(文章來(lái)源:純電車(chē)EV)
最近相信大家的朋友圈早就被比亞迪的刀片電池刷屏了。在至今仍然震撼大家的那個(gè)針刺實(shí)驗(yàn)視頻中,刀片電池展現(xiàn)出了壓倒性的安全性。如果我們仔細(xì)看那個(gè)視頻會(huì)發(fā)現(xiàn),在實(shí)驗(yàn)的3種電池當(dāng)中,刀片電池是唯一一種在針刺之后仍然保持相對(duì)穩(wěn)定輸出電流的,這也就意味著,刀片電池是當(dāng)今量產(chǎn)的車(chē)用動(dòng)力電池中,唯一一種在針刺實(shí)驗(yàn)中還能保持正常工作狀態(tài)的電池類(lèi)型。
盡管就我個(gè)人而言,我對(duì)于刀片電池是否能真的在實(shí)驗(yàn)中維持這么低的溫度抱有疑問(wèn),但不可諱言地,刀片電池這種新技術(shù)至少就通過(guò)這個(gè)視頻,就已經(jīng)有撼動(dòng)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的能力了。但今天我要告訴大家的是,刀片電池這種東西,絕不只有超高安全性。
之前我們寫(xiě)過(guò)很多文章,介紹過(guò)很多種新型的電池技術(shù),其中有大家至今還非常熟悉的固態(tài)電池,也有各種各樣奇葩的改進(jìn)型電池,甚至還有還躺在實(shí)驗(yàn)室無(wú)法量產(chǎn)的所謂的石墨烯電池。但這些東西之所以不能取代三元鋰電池的市場(chǎng)地位,原因雖然很多但關(guān)鍵在于,這些電池在壽命,能量密度,封包效率這三個(gè)核心指標(biāo)上遠(yuǎn)非三元鋰對(duì)手。
目前廣泛使用的三元鋰動(dòng)力電池上述三個(gè)數(shù)據(jù)大致上是這樣的:壽命800-1000次擦寫(xiě)循環(huán)。能量密度180KW/H(200KW/H的目前遇到量產(chǎn)難關(guān)),封包效率62%左右。實(shí)話(huà)說(shuō),都不咋樣,但對(duì)于當(dāng)前的電池技術(shù)來(lái)說(shuō),已經(jīng)是最好的了。要知道目前被看好的固態(tài)電池,實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下的壽命連50次循環(huán)都做不到,能量密度也是剛剛摸到100KW/H,距離三元鋰還差得遠(yuǎn)。
接著,大家感受一下比亞迪刀片電池這三個(gè)項(xiàng)目的恐怖數(shù)據(jù)吧!刀片電池的壽命為3500次擦寫(xiě)循環(huán),能量密度180KW/H(量產(chǎn)型數(shù)據(jù)),封包效率高達(dá)驚人的80%!要知道這些數(shù)據(jù)都是量產(chǎn)型刀片電池的數(shù)據(jù)。如今的三元鋰電池技術(shù)發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始放緩了,但刀片電池才剛開(kāi)始進(jìn)入技術(shù)爆發(fā)期。
而且更關(guān)鍵的因素還不在這些技術(shù)上的東西,而在于成本!比亞迪的刀片電池基于磷酸鐵鋰技術(shù),這種東西的成本是公認(rèn)要比三元鋰低的,一直以來(lái)比亞迪的新能源車(chē)?yán)麧?rùn)率比其他品牌都要高,很大程度上就是得益于它們自家的磷酸鐵鋰電池的低成本。
但傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池只是因?yàn)槟芰棵芏炔粔驔](méi)法成為市場(chǎng)主流,這也是為什么安全性更低,更不穩(wěn)定的三元鋰一直霸占著動(dòng)力電池主流的原因(當(dāng)然了,另一部分原因是當(dāng)初比亞迪不外售磷酸鐵鋰)。但如今刀片電池已經(jīng)解決了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰的幾個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題,低成本,超高安全性,能量密度足夠高,封包效率吊打三元鋰,關(guān)鍵還開(kāi)放對(duì)外銷(xiāo)售。
其實(shí)吧,能搞出刀片電池,那真的是只有比亞迪才能做得到。首先,用在純電動(dòng)車(chē)上的刀片電池,必須基于磷酸鐵鋰電池技術(shù),只有這種技術(shù)的電池,內(nèi)部結(jié)構(gòu)才方便做成刀片電池那種窄長(zhǎng)狀之余還能保持大電能儲(chǔ)存量。其次,目前高磷酸鐵鋰電池的只有比亞迪一家,而比亞迪本身就是全球最大的手機(jī)電池制造商,對(duì)于制造窄長(zhǎng)條狀電池非常有經(jīng)驗(yàn)。
所以這項(xiàng)技術(shù)理所當(dāng)然應(yīng)該是比亞迪才能搞得出來(lái)。世界其他的動(dòng)力電池制造商,寧德時(shí)代是不可能的,LG化學(xué)沒(méi)有磷酸鐵鋰技術(shù),松下電池也搞不定CTP封裝。而且根據(jù)靠譜消息顯示,目前全世界幾乎所有你認(rèn)識(shí)的車(chē)企,都在和比亞迪商量刀片電池供貨的事兒。
(責(zé)任編輯:fqj)
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