0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

NASA突破性研究3D打印火箭發(fā)動機燃燒室

獨愛72H ? 來源:中關(guān)村在線 ? 作者:中關(guān)村在線 ? 2020-05-07 16:48 ? 次閱讀

(文章來源:中關(guān)村在線)

美國宇航局NASA和衛(wèi)星發(fā)射公司Virgin Orbit已經(jīng)為火箭發(fā)動機生產(chǎn)了一個可用的3D打印燃燒室。該組件采用以銅為主的復合金屬材料制成,旨在推動商業(yè)空間領(lǐng)域3D打印的應用,并降低未來NASA任務的成本。

作為持續(xù)開發(fā)過程的一部分,最新的3D打印燃燒室成功完成了MSFC的測試射擊,可提供高達2,000磅的推力。燃燒室是火箭發(fā)動機的關(guān)鍵部件,推進劑在燃燒室混合并點燃,產(chǎn)生高達2760°C的極高溫。這需要復雜的內(nèi)部冷卻通道,其中充滿冷卻至絕對零度以上低于38°C的氣體。復雜的冷卻過程使燃燒室成為最難開發(fā)的發(fā)動機部件之一,同時保持低成本和交付周期。

根據(jù)NASA高級工程師和Virgin Orbit項目負責人Paul Gradl的說法,“過去制造,測試和交付傳統(tǒng)燃燒室需要數(shù)月時間。現(xiàn)在我們可以大大減少這個時間。3D打印可以改進傳統(tǒng)工藝,提供了新的設(shè)計和性能,并提供了一個高度耐用的硬件?!?/p>

此項目增加了設(shè)計的復雜性,也面臨3D打印多金屬與銅合金組件的挑戰(zhàn)。銅由于其高導熱性,優(yōu)異的蠕變性和高溫強度以及經(jīng)濟性而在航空航天工業(yè)中廣泛采用。然而,由于其物理和化學性質(zhì),銅已被證明是一種難以用于增材制造的材料,因為它遠超過激光束施加的熱量。

為了打造多金屬燃燒室,Virgin Orbit工程師使用了經(jīng)過驗證的NASA添加劑銅合金GRCop-84,該合金于2014年開發(fā),用于在腔室內(nèi)部排列。然后用Virgin Orbit的混合添加/減成機打印材料,該機器應用第二個雙金屬超合金夾套,然后將零件加工到正確的尺寸。今年早些時候,美國宇航局的研究人員宣布開發(fā)GRCop-84最終替代品GRCop-42。高強度,高導電性銅基合金由美國宇航局MSFC和俄亥俄州美國宇航局格倫研究中心(GRC)的團隊創(chuàng)建。希望GRCop-42具有更高的導熱性,同時匹配GRCop-84的強度。

開發(fā)多金屬零件的好處是可以利用每種金屬的獨特屬性(如強度或?qū)嵝裕﹣韯?chuàng)建更強大,更高性能的最終產(chǎn)品。3D打印燃燒室在2018年末到2019年初期間,使用高壓液氧煤油推進劑進行了測試,在一系列60秒的點火試驗中產(chǎn)生超過2,000磅的推力。截至目前來看3D打印燃燒室非常成功。

NASA與奧本大學國家增材制造中心(NCAME)簽訂了520萬美元的合同,以提高其液體火箭發(fā)動機的性能,如RS-25航天飛機主機(SSME)。同月,它還透露它正在使用3D打印來改進2024年將宇航員送上月球的新型深空太空火箭的脆弱部分。此前在2017年,NASA向西弗吉尼亞大學(WVU)的研究人員撥款10萬美元,用于在國際空間站(ISS)上探索3D打印二氧化鈦泡沫的應用。

(責任編輯:fqj)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • NASA
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    427

    瀏覽量

    30827
  • 3D打印
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    3519

    瀏覽量

    108391
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    電控發(fā)動機的優(yōu)點與工作原理

    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進步,電控發(fā)動機逐漸成為現(xiàn)代汽車的核心部件。電控發(fā)動機以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點,受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對電控發(fā)動機的優(yōu)點和工作原理進行
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?586次閱讀

    汽車發(fā)動機上的電控技術(shù)主要包括什么

    ,實時調(diào)整燃油噴射量,以實現(xiàn)最佳的空燃比和燃燒效率。電控燃油噴射系統(tǒng)主要包括以下幾個部件: 1.1 燃油泵:負責將燃油從油箱中輸送到噴油器。 1.2 噴油器:根據(jù)ECU的指令,將燃油噴射到發(fā)動機的進氣道或燃燒室內(nèi)。 1.3 壓力
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:18 ?636次閱讀

    使用KURO高性能sCMOS相機進行燃燒氣體的高光譜和多維CARS測量

    愛丁堡大學的Brian Peterson博士的實驗利用光譜和基于激光的分析方法進行燃燒氣體的流體動力學和熱傳遞方面的研究。 對于類似汽車發(fā)動機一樣的
    的頭像 發(fā)表于 05-06 06:31 ?187次閱讀
    使用KURO高性能sCMOS相機進行<b class='flag-5'>燃燒</b>氣體的高光譜和多維CARS測量

    三維掃描與3D打印在法醫(yī)頭骨重建中的突破性應用

    隨著科技的飛速發(fā)展,三維掃描和3D打印技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到醫(yī)療領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié),為臨床診斷、治療和醫(yī)學研究帶來了前所未有的便利。特別是在法醫(yī)學領(lǐng)域,三維掃描和3D
    的頭像 發(fā)表于 04-19 10:26 ?283次閱讀
    三維掃描與<b class='flag-5'>3D</b><b class='flag-5'>打印</b>在法醫(yī)頭骨重建中的<b class='flag-5'>突破性</b>應用

    基于隱形飛機噴氣式發(fā)動機雙S彎噴管的纖維纏繞工藝

    的紅外特征(圖 1)。多層復合材料需滿足發(fā)動機排氣噴嘴的功能和結(jié)構(gòu)要求。 圖1(a) UCAV進氣管(綠色)和排氣噴嘴(橙色)的3D草圖(b) 3種不同幾何形狀的排氣噴嘴 (c) 應用不同噴嘴后的紅外
    發(fā)表于 04-19 09:52

    提升發(fā)動機熱效率的方法有哪些?

    發(fā)動機的熱效率,是指發(fā)動機有效功率的熱量與單位時間所消耗燃料的熱量比值。簡單來理解就是燃油燃燒后產(chǎn)生的能量有多少轉(zhuǎn)變成了汽車的驅(qū)動力。
    發(fā)表于 02-29 14:31 ?594次閱讀
    提升<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>熱效率的方法有哪些?

    發(fā)動機故障燈亮是什么原因 發(fā)動機故障燈閃爍是什么問題

    的原因和相應的問題。 發(fā)動機系統(tǒng)傳感器故障:發(fā)動機系統(tǒng)中的傳感器可以監(jiān)測到多種參數(shù)和運作狀態(tài)。如果其中任何一個傳感器出現(xiàn)故障,會導致發(fā)動機故障燈亮起。例如,氧氣傳感器故障可能會導致燃燒
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:11 ?1267次閱讀

    發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造解析

    現(xiàn)代汽車發(fā)動機機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機體組是發(fā)動機的支架,是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部,并與活塞頂和氣缸壁一起形成
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:33 ?560次閱讀
    <b class='flag-5'>發(fā)動機</b>內(nèi)部構(gòu)造解析

    我國航空發(fā)動機如何突破技術(shù)瓶頸?

    “以前中國人對航空發(fā)動機技術(shù)的了解,還停留在‘0’的階段?!敝袊娇?b class='flag-5'>發(fā)動機研究院院長羅榮懷說,過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口,核心技術(shù)掌握不了,只能看別人的臉色。
    發(fā)表于 12-13 14:29 ?382次閱讀

    奧迪發(fā)動機基礎(chǔ)機構(gòu)

    [*附件:奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動機教案.ppt]() 喜歡此類型我會繼續(xù)更新
    發(fā)表于 12-08 10:07

    發(fā)動機基礎(chǔ)知識:汽車發(fā)動機分解圖

    發(fā)動機是汽車的靈魂,也是非常復雜的系統(tǒng),不管好車壞車,發(fā)動機原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動機的分解圖,讓發(fā)動機不再神秘。
    發(fā)表于 11-28 10:05 ?1406次閱讀
    <b class='flag-5'>發(fā)動機</b>基礎(chǔ)知識:汽車<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>分解圖

    發(fā)動機耗油遠程監(jiān)測的原理是什么?

    發(fā)動機耗油遠程監(jiān)測的原理是什么怎么實現(xiàn)
    發(fā)表于 11-02 06:01

    解決方案 | 3D視覺引導發(fā)動機上蓋拆垛抓取

    3D視覺引導機器人技術(shù)在發(fā)動機制造行業(yè)的應用,實現(xiàn)了自動化拆垛抓取,提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量,并克服了傳統(tǒng)人工操作面臨的效率低下和安全隱患等問題。該技術(shù)具有自主研發(fā)的深度學習算法建立通用模型、提高工件識別準確度、簡化系統(tǒng)調(diào)參難度、自動生成機器人抓取軌跡等優(yōu)勢,具備廣闊的發(fā)展前
    的頭像 發(fā)表于 10-23 14:42 ?367次閱讀
    解決方案 | <b class='flag-5'>3D</b>視覺引導<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>上蓋拆垛抓取

    航天科技集團重磅發(fā)布六款固體火箭發(fā)動機

    會上發(fā)布了包含4型整體式和2型分段式在內(nèi)的為商業(yè)航天量身定做的固體火箭發(fā)動機及其型譜,其中包括1.2米、2米、2.6米和3.5米等直徑系列固體發(fā)動機產(chǎn)品型譜,可實現(xiàn)200千克~4200千克的太陽同步軌道運載能力。
    的頭像 發(fā)表于 10-22 10:55 ?770次閱讀

    歐空局開發(fā)兩種MEMS火箭推進器

    用于燃燒室僅1毫米的微型衛(wèi)星推進器的火箭發(fā)動機需通過MEMS工藝制造而成。該類衛(wèi)星只使用冰和電就能產(chǎn)生所需推力。 隨著電子器件的不斷小型化,軌道發(fā)射能力的不斷提高,小型衛(wèi)星正在迅猛發(fā)展。然而,在小型
    的頭像 發(fā)表于 10-10 09:14 ?965次閱讀