Waymo將向海外擴張 無人車超600臺

5月13日消息，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo今日宣布，T. Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity等投資機構(gòu)日前向Waymo總計投資7.5億美元（約合53億人民幣）。

今年3月2日，Waymo宣布獲得了22.5億美元（約合160億人民幣）融資，加上本次的7.5億美元（約合52.9億人民幣），Waymo的首輪外部融資已經(jīng)達到30億美元（約212.6億人民幣）。

也就是說，sWaymo在73天內(nèi)，累計完成了212.6億人民幣的融資，相當于每天融資2.9億。

▲Waymo宣布再獲7.5億美元融資

這種超大規(guī)模的融資額，再次證明了Waymo在全球自動駕駛領域的領先位置。

進入2020年以來，自動駕駛行業(yè)再次迎來投資高潮，全球目前已有15家自動駕駛相關(guān)企業(yè)披露了新一輪融資，其中11個玩家透露了融資金額，總金額超過230億元。

再加上Waymo今天宣布的7.5億美元，也就是53億人民幣，全球自動駕駛領域的融資總金額已經(jīng)達到了280億。這還不算4家未公布金額，和一些即將公布融資消息的玩家。

疫情凸顯無人車重要性

Waymo方面表示，拿到融資后，將加大對人員、技術(shù)，以及Waymo One無人出租車服務和Waymo Via無人貨運服務的投資。

說直白點就是，大肆招聘人員強化技術(shù)領先地位，然后擴大無人出租車和無人貨運服務的規(guī)模。

技術(shù)領先，果然都得靠錢砸。

“新冠肺炎疫情已經(jīng)證明，無人車可以在特殊時期提供安全的出行和貨運服務。這些投資者能夠支持我們打造安全便捷出行服務的愿景，我們感到非常感激?！盬aymo在投資公告中這樣說道。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，無接觸成了人常生活和防疫的一個熱詞，天生具有“無人屬性”的自動駕駛車輛迅速奔赴抗疫前線。

▲投入疫情防控工作的低速無人車

據(jù)車東西統(tǒng)計，國內(nèi)疫情發(fā)生后，至少有14家企業(yè)的低速無人車產(chǎn)品投入到了抗疫一線，進行藥品配送、測溫、消毒殺菌等工作，可參考車東西深度文章《低速無人車集體上陣抗疫！掃地殺毒測體溫，送藥送菜真暖心》，包括京東、馭勢科技、高新興、高仙機器人等公司。

Waymo將向海外擴張 無人車超600臺

今年3月2日，Waymo宣布獲得了22.5億美元融資（約合160億人民幣），投資方包括Silver Lake、加拿大Pension Plan Investment Board、Mubadala Investment等機構(gòu)，以及零部件巨頭麥格納、硅谷風投機構(gòu)Andreessen Horowitz和谷歌母公司Alphabet。

這是Waymo從谷歌X部門分拆為獨立公司后，首次獲得外部融資。Waymo方面當時表示，這次融資將主要用于規(guī)?；慨a(chǎn)落地和海外擴張。

Waymo在2019年與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟達成合作，將通過雷諾、日產(chǎn)公司，將自己的無人車部署到法國和日本。2019年10月，雷諾宣布雙方落地的首個項目將會在法國首都巴黎，具體是用無人車在戴高樂機場和巴黎拉德芳斯區(qū)域之間提供自動駕駛出行服務，行程在32公里。

此外，Waymo在中國也成立了子公司，或許正在研究如何進入中國市場。

Waymo于2018年底推出面向種子用戶的無人出租車服務，Waymo One，該服務目前主要運營地區(qū)在美國亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)。

▲Waymo的自動駕駛車隊

根據(jù)此前報道，Waymo的無人出租車隊數(shù)量總計達到了600臺的規(guī)模，其中很大一部分都是鳳凰城的無人出租車。其在美國亞利桑那州擁有了兩家技術(shù)服務中心，分別位于鳳凰城與梅薩。

同時，Waymo也在研發(fā)自動駕駛卡車技術(shù)，并向外出售自家的激光雷達技術(shù)。

此前加州DMV發(fā)布了2019年的路測報告，Waymo在加州共有148臺路測車輛，2019年在加州總計路測里程145萬英里（約合233萬公里），MPD（每次干預行使里程）數(shù)值為13219英里（約合21273公里）。

自動駕駛行業(yè)開年融資近300億

據(jù)車東西不完全統(tǒng)計，從2020年1月份至今，國內(nèi)外自動駕駛公司融資事件已有至少15起，除了4家公司未透露融資金額以外，另外11起融資的總金額已經(jīng)超過230億元，加上Waymo今天宣布的53億，累計金額已經(jīng)超過280億。

▲15家自動駕駛公司融資情況一覽

當整個汽車行業(yè)遇冷的時候，自動駕駛卻開啟了“吸金”模式，搖身一變成為風投、行業(yè)資本的寵兒。

現(xiàn)階段宣布完成新融資的15家公司中，大部分都是頭部玩家，且都具備一定的技術(shù)或者落地成果。

另外，15家公司中目前只有Phantom AI仍在專攻L2和L3級的自動駕駛技術(shù)，其余14個玩家的業(yè)務觸角則都延伸到了L4級，也就是較高級別自動駕駛的領域。

▲技術(shù)成熟度曲線，紅圈為自動駕駛技術(shù)

從Gartner公司繪制的技術(shù)成熟度曲線來看，自動駕駛行業(yè)在2019年正處于上升前夜，然而到了2020年，果然開啟了復蘇模式，中美兩地的自動駕駛企業(yè)不斷爆出大額融資。

不過需要注意的是，自動駕駛技術(shù)在經(jīng)歷了2016年左右的第一波高潮后，本次的投融資潮明顯偏向頭部玩家，比如Waymo自己一家就融資了超200億元。

這也說明資本的集中度在加劇，中后端的玩家再獲得融資的可能性不斷降低，也意味著行業(yè)將迎來新一輪洗牌。