(文章來源:微鋰電)
澳大利亞莫納什大學(Monash University)的研究人員稱,開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池,這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上,該裝置可以使電動汽車一次充電行駛超過1000公里。
該裝置被稱為“世界上最高效的鋰硫電池”,發(fā)表在《科學進展》上的論文《耐膨脹的體系結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)了鋰硫電池中超高負荷硫陰極的穩(wěn)定循環(huán)》中對其進行了描述。研發(fā)人員使用了德國弗勞恩霍夫材料與光束技術(shù)研究所(Germany’s Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology)提供的原型電池來制造該設(shè)備。
在電池技術(shù)背后的新型制造工藝包括重新配置硫陰極的設(shè)計,這可以承受較高的應力負荷,而不會降低電池整體容量或性能。研究人員說,他們的靈感來自獨特的橋接架構(gòu),該架構(gòu)最早是在1970年代洗衣粉加工過程中記錄的。
研究人員表示,迄今為止,僅根據(jù)硫磺陰極制造無裂紋致密微觀結(jié)構(gòu)的能力來評估用于硫磺陰極的聚合粘合劑。我們已經(jīng)證明,可以通過輕便簡單的方法來使用較小比例的相同粘合劑,可以生產(chǎn)出一種陰極結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)對電化學反應和離子運動的干擾最小,并且在放電過程中能適應自然的體積膨脹,從而顯著提高了更高的性能指標。
一名研究員稱,這種新方法依賴于水基工藝,因此可以制造出更便宜、更可持續(xù)的電池,并提高性能指標和延長使用壽命。該裝置一次充電即可為智能手機供電5天,為電動汽車供電1000多公里。該研究團隊已從政府和行業(yè)合作伙伴那里獲得了超過172萬美元的資助,該研究團隊將在汽車和電網(wǎng)中試用這種電池技術(shù)。
近幾個月,已宣布了數(shù)個硫鋰電池研究項目,其中包括美國阿貢國家實驗室、新加坡科學技術(shù)研究局以及麻省理工學院的研究。
(責任編輯:fqj)
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