0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

波士頓動力機(jī)器人的動態(tài)平衡專利揭秘

汽車玩家 ? 來源:愛集微 ? 作者:嘉德IPR ? 2020-03-27 15:30 ? 次閱讀

波士頓動力通過操作機(jī)器人的四肢部位讓其本身在表面上處于動態(tài)平衡,通過機(jī)器人可以動態(tài)的控制腿,使得反作用力允許機(jī)器人保持支撐整個身體的平衡,更加接近于真人的實際動作!

集微網(wǎng)消息,近日,一則波士頓動力機(jī)器人的對比視頻在微博上流傳。該視頻畫面分為兩部分,左邊是10年前波士頓動力機(jī)器人訓(xùn)練的畫面,右邊是10年后波士頓動力機(jī)器人訓(xùn)練的畫面。

10年前的波士頓動力機(jī)器人還需要通過懸掛繩索來在傳送帶上行走,而且還步履蹣跚。10年后的波士頓機(jī)器人已經(jīng)不需要輔助設(shè)備就可以輕松自如地完成各種即使是普通人也難以完成的精細(xì)活動和大肢體動作,無論是下腰、打滾、倒立乃至前空翻、后空翻都非常的穩(wěn)妥。

波士頓動力在機(jī)器人領(lǐng)域取得了非凡的成就,而可以使得機(jī)器人如此靈活甚至在某些程度上超越了大部分普通人的原因,離不開波士頓動力為機(jī)器人設(shè)計的動態(tài)平衡系統(tǒng),尤其是對于二足機(jī)器人而言,良好的動態(tài)平衡系統(tǒng)更是為機(jī)器人的整體可操作性發(fā)揮了重要的作用!

就在17年12月6日,波士頓動力申請了一項名為“使用動態(tài)平衡在有腿機(jī)器人上的整體操縱”的發(fā)明專利(申請?zhí)枺?01780075045.7),申請人為波士頓動力公司

根據(jù)目前公開的專利資料,讓我們一起來看看這項動態(tài)平衡專利吧。

波士頓動力機(jī)器人的動態(tài)平衡專利揭秘

如上圖,首先要介紹的是一種四足機(jī)器人結(jié)構(gòu),顧名思義,從示意圖中可以看到它有四條仿生足206A、206B、206C及206D,208部位為一個可以用來承載物體的載物臺,因此可以推斷該四足機(jī)器人應(yīng)該是用于搬運貨物。

四條“腿”使得機(jī)器人可以相對于其環(huán)境運動,并且可以擁有一定的自由運動能力,具體而言,“腿”可以使得機(jī)器人根據(jù)不同步態(tài)的力學(xué)特點以各種速度行進(jìn),例如通過平地、斜坡、坑洼地等多種不同的環(huán)境狀態(tài),同時可以采用不同的速度例如緩慢、平穩(wěn)、加速等多種不同的形態(tài)。

除了引人注目的四條“大長腿”以外,該機(jī)器人還包括機(jī)械部件110、傳感器112、電源115、電部件116以及控制系統(tǒng)118,這些組件只要是用于機(jī)器人識別周圍的環(huán)境,例如通過圖像傳感器、攝像頭、LIDAR或者紅外傳感器等,而控制系統(tǒng)將通過控制電機(jī)來控制機(jī)器人的運動。我們知道,機(jī)器人有一個很重要的問題就是保持其運動穩(wěn)定性,因此就需要利用控制系統(tǒng)中的控制算法來對于機(jī)器人的運動進(jìn)行有效的控制。

由于四足機(jī)器人本身在不運動時通過四個支點就可以保持平穩(wěn),而二足機(jī)器人要完成穩(wěn)定的行走、運動就相對困難許多。

波士頓動力機(jī)器人的動態(tài)平衡專利揭秘

如上圖為一種兩足機(jī)器人的示意結(jié)構(gòu),和四足機(jī)器人較為類似的是,二足機(jī)器人也具有機(jī)械部件110、傳感器112、電源114、電部位116以及控制系統(tǒng)等。

不過二足機(jī)器人只有和本體連接的兩條“腿”304和306,每一條腿可以包括多個構(gòu)件,其通過關(guān)節(jié)連接且可以通過這些關(guān)節(jié)部位進(jìn)行靈活的運動。每一條腿也可以包括各自的腳310和312,擁有這些類似于人體結(jié)構(gòu)的部位,雙足機(jī)器人就可以完成行走甚至是跑步等動作。同樣這些動作離不開視覺傳感器例如攝像頭、紅外傳感器、物體傳感器以及距離傳感器等,同時在精準(zhǔn)而魯棒的控制系統(tǒng)下才能夠完成這些動作。

在不同的場景下,二足機(jī)器人要比四足機(jī)器人能夠發(fā)揮更大的作用,具體而言表現(xiàn)在能夠適應(yīng)更多的不同的環(huán)境場合,例如爬樓梯、面對復(fù)雜的地形,此時四足機(jī)器人就難以發(fā)揮其優(yōu)勢而變得寸步難行,而二足機(jī)器人則可以在這些方面模擬人的運動從而輕松的面對這些場景。

接下來我們具體來看看二足機(jī)器人是如何保持其自身的平衡以及完成運動的吧。

波士頓動力機(jī)器人的動態(tài)平衡專利揭秘

如上圖所示為針對整體操作而采用動態(tài)平衡的二足機(jī)器人,其包括下本體部分408a、上本體部分408b和中間本體部分408c,下本體部分和上本體部分通過中間本體部分相連接。下本體部分包括從中間本體部分大致向下延伸到表面的兩條腿404和406,腿包括構(gòu)件404a1-a2、406a1-a2和關(guān)節(jié)404b1-b2、406b1-b2。

上本體部分包括各自的臂膀418、420的端部上的末端結(jié)構(gòu)422、424,臂可以從上本體部分向外延伸至末端結(jié)構(gòu),每一個臂也同樣包括多個關(guān)節(jié)以及可以通過這些關(guān)節(jié)進(jìn)行多自由度的運動。

而實現(xiàn)二足機(jī)器人的整體平衡則需要下本體控制系統(tǒng)、上本體控制系統(tǒng)和主控系統(tǒng)三個系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào),控制系統(tǒng)從每一個傳感器中收集傳感器數(shù)據(jù),通過這些數(shù)據(jù)來分析機(jī)器人目前所處運動狀態(tài)以及將要進(jìn)行何種操作,例如抬起左腳或者邁出右腿。

而為了實現(xiàn)用于腳的期望位置和用力程度,下本體控制系統(tǒng)將通過反向運動解算器來確定各自腿部的取向和相應(yīng)關(guān)節(jié)位置,這里的反向運動解算器,是指使用機(jī)器人的運動學(xué)方程來確定腿部或者上肢的參數(shù),以便于可以確定落腳點以及手臂的精準(zhǔn)運動。同時為了實現(xiàn)落腳的精準(zhǔn),上本體控制系統(tǒng)也可以采用反向運動解算器以確定兩條臂膀的構(gòu)件的取向和關(guān)節(jié)的運動位置。

最后,我們來看看控制二足機(jī)器人保持平衡的整體方法。

波士頓動力機(jī)器人的動態(tài)平衡專利揭秘

如上圖所示為針對整體操作而采用了動態(tài)平衡的操作機(jī)器人的方法,首先,上本體控制系統(tǒng)417b操作末端部位422、424,末端部位基于通過上本體控制系統(tǒng)進(jìn)行的操作而經(jīng)歷末端部位受力Fe1、Fe2,中間本體部分408c基于末端部位受力經(jīng)歷第一中間本體線性力fi。

其次,上本體控制系統(tǒng)將與第一中間本體線性力fi和第一中間本體力矩Mi有關(guān)的信息通信到下本體控制系統(tǒng),下本體控制系統(tǒng)響應(yīng)于可動末端部位的操作而操作腿部的運動。

最后,主控制器417c可確定如果上本體控制系統(tǒng)試圖讓末端部位運動到期望位置時,是否可通過腳的當(dāng)前位置保持平衡,如平衡不能被保持,則主控制器可對下本體控制系統(tǒng)發(fā)出信號,以讓腳運動到新的位置,以便于達(dá)到系統(tǒng)的整體平衡。

以上就是波士頓動力的機(jī)器人動態(tài)平衡操作方法,通過操作機(jī)器人的四肢部位讓其本身在表面上處于動態(tài)平衡,通過機(jī)器人可以動態(tài)的控制腿,使得反作用力允許機(jī)器人保持支撐整個身體的平衡,更加接近于真人的實際動作!

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 機(jī)器人
    +關(guān)注

    關(guān)注

    210

    文章

    28103

    瀏覽量

    205853
  • 波士頓動力
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    176

    瀏覽量

    13089
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    小鵬最新人形機(jī)器人!首發(fā)自研芯片,模特身材加持,已進(jìn)廠打螺絲

    視頻中可以了解到,目前“Iron”可以完成貨物抓取、推車、上螺絲等工作。 ? 而最近,人形機(jī)器人領(lǐng)域也掀起了“進(jìn)廠”熱潮,包括特斯拉的Optimus、波士頓動力Atlas、優(yōu)必選Walker S1、Figure AI的Figur
    的頭像 發(fā)表于 11-11 01:10 ?287次閱讀
    小鵬最新人形<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>!首發(fā)自研芯片,模特身材加持,已進(jìn)廠打螺絲

    Atlas轉(zhuǎn)型電驅(qū),純電+AI正在加速通用人形機(jī)器人落地

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))前段時間,人形機(jī)器人行業(yè)先驅(qū)波士頓動力公司宣布退役了自家液壓驅(qū)動的人形機(jī)器人Atlas,隨后又在宣布退役其液壓機(jī)器人
    的頭像 發(fā)表于 05-03 01:00 ?5378次閱讀
    Atlas轉(zhuǎn)型電驅(qū),純電+AI正在加速通用人形<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>落地

    軟通動力與智元機(jī)器人攜手亮相世界機(jī)器人大會

    應(yīng)用解決方案服務(wù)商與制造商,軟通動力攜人形機(jī)器人關(guān)鍵能力,與戰(zhàn)略合作伙伴智元機(jī)器人以聯(lián)展的形式亮相本屆大會。 大會現(xiàn)場,軟通動力展示了自身在人形機(jī)器
    的頭像 發(fā)表于 08-22 13:12 ?288次閱讀
    軟通<b class='flag-5'>動力</b>與智元<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>攜手亮相世界<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>大會

    埃斯4.5億增資子公司,加速機(jī)器人產(chǎn)業(yè)布局

    近日,埃斯自動化股份有限公司(以下簡稱“埃斯”)宣布了一項重大戰(zhàn)略決策,計劃以自有資金4.5億元人民幣增資其全資子公司——南京埃斯機(jī)器人工程有限公司(簡稱“埃斯
    的頭像 發(fā)表于 08-02 17:40 ?1254次閱讀

    直線電機(jī)生產(chǎn)廠家談人形機(jī)器人迎來新奇點

    4月17日,波士頓動力對外發(fā)布了一則視頻,視頻顯示:曾經(jīng)先后表演過跑跳、后空翻、空手道等動作的液壓人形機(jī)器人Atlas,揮動著左右臂,為觀眾獻(xiàn)上“深情一舞”后鞠躬退場,緩緩出現(xiàn) “Til we
    的頭像 發(fā)表于 05-15 08:12 ?330次閱讀
    直線電機(jī)生產(chǎn)廠家談人形<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>迎來新奇點

    波士頓動力人形機(jī)器人Atlas電動版亮相:前沿技術(shù)迎來新時代

    波士頓動力公司,作為機(jī)器人技術(shù)的全球領(lǐng)軍者,近日宣布其標(biāo)志性產(chǎn)品Atlas人形機(jī)器人已完成從液壓驅(qū)動到全電動的革新轉(zhuǎn)變,以電動版的全新姿態(tài)亮相,標(biāo)志著人形
    的頭像 發(fā)表于 05-10 16:13 ?941次閱讀
    <b class='flag-5'>波士頓</b><b class='flag-5'>動力</b>人形<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>Atlas電動版亮相:前沿技術(shù)迎來新時代

    人形機(jī)器人未來面臨的挑戰(zhàn)與爭議

    近日,波士頓動力公司宣布旗下的液壓型人形機(jī)器人Atlas退役,隨即又推出了電動版的Atlas。新款A(yù)tlas的頭部造型獨特,雙腿向后折疊后再站起的姿態(tài)令埃隆·馬斯克等人瞠目結(jié)舌。
    的頭像 發(fā)表于 04-28 14:59 ?613次閱讀

    所有操作層都接入AI,Menteebot給人形機(jī)器人發(fā)展帶來新思路

    近日,初創(chuàng)公司Mentee Robotics展示了旗下首款人形機(jī)器人的原型Menteebot。相較于波士頓動力的電動Atlas,以及特斯拉的擎天柱(Optimus),Menteebot名聲并不響。
    的頭像 發(fā)表于 04-22 07:54 ?2336次閱讀

    波士頓動力公司推出電動版Atlas機(jī)器人,展現(xiàn)卓越靈活性與敏捷性

    嶄新的視頻演示中, Atlas 機(jī)器人有著不可思議的快速起身能力以及翻轉(zhuǎn)技能,尤其是其頭部和身體能實現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)的技能讓贊嘆不已。
    的頭像 發(fā)表于 04-19 15:51 ?439次閱讀

    波士頓動力發(fā)布全電動Atlas機(jī)器人:將超越人類

    洞見分析
    電子發(fā)燒友網(wǎng)官方
    發(fā)布于 :2024年04月18日 11:26:49

    波士頓動力推出全新純電動人形機(jī)器人,拓展運動范圍

    波士頓動力公司明確指出,新型Atlas旨在打破人們對機(jī)器人運動性能的固有觀念。它的關(guān)節(jié)經(jīng)過精心重塑,可自由轉(zhuǎn)動,據(jù)稱具備“執(zhí)行繁瑣、骯臟、甚至危險任務(wù)”的能力。
    的頭像 發(fā)表于 04-18 10:28 ?615次閱讀

    波士頓動力公司宣布退役人形機(jī)器人Atlas

    近年來,波士頓動力公司積極推動技術(shù)產(chǎn)品商業(yè)化,現(xiàn)代汽車的收購及羅布·普萊特 (Rob Playter) 的上任均為此進(jìn)程注入活力。同時,Agility、Figure、1X 和 Apptronik 等人形機(jī)器人公司的熱度也促使
    的頭像 發(fā)表于 04-17 10:39 ?713次閱讀

    逐際動力首次公開人形機(jī)器人動態(tài)測試

    實時環(huán)境感知是人形機(jī)器人演進(jìn)的核心技術(shù)。在運動控制算法和硬件的基礎(chǔ)上,逐際動力CL-1增加了先進(jìn)的感知算法,實現(xiàn)感知、控制、硬件的全回路打通,讓人形機(jī)器人突破盲走的局限,實現(xiàn)與復(fù)雜地形實時的交互運動。
    發(fā)表于 01-04 10:20 ?241次閱讀

    用全志R128復(fù)刻自平衡賽車機(jī)器人,還實現(xiàn)了三種不同的操控方式

    。 它,就是可以自平衡的賽車機(jī)器人——B_ROBOT_100ASK 項目簡介 本項目基于jjrobots的開源項目B-ROBOT EVO2進(jìn)行復(fù)刻,與原開源項目不一樣的地方是,作者將原本適配
    發(fā)表于 12-20 10:22

    基于動力學(xué)模型的機(jī)器人介紹

    機(jī)器人具有高度非線性,強(qiáng)時變以及強(qiáng)耦合等動力學(xué)特性,為了提高機(jī)器人控制的性能,研究人員提出了基于模型的控制(Model Based Control)方法。 在機(jī)器人研究領(lǐng)域,多種常見的
    的頭像 發(fā)表于 11-17 17:43 ?773次閱讀