新型空氣噴射冷卻器助力汽車等電子設(shè)備散熱

研究人員一直在考慮利用高速空氣噴射冷卻熱電子設(shè)備的可能性，現(xiàn)在美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的研究人員展示了一種新型空氣噴射冷卻器。

蓋世汽車訊 幾十年來，研究人員一直在考慮利用高速空氣噴射冷卻熱電子設(shè)備的可能性，不過，如今空氣噴射冷卻系統(tǒng)并未得到廣泛應用。阻礙其得到應用的兩大障礙就是其既復雜又重?？諝鈬娚湎到y(tǒng)必須由金屬制成，以便能夠承受速度超過200 mph的空氣噴射帶來的壓力。而且空氣處理系統(tǒng)很復雜，由很多管理空氣流動，將空氣引導至需要冷卻的高溫點的離散部件組成。

（圖片來源：美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校）

據(jù)外媒報道，現(xiàn)在，美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校（the University of Illinois at Urbana-Champaign）的研究人員展示了一種新型空氣噴射冷卻器，克服了之前噴射冷卻系統(tǒng)面臨的障礙。研究人員們利用增材制造技術(shù)，在單個部件中打造了一個空氣噴射冷卻系統(tǒng)，能夠?qū)⒏咚倏諝庖龑е炼鄠€電子設(shè)備的高溫點。研究人員還采用了堅固的聚合物材料打造了該冷卻系統(tǒng)，而此種材料可以承受與高速空氣噴射有關(guān)的各種惡劣條件。

該研究的重點是為大功率電子設(shè)備散熱。伊利諾伊大學機械科學與工程系副教授Nenad Miljkovic表示：“大功率電子設(shè)備有嚴重的熱管理問題，而且出現(xiàn)在許多應用中，特別是現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心、電動汽車、飛機、汽車和越野車等的電子設(shè)備中。”

而大功率電子設(shè)備在電動汽車、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、5G通信和利用圖形處理單元（GPU）進行大功率計算的系統(tǒng)等中的應用需求正在迅速增長。此類系統(tǒng)中電子設(shè)備產(chǎn)生的熱量必須散掉，以便整個設(shè)備可以高效且可靠地運行。一般而言，功率越大，性能越好，不過，功率越大也會造成散熱越困難，需要新型冷卻技術(shù)來支持電力系統(tǒng)的發(fā)展。