根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Technavio最新發(fā)布的報告顯示,基于消費電子產(chǎn)品需求不斷增長,電動汽車的普及,2020-2024年鋰離子電池市場規(guī)模有可能增長478.1億美元,且增長動力將在預(yù)測期內(nèi)加速。鋰離子電池發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,但鋰離子電池本身卻開始面臨著增長的極限,尤其是使用壽命與能量密度的提高越來越困難,因此在尋找鋰離子電池替代技術(shù)方面,鈉離子電池成為一個新的極具應(yīng)用潛力的方向。
鈉離子電池是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動來工作,與鋰離子電池工作原理相似。目前,鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg,可與磷酸鐵鋰電池相媲美,但是其成本優(yōu)勢明顯,有望在大規(guī)模儲能應(yīng)用中取代傳統(tǒng)鉛酸電池;鑒于當(dāng)前鈉離子電池的能量密度只能達(dá)到120Wh/kg,相較于鋰電池的能量密度(300Wh/kg以上)還相差甚遠(yuǎn)。
相比于鋰元素,鈉元素在地殼中的儲藏量十分豐富,獲得鈉元素的方法也十分簡單,其開采費用僅為鋰的1%;鈉離子電池的充電時間可以縮短到鋰離子電池的1/5;鈉離子電池?zé)o過放電特性,允許放電到零伏;由于鈉鹽特性,允許使用低濃度電解液(同樣濃度電解液,鈉鹽電導(dǎo)率高于鋰電解液20%左右)降低成本;鈉離子不與鋁形成合金,負(fù)極可采用鋁箔作為集流體,可進(jìn)一步降低成本8%左右,降低重量10%左右。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鈉離子電池雖然能量密度不及鋰離子電池,但是鈉資源豐富,且獲得十分容易,加之目前碳酸鋰價格高漲,從長遠(yuǎn)看鈉離子電池仍然具有十分廣闊的應(yīng)用前景,如一些對能量密度要求不高的領(lǐng)域,電網(wǎng)儲能、調(diào)峰,風(fēng)力發(fā)電儲能,低速電動車、電動船、家庭儲能等應(yīng)用場合。
近年來,鈉離子電池的研發(fā)已成為各國科研人員爭相開發(fā)的熱點領(lǐng)域。日前,中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件研究組、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所的研究人員,構(gòu)筑了聚合物固態(tài)電解質(zhì)和正極材料的一體化集成系統(tǒng),有效地降低了固固界面阻抗,顯著提高了電子、離子和電荷的傳輸效率,研制出了高比能、柔性的全固態(tài)鈉離子電池。相關(guān)研究成果已發(fā)表于《先進(jìn)能源材料》(Advanced Energy Materials)。
據(jù)介紹,傳統(tǒng)的鈉離子電池多采用液態(tài)電解質(zhì),容易出現(xiàn)漏液、燃燒等問題,而使用固態(tài)鈉離子電解質(zhì)取代易燃的有機(jī)液態(tài)電解液,可有效提高電池的安全性。但是,固態(tài)鈉離子電池的發(fā)展也存在諸多挑問題,如固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率低;固態(tài)電解質(zhì)與電極間的界面接觸差;電極材料在脫嵌鈉離子過程中的體積變化大,導(dǎo)致固態(tài)電池的內(nèi)阻大、容量低、壽命短。因此,急需發(fā)展更加高效的解決方法來克服固態(tài)鈉離子電池中存在的各種問題,以滿足大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的需求。
該團(tuán)隊一方面設(shè)計并發(fā)展了光固化聚合法,制備出了一種新型聚合物固態(tài)電解質(zhì),所得電解質(zhì)在室溫下的離子電導(dǎo)率高達(dá)10-4S/cm,且具有極好的柔韌性;另一方面,利用溶膠凝膠法制備了薄層碳(5納米)修飾的磷酸釩鈉正極材料,提高了材料的電子、離子和電荷的傳輸效率。在此基礎(chǔ)上,該團(tuán)隊構(gòu)筑了聚合物電解質(zhì)/電極材料一體化的集成系統(tǒng),有效加強(qiáng)了固固界面接觸,降低了電池界面阻抗,研制出了高比能、長壽命的柔性固態(tài)鈉離子電池。
據(jù)介紹,該電池可以在0.5C倍率下穩(wěn)定循環(huán)740次,且每次的容量衰減率僅為0.007%;該電池擱置3個月后,容量保留率仍高達(dá)95%,這表明自放電率極低;軟包鈉離子電池在平鋪和彎折狀態(tài)下循環(huán)535次后,仍可提供高達(dá)355Wh/kg的能量密度(基于正極材料質(zhì)量計算)。該團(tuán)隊的設(shè)計策略及研究成果,為高比能柔性全固態(tài)鈉電池的發(fā)展和應(yīng)用提供了新方向。
鈉離子電池是未來儲能電池的重要發(fā)展方向之一,當(dāng)然現(xiàn)在說鈉離子電池取代鋰電池似乎為時過早,但隨著鈉離子研發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步,相信鈉離子電池的商業(yè)化進(jìn)程也將不斷加快。
(責(zé)任編輯:fqj)
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