6月18日,GSMA大中華區(qū)技術總經(jīng)理劉鴻在中國移動云上科技周表示,2020年是5G行業(yè)專網(wǎng)“關鍵年”。當前5G行業(yè)專網(wǎng)可以說是漸入佳境,越來越多的企業(yè)意識到應該與運營商合作建設5G網(wǎng)絡。
GSMA預計到2020年底,全球180家運營商將商用5G網(wǎng)絡,用戶數(shù)將達1.28億。預計2025年,全球5G用戶數(shù)將達17億,滲透率20%。
劉鴻指出,疫情對于5G的發(fā)展來說,看上去像是按下了暫停鍵,但凡是從疫情當中恢復過來的國家,他們的5G發(fā)展很快就摁下了快進鍵。因為大家在疫情當中更加認識到連接的重要性,以及高性能網(wǎng)絡的重要性。
從已經(jīng)商用的全球運營商資費套餐可以看出,在消費者業(yè)務方面,5G只能實現(xiàn)10%~20%的增長,然而5G網(wǎng)絡成本的提升遠不止10%~20%。所以,5G能否賦能千行百業(yè),不僅對運營商轉型非常重要,而且也決定了各行各業(yè)的數(shù)字化轉型能否成功。
劉鴻表示:“當前5G行業(yè)專網(wǎng)可以說是漸入佳境,越來越多的企業(yè)意識到應該與運營商合作建設5G網(wǎng)絡。”
近期,擁有自有頻譜資源的寶馬汽車公司宣布和德國電信合作來建設5G行業(yè)專網(wǎng),來支持VR/AR、機器視覺、自動化物流和工業(yè)制造等業(yè)務。因為運營商在網(wǎng)絡規(guī)劃、網(wǎng)絡運營、互聯(lián)互通、公網(wǎng)覆蓋以及設備議價和網(wǎng)絡升級等方面具有獨特的優(yōu)勢。
此外,擁有自有頻譜的漢莎航空也選擇與運營商Vodafone合作建設獨立組網(wǎng)的5G行業(yè)專網(wǎng),邊緣計算和安全都是他們考慮的重要組成部分。
臺灣發(fā)放5G牌照 三家運營商公布5G基站推進計劃
臺灣媒體報道,臺灣大哥大日前獲得NCC頒發(fā)的3.5GHz和28GHz兩個頻段的5G特許牌照,這也是繼中華電信、遠傳電信后臺灣第3張5G牌照。臺灣大哥大原本向NCC承諾今年內完成2000個5G基站建設,但在申請5G牌照時主動加碼到4000個,有意挑戰(zhàn)中華電信和遠傳電信。上述兩家運營商年內均計劃建設3000個5G基站。
也就是說,臺灣三大運營商計劃年內建設1萬個5G基站。NCC官員更表示,在臺灣大哥大提出加碼5G基站后,中華電信和遠傳電信將會提出增加建設的計劃。
本文資料來自C114通信網(wǎng)和Digtimes中文網(wǎng),編輯整理分享。
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