電子點火系統(tǒng)也稱晶體管點火系統(tǒng),是由晶體管來控制初級電路的接通與切斷。與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)相比,電子點火系統(tǒng)具有工作可靠性高、體積小、點火時間精確等優(yōu)點。左扇享早期生產(chǎn)的捷達、奧迪、桑塔納等車型。下面主要介紹了電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的區(qū)別。
傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結構簡單,成本低,是一種應用較早、較普遍的點火系。但該點火系統(tǒng)工作可靠性差,點火狀況受轉速、觸點技術狀況影響較大,需要經(jīng)常維修、調整。
在傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)里,斷電器觸點是最薄弱的環(huán)節(jié),當斷電器觸點分開時,在觸點之間產(chǎn)生火花,使觸點氧化、燒蝕,因而斷電器觸點的使用壽命短,需要經(jīng)常維護;觸點火花的大小與初級電流的大小有關,使點火系統(tǒng)初級電流和次級電壓的提高受到限制;初級電流和次級電壓的大小隨著發(fā)動機的轉速的升高和氣缸數(shù)的增多而下降,使多缸發(fā)動機高速時工作不可靠;當火花塞積炭時,因漏電次級電壓低不能可靠地點火等。
電子點火系統(tǒng)的點火電壓和點火能量高,受發(fā)動機工況和使用條件的影響小,結構簡單,工作可靠,維護、調整工作量小,節(jié)約燃油,減小污染,應用日益廣泛。
電子點火系統(tǒng)使用點火信號發(fā)生器來代替觸點觸發(fā),又稱為半導體點火系統(tǒng),可以滿足現(xiàn)在汽車要求的點火系統(tǒng)能夠有足夠高的次級電壓、火花能量和最佳的點火時刻等條件。
隨著汽車技術的發(fā)展,傳統(tǒng)點火系統(tǒng)越來越不適應現(xiàn)代發(fā)動機對點火的要求,正日趨被新的電子點火系統(tǒng)所取代。
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