深圳安智杰科技有限公司順利通過國家汽車檢驗中心檢測中心的驗收

2020年5月21日，深圳安智杰科技有限公司自主研發(fā)的“毫米波+攝像頭融合方案”針對商用車ADAS法規(guī)“雙預警強制安裝”要求，順利通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）檢測中心的驗收。即將在東風中型卡車、危化品車實現(xiàn)裝配，2020年預計裝配量超過1萬臺，生命周期內(nèi)安裝量不低于10萬臺。

▲ 測試車型

襄陽達安測試場地的測試視頻

▲ FCW測試現(xiàn)場視頻

▲ LDW彎道測試現(xiàn)場視頻

針對每年的交通事故居高不下的情況，我國交通部提出系列安全規(guī)范及檢測標準：

《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016）

《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1—2018）

中華人民共和國交通部在所發(fā)布的行業(yè)標準中，定義總質(zhì)量大于18000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車、營運客車或者牽引車輛，應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能，車道偏離報警功能應符合JT/T.883的規(guī)定，車輛前向碰撞預警功能應符合GB/T 33577的規(guī)定。

在城市道路或者高速路中，商用車輛由于自身結(jié)構(gòu)關(guān)系，及現(xiàn)在運營車輛司機追求時速與效率，司機就更容易疲勞駕駛，容易發(fā)生追尾事故。安智杰毫米波雷達與圖像識別融合可監(jiān)測車輛及行人，并全天候工作，對于提高通行安全和減少危險具有極其重要的意義。

汽車前向融合預警系統(tǒng)對交通安全極具重要意義。圖像識別與雷達探測的目標級融合，實現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)目標識別的互補；實現(xiàn)遠近距離目標識別的優(yōu)勢互補；為本車司機提供報警，提供制動輔助，以避免追尾、保持車距、車道偏離，或進一步用于自適應駕駛輔助，讓道路上的事故就會大大減少。
責任編輯:pj