相信大家都有感受到,最近高速公路上的收費(fèi)站人工窗口越來越少了,隨之替換成ETC收費(fèi)窗口。昨天前往廣州的時(shí)候,由于還有很多車主未辦理ETC卡,高速口排起長龍。相信很多人都會(huì)有這樣的疑問,為什么要使用ETC而非類似停車場那種智能識(shí)別車牌的技術(shù)呢?
這里我們先來簡單地介紹兩種技術(shù):
ETC技術(shù)
ETC全程是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí),通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入(入口)并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口),是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋、隧道和車場管理的電子收費(fèi)系統(tǒng)。
它的工作原理是這樣的,在車輛上安裝OBU芯片,即我們?cè)诟鞔筱y行或者微信支付寶上面辦理的ETC卡,當(dāng)車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí),OBU芯片先跟收費(fèi)站對(duì)應(yīng)的RSU建立連接,這個(gè)連接是無線的,不需要雙方接觸。緊接著,RSU會(huì)將OBU的芯片信息與拍攝到的照片進(jìn)行比對(duì),如果比對(duì)無誤那么進(jìn)行接下來的步驟。如果是進(jìn)高速路口,那個(gè)RSU會(huì)在ETC芯片OBU芯片上寫上對(duì)應(yīng)的上高速的時(shí)間跟站點(diǎn)名稱,如果是出高速,那么則會(huì)通知后臺(tái)系統(tǒng)開始結(jié)算,并且在對(duì)應(yīng)的銀行賬號(hào)內(nèi)進(jìn)行扣款。
車牌識(shí)別技術(shù)
車牌識(shí)別技術(shù)是近幾年興起并大規(guī)模商用的技術(shù)了,特別是小區(qū)的停車場,以往我們需要進(jìn)出各大小區(qū)、商場經(jīng)常需要領(lǐng)取停車卡或者手工登記,在出場的時(shí)候會(huì)自動(dòng)識(shí)別出你的汽車進(jìn)出場時(shí)間然后進(jìn)行替換。
為什么是ETC而不是車牌識(shí)別
為什么高速公路使用的是ETC而非車牌識(shí)別呢?我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)原因:
首先,ETC是一個(gè)國際化的解決方案,在非常多國家都得到充分的實(shí)踐與認(rèn)可,在日本,經(jīng)過收費(fèi)站的時(shí)候甚至可以80公里的速度經(jīng)過,也可以完成。既然如此,使用別人的成功的方案為己用,未嘗不可。
其次,ETC是一套成熟的解決方案,而車牌識(shí)別只是整個(gè)高速收費(fèi)中的一環(huán)。即時(shí)你能夠識(shí)別出一輛車從哪里進(jìn)來,哪里下高速,并且計(jì)算出應(yīng)付的高速費(fèi),那么高速費(fèi)該如何進(jìn)行支付呢?我們?nèi)匀恍枰惶壮墒斓脑诰€支付方案,這個(gè)不像停車場,可以停車進(jìn)行掃碼,畢竟在高速上進(jìn)行掃碼也是一個(gè)非常不安全的操作。
最后,ETC的識(shí)別成功率比掃碼識(shí)別更高,更加可靠,故障更低,車牌的識(shí)別更受天氣、光線等其他影響。
現(xiàn)階段來看,ETC更加適合成為高速的收費(fèi)工具,不過,隨著5G的發(fā)展,人工智能的發(fā)展,已經(jīng)完善的社會(huì)信用體系的建設(shè),我相信在不久的將來,高速收費(fèi)會(huì)更加簡單跟智能。
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ETC
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智能識(shí)別
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