海能達(dá)被判賠償摩托羅拉系統(tǒng)7.6億美元，詳解這兩家公司的恩怨糾紛

電子發(fā)燒友網(wǎng)消息，2月14日，摩托羅拉系統(tǒng)公司(Motorola Solutions Inc., MSI)在一起針對(duì)中國(guó)海能達(dá)通信股份有限公司(Hytera Communications Co., 002583.SZ, 簡(jiǎn)稱:海能達(dá))的竊取商業(yè)機(jī)密和版權(quán)侵權(quán)的聯(lián)邦訴訟中勝訴。

摩托羅拉系統(tǒng)14日表示，總計(jì)7.646億美元的判決是該公司要求的最高金額，并表示將尋求法院命令阻止海能達(dá)繼續(xù)從竊取的商業(yè)機(jī)密和侵犯其版權(quán)中獲利。

事件起源

這起訴訟是摩托羅拉系統(tǒng)在2017年提起的，它稱海能達(dá)竊取了其用于公務(wù)員、建筑工人和學(xué)校官員的雙向無(wú)線對(duì)講技術(shù)。通過(guò)使用該技術(shù)，即使是在自然災(zāi)害發(fā)生，無(wú)線發(fā)射塔無(wú)法正常工作時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)正常通信。

摩托羅拉系統(tǒng)稱，這項(xiàng)被竊取的機(jī)密包括免提通信、定位功能、工人遇險(xiǎn)報(bào)警，以及電話用戶與無(wú)線電用戶群組之間的通信技術(shù)。

圖1：摩托羅拉系統(tǒng)公司的數(shù)字通信體驗(yàn)中心。

本次訴訟于2019年11月6日（北京時(shí)間11月7日0時(shí)）在美國(guó)伊利諾伊州法院開(kāi)庭。在庭審階段，摩托羅拉系統(tǒng)控訴其前雇員曾擔(dān)任雙重間諜，在數(shù)字無(wú)線對(duì)講機(jī)技術(shù)方面幫助了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海能達(dá)。

摩托羅拉系統(tǒng)稱，這位前雇員是海能達(dá)在2008年聘請(qǐng)的三位摩托羅拉工程師之一，他在摩托羅拉系統(tǒng)公司工作期間下載了數(shù)千份機(jī)密文件。摩托羅拉系統(tǒng)的律師Adam Alper在審判時(shí)稱，海能達(dá)是故意竊取摩托羅拉系統(tǒng)的機(jī)密信息的，并將該相關(guān)技術(shù)用在了其所生產(chǎn)的產(chǎn)品上。

他對(duì)陪審團(tuán)表示，摩托羅拉1998年發(fā)明了無(wú)線對(duì)講機(jī)技術(shù)，十年之后的海能達(dá)仍然沒(méi)有追趕上它的技術(shù)，為此以60萬(wàn)股海能達(dá)股份的承諾吸引了被指控的摩托羅拉前雇員。該員工在離職之前，花了三個(gè)月的時(shí)間下載文檔和源代碼并攜帶出公司。在此期間，海能達(dá)還在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。

Michael Allan對(duì)此提出抗議，并表示海能達(dá)有自己的設(shè)計(jì)原型，并且在雇傭這些摩托羅拉前雇員之前已完成了75%。

海能達(dá)的辯護(hù)律師Michael Allan在辯訴中承認(rèn)，公司聘請(qǐng)的這位前摩托羅拉系統(tǒng)雇員（包括同時(shí)聘請(qǐng)的3人中另外一位）確實(shí)存在一些問(wèn)題，但是他們所竊取的所謂機(jī)密信息都是無(wú)意義且無(wú)關(guān)輕重的。摩托羅拉系統(tǒng)沒(méi)有在這些員工離職時(shí)就立即起訴，而是等到海能達(dá)的產(chǎn)品獲得成功后才提起訴訟，目的是為了獲得更多的賠償金。

他還認(rèn)為，摩托羅拉系統(tǒng)希望賠償追溯到海能達(dá)2010年至今所銷(xiāo)售的每一部無(wú)線設(shè)備，甚至更多。

摩托羅拉系統(tǒng)與海能達(dá)的恩怨糾紛

摩托羅拉系統(tǒng)公司于2011年從摩托羅拉公司拆分出來(lái)，主要從事網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及對(duì)講機(jī)業(yè)務(wù)，在各種領(lǐng)域均處于領(lǐng)導(dǎo)地位，包括從基礎(chǔ)設(shè)施到應(yīng)用程序和設(shè)備（例如對(duì)講機(jī)和服務(wù)于企業(yè)特定任務(wù)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備）的公共安全通信。其核心市場(chǎng)是公共安全政府機(jī)構(gòu)和商業(yè)企業(yè)。

海能達(dá)通信股份有限公司是總部位于中國(guó)深圳的全球化民營(yíng)上市公司，1993年成立，是全球領(lǐng)先的專(zhuān)網(wǎng)設(shè)備和解決方案提供商。海能達(dá)致力于為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業(yè)客戶提供智慧融合的專(zhuān)網(wǎng)解決方案。

圖2：海能達(dá)多模智能對(duì)講機(jī)。

海能達(dá)早在2000年就進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)，2004年成立第一家美國(guó)分支機(jī)構(gòu)——海能達(dá)美國(guó)子公司，并于2016年成立海能達(dá)美國(guó)西部子公司。至今，海能達(dá)在美國(guó)還擁有總部位于新澤西州澤西城的PowerTrunk和總部位于英國(guó)劍橋賽普樂(lè)LLC公司，并在伊利諾伊州紹姆堡（Schaumburg, Ill）設(shè)有辦事處及設(shè)備服務(wù)點(diǎn)。

在雙方高度重疊的市場(chǎng)下，摩托羅拉公司和海能達(dá)之間的競(jìng)爭(zhēng)遍布全球，在美國(guó)，中國(guó)，德國(guó)和澳大利亞都有法律糾紛。

事實(shí)上，摩托羅拉系統(tǒng)與海能達(dá)恩怨已久。此前2015年3月份海能達(dá)德國(guó)子公司HMF中標(biāo)荷蘭價(jià)值9000萬(wàn)歐元的公共安全訂單開(kāi)始，就遭到了KPN、摩托羅拉系統(tǒng)和Koning&Hartman組成的聯(lián)合投標(biāo)方（簡(jiǎn)稱KMK）在法定期限內(nèi)發(fā)起的訴訟。不過(guò)最終在當(dāng)年6月，荷蘭海牙法庭判決KMK為敗訴方，海能達(dá)獲得勝訴，并最終在2017年全部完成安裝。這兩家公司也從此結(jié)下梁子。

摩托羅拉系統(tǒng)是全球營(yíng)收最高的專(zhuān)網(wǎng)系統(tǒng)廠商，而海能達(dá)則是最具實(shí)力的挑戰(zhàn)者。該公司近年來(lái)陸續(xù)收購(gòu)了多家具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，在中國(guó)以外的市場(chǎng)對(duì)摩托羅拉系統(tǒng)的傳統(tǒng)地位提出了重大挑戰(zhàn)。比如，海能達(dá)在2012年并購(gòu)了德國(guó)羅德施瓦茨PMR公司，獲得了Tetra系統(tǒng)解決方案技術(shù)；2013年并購(gòu)了鶴壁天海電子切入軍工專(zhuān)網(wǎng)；2017年完成對(duì)歐洲市場(chǎng)份額第二Tetra解決方案提供商賽普樂(lè)（Sepura），以及加拿大基站/衛(wèi)星天線供應(yīng)商諾賽特（Norsat）的并購(gòu)，進(jìn)一步完善公司專(zhuān)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)版圖，提升公司Tetra產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)借助賽普樂(lè)的品牌效應(yīng)和銷(xiāo)售渠道拓展歐洲和美洲市場(chǎng)，增強(qiáng)歐洲、美洲市場(chǎng)銷(xiāo)售能力。

此外，在2017年3月，摩托羅拉系統(tǒng)向美國(guó)ITC提出申請(qǐng)，請(qǐng)求ITC對(duì)海能達(dá)及海能達(dá)及公司全資孫公司HYTERA AMERICA,INC.和HYTERA COMMUNICATIONS AMERICA(WEST),INC.涉嫌專(zhuān)利侵權(quán)的對(duì)講機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)、相關(guān)軟件及其組件出口至美國(guó)的事項(xiàng)展開(kāi)調(diào)查。2018年7月，ITC法官裁定海能達(dá)侵犯了四項(xiàng)摩托羅拉專(zhuān)利，并建議根據(jù)相應(yīng)條款對(duì)海能達(dá)涉及侵權(quán)的產(chǎn)品頒布有限排除令（Limited Exclusion Order）和制止令（Ceaseand Desist Order）。

不過(guò)在2018年11月ITC委員會(huì)發(fā)布了最終裁決通知，雖然海能達(dá)的部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉擁有的四項(xiàng)專(zhuān)利，但海能達(dá)的新一代i系列產(chǎn)品并沒(méi)有侵犯摩托羅拉的專(zhuān)利，并且可以繼續(xù)進(jìn)口至美國(guó)并在美國(guó)出售。

圖3：海能達(dá)LTE寬帶集群系統(tǒng)與智能對(duì)講機(jī)。

在海能達(dá)方面，他們也沒(méi)有坐以待斃，2017年11月，海能達(dá)將摩托羅拉系統(tǒng)（中國(guó)）投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司北京分公司（以下統(tǒng)稱“摩托羅拉公司”）被海能達(dá)通信股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海能達(dá)通信公司”）訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，稱其壟斷地鐵專(zhuān)用通信市場(chǎng)，請(qǐng)求法院判令摩托羅拉公司停止上述濫用市場(chǎng)支配地位的壟斷行為并賠償損失6000萬(wàn)元，賠償合理開(kāi)支50萬(wàn)元。

該次訴訟在2020年1月19日被北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院一審駁回，該院認(rèn)定摩托羅拉系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司雖然在原告主張的部分相關(guān)市場(chǎng)中具有支配地位，但未構(gòu)成濫用行為。

另外，在美國(guó)，2017年12月，海能達(dá)宣布，依據(jù)《謝爾曼反托拉斯法案》（the ShermanAntitrust Act of 1890）和《克萊頓法案》（the Clayton Act of1914），在美國(guó)新澤西聯(lián)邦地區(qū)法院對(duì)摩托羅拉系統(tǒng)公司提起訴訟。海能達(dá)稱：

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司蓄意、主動(dòng)通過(guò)非法反競(jìng)爭(zhēng)行為，阻止美國(guó)專(zhuān)網(wǎng)通信市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司利用其在公共安全行業(yè)的主導(dǎo)地位，阻礙更新的、價(jià)格更合理的技術(shù)進(jìn)入美國(guó)。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司維持高于其他自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的價(jià)格，向美國(guó)客戶收取畸高費(fèi)用，并攫取巨額營(yíng)收。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司通過(guò)有組織的壟斷行為，在美國(guó)維護(hù)其高價(jià)，包括強(qiáng)迫專(zhuān)網(wǎng)通信產(chǎn)品代理商放棄代理海能達(dá)產(chǎn)品，否則中止這些代理商銷(xiāo)售摩托羅拉系統(tǒng)公司產(chǎn)品的資格、或撤銷(xiāo)這些代理商目前的服務(wù)合同。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司在美國(guó)及其他國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)一系列、有計(jì)劃的惡意訴訟，干擾海能達(dá)與合作伙伴的關(guān)系，擾亂市場(chǎng)，遏制競(jìng)爭(zhēng)，增加海能達(dá)開(kāi)展業(yè)務(wù)的成本。

由此看來(lái)，此次判決并不是這對(duì)冤家恩怨的結(jié)束，而是開(kāi)始，未來(lái)，隨著更加直接的競(jìng)爭(zhēng)，可能沖突會(huì)更加激烈。