lǐng)智電新時(shí)代
4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活動(dòng)在廣州舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術(shù)，推出了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)，以及實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池，這兩項(xiàng)技
三星SDI計(jì)劃在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池
三星SDI近日宣布，他們計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)，以適應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。這一雄心勃勃的目標(biāo)表明，該公司正積極投身于下一代電池
三菱綜合材料成功開(kāi)發(fā)一種全固態(tài)鋰電池材料的制造新技術(shù)
三菱綜合材料株式會(huì)社成功開(kāi)發(fā)出了一種，能夠實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池材料之一的硫化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)化的新制
全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標(biāo)志
全固態(tài)電池的研發(fā)是為了“防止被顛覆”，其產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標(biāo)志。
全固態(tài)電池會(huì)顛覆鋰離子電池嗎？
由于傳統(tǒng)液態(tài)電池的成本快速下降，目前全固態(tài)電池在提高安全性方面有優(yōu)勢(shì)。從全固態(tài)電池的路線來(lái)看，需要在產(chǎn)業(yè)鏈層面進(jìn)行大量的投資，是需要花費(fèi)大量
發(fā)表于 01-22 14:10
?463次閱讀
全固態(tài)電池到底有哪些閃光點(diǎn)？
全固態(tài)電池到底有哪些閃光點(diǎn)？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點(diǎn)。
通過(guò)金屬負(fù)極/LPSCl界面調(diào)控實(shí)現(xiàn)超穩(wěn)定全固態(tài)鋰金屬電池
為解決傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度不足、安全性低等問(wèn)題，部分研究者將目光投向全固態(tài)鋰金屬電池。
固態(tài)電池三大技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)
固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物
美國(guó)智庫(kù)呼吁對(duì)中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代展開(kāi)調(diào)查與限制
美國(guó)智庫(kù)「保衛(wèi)民主基金會(huì)」（FDD）近期發(fā)出呼吁，要求美國(guó)政府對(duì)中國(guó)電池制造巨頭寧德時(shí)代（CATL）的活動(dòng)進(jìn)行審查，并在國(guó)家安全關(guān)切領(lǐng)域采取必要措施。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論