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寧德時(shí)代2019年?duì)I收逆勢增長54.63% 居全球動(dòng)力電池出貨量Top 1

21克888 ? 來源:電子發(fā)燒友整合 ? 作者:Norris ? 2020-04-27 09:22 ? 次閱讀


車市寒冬,動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代仍交出了一份亮眼的財(cái)報(bào)。4月25日晚,寧德時(shí)代公布了2019年全年財(cái)報(bào)。在報(bào)告期內(nèi),寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營收457.8億元,同比增長54.63%;歸屬上市公司股東的凈利潤45.6億元,同比增長34.64%;扣非凈利潤39.15億元,同比增長25.15%。2019年,寧德時(shí)代營收增速高于去年,扣非凈利潤增速有所下降。

從分季度數(shù)據(jù)來看,寧德時(shí)代的營收和凈利潤具有較強(qiáng)季節(jié)性。目前營收來源的84.27%是動(dòng)力電池,在新能源汽車產(chǎn)銷旺季有明顯提高。

制圖:36氪

在收入構(gòu)成上,寧德時(shí)代的動(dòng)力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)仍占主導(dǎo),占營收比重上升1.48%;鋰電池業(yè)務(wù)占營收比從13.04%下降到9.4%;新興的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)略有上升,但基數(shù)較小。

制圖:36氪


2019年,中國新能源車產(chǎn)銷分別下降2.3%和4%,但寧德時(shí)代的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)反而在擴(kuò)張,產(chǎn)能為40.25 GWh,同比增長90.04%。據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì),寧德時(shí)代仍是全球動(dòng)力電池出貨量Top 1,其后為松下電器和LG化學(xué)。

在技術(shù)路線上,寧德時(shí)代的三元鋰電池NCM811于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),其成本單位容量較三元鋰電池622、533分別提升12%和19%,技術(shù)優(yōu)勢明顯。得益于國產(chǎn)特斯拉Model 3的采用,磷酸鐵鋰電池?zé)òl(fā)第二春,寧德時(shí)代開始批量生產(chǎn)高性價(jià)比產(chǎn)品。用于壓縮電池體積的CTP(CellToPack)技術(shù)也逐漸落地。

據(jù)西部證券研報(bào),NCM811和CTP的技術(shù)紅利,將成為寧德時(shí)代在下一階段增長的主要?jiǎng)恿?,幫助其與第二梯隊(duì)繼續(xù)拉開差距。

盡管有諸多利好,寧德時(shí)代維持高增長仍有挑戰(zhàn)。首先是客戶集中度較高,其前五大客戶貢獻(xiàn)的營收41.88%,與2018年基本持平,公司業(yè)績顯著受到前五大客戶影響。此外,疫情對新能源汽車銷售造成影響,可能波及動(dòng)力電池行業(yè)。第三,競爭對手如比亞迪開始剝離動(dòng)力電池業(yè)務(wù),面向第三方銷售,這可能危及寧德時(shí)代的市場地位。

預(yù)計(jì)2020Q1寧德時(shí)代凈利潤同比下降20%至30%

在4月9日,寧德時(shí)代曾發(fā)布《2020年第一季度業(yè)績預(yù)告》指出,受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響和市場影響,新能源汽車裝機(jī)量大幅下降,導(dǎo)致寧德一季度動(dòng)力電池銷售收入下滑,歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同比下降。公司預(yù)計(jì)歸屬上市公司凈利潤區(qū)間為7.33億元至8.38億元,同比下降20%至30%。


在2019年報(bào)中,寧德時(shí)代表示,2020年公司將繼續(xù)加快全球業(yè)務(wù)布局,優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,加速研發(fā)步伐,多梯次多路徑地驅(qū)動(dòng)新技術(shù)商用化。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為,動(dòng)力電池系統(tǒng)作為新能源汽車中成本占比最高的部件直接決定了整車的市場定價(jià)。在我國動(dòng)力電池產(chǎn)品成本的發(fā)展演變中,產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)完善和國產(chǎn)化率的不斷提高對動(dòng)力電池的成本下降起到了關(guān)鍵的助推作用。2018年我國動(dòng)力電池上游材料產(chǎn)量增長迅猛,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加速,降低動(dòng)力電池成本成效明顯。整體上,我國新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的銷售價(jià)格呈現(xiàn)逐年下降的趨勢,但競爭態(tài)勢仍然嚴(yán)峻,需要產(chǎn)業(yè)協(xié)力共同促進(jìn)。

本文由電子發(fā)燒友綜合報(bào)道,內(nèi)容參考自艾媒網(wǎng)、未來汽車日報(bào),轉(zhuǎn)載請注明以上來源。

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