華為HMS(華為終端云服務(wù))以及基于HMS生態(tài)打造的AppGallery應(yīng)用市場(chǎng)繼上周正式在歐洲亮相后,本周關(guān)注熱度持續(xù)上升。
3月1日,有媒體報(bào)道稱,華為正不斷完善HMS生態(tài)在海外市場(chǎng)的服務(wù)鏈條,近期將推出“Huawei Search(華為搜索)”應(yīng)用來(lái)代替谷歌搜索。
華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東近日接受媒體采訪時(shí)曾表示,F(xiàn)acebook、Twitter等主流應(yīng)用將很快登陸華為AppGallery應(yīng)用商店。
據(jù)余承東披露的一組最新數(shù)據(jù),HMS生態(tài)目前已擁有130萬(wàn)全球開(kāi)發(fā)者,而AppGallery應(yīng)用商店月活用戶超過(guò)4億,有5.5萬(wàn)個(gè)APP上架,已成為繼谷歌、蘋果后全球第三大應(yīng)用市場(chǎng)。
在外界看來(lái),華為不斷強(qiáng)化在移動(dòng)終端軟件生態(tài)領(lǐng)域布局,意在突破美國(guó)封鎖,甚至打破谷歌、蘋果在這一領(lǐng)域雙壟斷格局的戰(zhàn)略舉措。
華為創(chuàng)始人任正非曾在2019年6月公開(kāi)表示,華為手機(jī)在海外市場(chǎng)銷量出現(xiàn)了一定幅度的下滑。而在隨后半年中,華為加速了鴻蒙OS、HMS的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)程,以自建生態(tài)的方式應(yīng)對(duì)外部壓力牽制。
時(shí)代周報(bào)記者注意到,自上周華為公布自建生態(tài)階段性成果后,海外市場(chǎng)隨之產(chǎn)生較大震動(dòng)。
2月28日有媒體報(bào)道稱,美國(guó)將于2月29日推出新禁令,迫使芯片代工企業(yè)進(jìn)一步“斷供”華為。但截至發(fā)稿,相關(guān)的新禁令并未有進(jìn)一步的確切消息。
2月27日,也有媒體報(bào)道稱,谷歌已向美國(guó)政府提出申請(qǐng),希望恢復(fù)與華為的合作,繼續(xù)對(duì)華為提供GMS移動(dòng)服務(wù)。
下沉海外區(qū)域市場(chǎng)
在華為之前,微軟、諾基亞、三星等巨頭也曾對(duì)谷歌、蘋果在移動(dòng)軟件生態(tài)上的壟斷地位發(fā)起過(guò)沖擊。
“谷歌安卓、蘋果IOS在生態(tài)建設(shè)和體驗(yàn)上均有較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。”3月2日,IHS手機(jī)行業(yè)分析師李懷斌對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,早在3G時(shí)代,微軟、諾基亞、三星就都曾嘗試過(guò)自研系統(tǒng),但由于生態(tài)建設(shè)和應(yīng)用體驗(yàn)方面均不具競(jìng)爭(zhēng)力,最終未能影響和改變谷歌、蘋果雙巨頭的格局。
前例如此,華為想進(jìn)一步突破難度可想而知。
李懷斌分析稱,華為很難找到可以替代GMS服務(wù)的全球性合作廠商,只能不斷下沉到海外各個(gè)區(qū)域性市場(chǎng),與本土化的視頻、地圖等服務(wù)商合作,完成點(diǎn)到面的突破。
如李懷斌所言,自2019年8月宣布投入10億元美金鼓勵(lì)全球開(kāi)發(fā)者加入HMS生態(tài)后,華為便不斷深入印度、英國(guó)、愛(ài)爾蘭等多個(gè)國(guó)家和地區(qū),通過(guò)補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策等方式,邀請(qǐng)當(dāng)?shù)仡^部APP開(kāi)發(fā)商進(jìn)駐HMS生態(tài)體系。
“成為第三極是一定的,但需要時(shí)間,短期內(nèi)海外市場(chǎng)下滑的陣痛不可避免。”在李懷斌看來(lái),與微軟等巨頭主動(dòng)沖擊不同的是,華為是處于被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài),要走的道路注定更為艱難和漫長(zhǎng)。
App Annie此前公布的數(shù)據(jù)顯示,谷歌GMS中包含的Gmail服務(wù)用戶數(shù)量早在2015年就已近10億;Google Play Store在2008―2018年10年間,累計(jì)上線了超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)應(yīng)用,截至2018年平臺(tái)擁有近300萬(wàn)個(gè)應(yīng)用。相較之下,華為還存在明顯差距。
然而,華為并非毫無(wú)機(jī)會(huì)。
“華為在‘拼死反抗’的同時(shí),也迎來(lái)了巨大的機(jī)遇?!?月1日,第一手機(jī)界研究院院長(zhǎng)孫燕飚對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,禁令與貿(mào)易戰(zhàn)的強(qiáng)勢(shì)打壓,讓生態(tài)鏈各方感受到了壟斷所帶來(lái)的負(fù)面因素,這有利于華為獲得更多生態(tài)鏈企業(yè)的接納和支持。
對(duì)此,李懷斌表達(dá)了類似觀點(diǎn),他認(rèn)為華為的操作系統(tǒng)以及HMS服務(wù)想取得成功,為生態(tài)鏈各方提供更為開(kāi)放的合作環(huán)境是前提。市場(chǎng)中有更多的選擇,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)們而言必定是一大利好。
“終端數(shù)量是華為有能力吸引更多開(kāi)發(fā)者加入生態(tài)的一大核心指標(biāo)?!睂O燕飚分析稱,在經(jīng)受外部打壓下,依舊維持住手機(jī)全球出貨量第二的體量,這對(duì)其生態(tài)建設(shè)和應(yīng)用起到了關(guān)鍵性的積極作用。
事實(shí)上,這一協(xié)同效應(yīng)目前已經(jīng)有所體現(xiàn)。
2月25日,華為發(fā)布榮耀V30 PRO和榮耀9X PRO,成為了華為第一批內(nèi)置HMS服務(wù)的手機(jī)產(chǎn)品。
而余承東也曾公開(kāi)表示,華為于3月26日發(fā)布的P40系列將內(nèi)置HMS服務(wù)。
18只概念股股價(jià)翻番
事實(shí)上,華為的“突圍”并不僅僅局限于手機(jī)市場(chǎng)。
2 月 27 日,奇瑞新能源汽車官方微博發(fā)布消息稱,旗下S61車型將配備華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)(智能汽車操作系統(tǒng))。這是繼去年華為智慧品產(chǎn)品后,鴻蒙操作系統(tǒng)的又一次落地。
據(jù)了解,在車機(jī)領(lǐng)域,鴻蒙系統(tǒng)面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,正是基于Android系統(tǒng)的車載安卓和基于IOS的蘋果 Carplay 。
時(shí)代周報(bào)記者了解到,目前,華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)受到了吉利、奇瑞等國(guó)內(nèi)汽車品牌青睞,而谷歌、蘋果則與奧迪、豐田、本田等海外品牌保持著較為穩(wěn)固的合作關(guān)系。
除此之外,華為近年來(lái)也在將目光逐漸投向家居市場(chǎng)。
“智慧家居也是華為想要占據(jù)的‘山頭’?!?月1日,產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書樂(lè)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,“客廳”空間是華為一直以來(lái)十分明確的切入點(diǎn)。谷歌與蘋果的生態(tài)在這個(gè)廣闊領(lǐng)域中尚未形成合圍之勢(shì),華為有了機(jī)會(huì)。
在張書樂(lè)看來(lái),華為通過(guò)“打副本”方式在客廳生態(tài)和智慧家居產(chǎn)業(yè)鏈上站穩(wěn)腳跟后,也會(huì)對(duì)其移動(dòng)終端生態(tài)建設(shè)帶來(lái)一定輔助作用。
早在2019年華為全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,余承東便強(qiáng)調(diào)稱,“1+8+N”的全場(chǎng)景智慧生活戰(zhàn)略將成為華為未來(lái)5―10年的核心戰(zhàn)略。
而在上周新品發(fā)布會(huì)中,余承東再一次表示,手機(jī)終端只是該戰(zhàn)略中的一環(huán),可穿戴設(shè)備、HiLink智能家居平臺(tái)等也是重要組成部分。
過(guò)去一周,華為圍繞“1+8+N”戰(zhàn)略發(fā)布的新品與生態(tài)建設(shè)舉措,為相關(guān)的生態(tài)鏈企業(yè)帶來(lái)了諸多資本利好。
2月24日,華為線上發(fā)布會(huì)繼續(xù)推動(dòng)了超20只華為概念股漲停。25日,全球多地股市下挫也并未影響華為概念板塊逆市上揚(yáng)的整體態(tài)勢(shì)。
在業(yè)內(nèi)看來(lái),美國(guó)針對(duì)華為進(jìn)行的多次圍剿都不算成功,而這也讓華為在圍追堵截之下殺出一條血路來(lái)。通過(guò)專注技術(shù)研發(fā)來(lái)增強(qiáng)自身的能力,通過(guò)構(gòu)建新的生態(tài)圈,來(lái)打破美國(guó)科技巨頭的生態(tài)封鎖線。
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