豐田向小馬智行投資4億美元，AI+硬件+RoboTaxi成自動(dòng)駕駛方向

一、自動(dòng)駕駛公司小馬智行獲4.62億美元融資

日本汽車巨頭豐田計(jì)劃向自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行投資4億美元，加深雙方在自動(dòng)駕駛汽車的合作。小馬智行(Pony.ai) 宣布完成4.62億美元的B輪融資，投后估值略高于30億美元。其中的4億美元來自豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)，另外6200萬美元的投資者未透露。

本輪融資主要用于加速自動(dòng)駕駛研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用，至此，小馬智行融資總額近8億美元，成為全球最高估值的自動(dòng)駕駛公司之一。

小馬智行的歷史融資記錄（圖源：鯨準(zhǔn)）

二、豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入大量心血

豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直有著很清晰的目標(biāo)：跨越式與漸進(jìn)式的自動(dòng)駕駛并進(jìn)。豐田計(jì)劃在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同時(shí)布局私人領(lǐng)域產(chǎn)品和面向公眾的產(chǎn)品。其中，在面向公共領(lǐng)域的項(xiàng)目，豐田提出了MaaS（移動(dòng)即服務(wù)）的概念，將直接從L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)做起，于2020年實(shí)現(xiàn)特定范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試。短期內(nèi)，豐田的目標(biāo)是在2020東京奧運(yùn)會(huì)上推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的e-Palette。

私人領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛車輛則是從L2級(jí)逐步向上推進(jìn)，在2020年實(shí)現(xiàn)高速公路上的輔助自動(dòng)駕駛。豐田在2015年開展了對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索和研發(fā)，斥資5億美元在美國加州硅谷成立豐田研究所（TRI，Toyota Research Institute Inc），用于針對(duì)人工智能和機(jī)器人的研發(fā)。之后豐田又計(jì)劃加大籌碼，繼續(xù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投出更多的資金，2018年投資超過220億美元（約1395.68億人民幣），投資額同比增長30%，而且還會(huì)和類似谷歌、蘋果等科技公司展開積極的合作。

豐田研究院也宣布，在美國密歇根州的密歇根技術(shù)資源園區(qū)開設(shè)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試中心。該中心將在MITRP現(xiàn)有的橢圓測(cè)試車道內(nèi)構(gòu)建，并模擬密集城市區(qū)、公路交匯處和平滑行駛路面。豐田的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Guardian將會(huì)在此測(cè)試，該系統(tǒng)是具有L4級(jí)別（小部分情況需要人為操作）的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，豐田表示，該系統(tǒng)有望成為特斯拉Autopilot的競(jìng)爭對(duì)手。

2019年豐田投資以色列自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cortica，將共同開發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車的人工智能技術(shù)。當(dāng)前，整個(gè)汽車行業(yè)都在向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)軍，許多廠商希望能夠在各自的系統(tǒng)中整合人工智能技術(shù)，從而更好地應(yīng)對(duì)道路上的危險(xiǎn)因素，提升車輛安全性。Cartica AI表示，與傳統(tǒng)的人工智能系統(tǒng)不同，他們的產(chǎn)品在進(jìn)行深度學(xué)習(xí)時(shí)并不會(huì)使用人工添加標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@種方式過于消耗時(shí)間，且成本過高。他們的人工智能引擎會(huì)篩選數(shù)百萬個(gè)未標(biāo)記的視頻，找到其中的共同元素，以便在沒有人工干預(yù)的情況下，系統(tǒng)能夠自己決定如何在道路上做出最優(yōu)的反應(yīng)。

三、小馬智行發(fā)展

小馬智行成立于2016年底是國內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，創(chuàng)始人是前百度首席架構(gòu)師彭軍和人稱教主的樓天城。小馬智行在美國硅谷成立，在硅谷和廣州設(shè)立雙總部，目前在美國加州Fremont、Irvine以及中國北京、廣州進(jìn)行自動(dòng)駕駛項(xiàng)目測(cè)試。2019年，小馬智行自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程數(shù)已超過150萬公里。

2018年12月，小馬智行發(fā)布PonyPilot自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行(Robotaxi)項(xiàng)目，并在廣州率先試點(diǎn)城區(qū)公開道路Robotaxi常態(tài)化運(yùn)營，成為首個(gè)在中國市場(chǎng)提供Robotaxi服務(wù)的公司。2019年11月， 小馬智行在美國推出加州首個(gè)面向普通公眾的Robotaxi服務(wù)，為其在全球范圍內(nèi)提供自動(dòng)駕駛服務(wù)打下基礎(chǔ)。

小馬智行CEO彭軍說，PonyAI創(chuàng)業(yè)以來，核心是希望利用自動(dòng)駕駛變革人類生活，把人類從駕駛中解放出來。其中可以產(chǎn)生最大價(jià)值的方面，一是客運(yùn)，二是長距離貨運(yùn)。

之前，小馬智行一直以L4無人駕駛客運(yùn)為主干道研發(fā)。也派出了一支10多人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行核心研發(fā)，最后歷時(shí)16周，完成了城市主干道和工業(yè)園區(qū)測(cè)試跑通，打通技術(shù)閉環(huán)。彭軍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的發(fā)展，核心會(huì)是AI+硬件+RoboTaxi的大方向。

自2019年以來，小馬與豐田一直在公共自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試方面展開合作。有了這筆新投資，小馬可以推進(jìn)自動(dòng)駕駛出租車的技術(shù)開發(fā)與服務(wù)。

2019 年 8 月，小馬宣布和豐田建立合作關(guān)系，在自動(dòng)駕駛技術(shù)和未來出行領(lǐng)域進(jìn)行合作，探索自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步落地。從 2019 年 9 月起，雙方部分合作項(xiàng)目已經(jīng)在北京和上海公共道路展開。

四、2020年豐田有望進(jìn)一步發(fā)展

在中國的多次投資，可以看出豐田希望在國內(nèi)的自動(dòng)駕駛未來出行行業(yè)的生態(tài)體系中分得一杯羹。2020年對(duì)豐田來說極具意義。在即將到來的2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上，豐田原本計(jì)劃提供e-Palette運(yùn)送選手及大會(huì)相關(guān)人士。如果進(jìn)展得順利，豐田在公共領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛有望會(huì)迎來進(jìn)一步發(fā)展。

本文由電子發(fā)燒友綜合報(bào)道，參考自雷鋒網(wǎng)、量子位、PingWest品玩、the verge等，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上來源。