如何在“新基建”的風(fēng)口起飛？

新基建被大家看著是另一個(gè)風(fēng)頭正勁的風(fēng)口，如何隨風(fēng)飛起來(lái)、飛得更高更遠(yuǎn)？或許從方案選型開(kāi)始，給自己打造一對(duì)硬核的翅膀！

“新基建”是服務(wù)于國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和“兩個(gè)強(qiáng)國(guó)”建設(shè)戰(zhàn)略需求，以技術(shù)、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，具備集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠特征的一系列現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的總稱。近年來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷加快并完善5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的建設(shè)布局。以“新基建”為牽引，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的“底座”“基石”，對(duì)于引燃“十四五”產(chǎn)業(yè)動(dòng)力新引擎、助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建智慧和諧社會(huì)具有重要意義。

新基建的風(fēng)口風(fēng)正勁，墻裂推薦下面十個(gè)符合新基建（及關(guān)聯(lián)市場(chǎng)）的硬核方案，給您一對(duì)在市場(chǎng)中輕松翱翔的靈巧翅膀。

ADI鋰離子電池測(cè)試設(shè)備解決方案 最近的兩會(huì)中，政府明確將充電樁作為新基建其中的一項(xiàng)，期待其激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。而無(wú)疑新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鋰離子電池是最大產(chǎn)業(yè)受益者。鋰離子電池制造程序非常復(fù)雜，包括電極生產(chǎn)、堆疊結(jié)構(gòu)、單元裝配。之后還要執(zhí)行電氣測(cè)試，激活電池功能并評(píng)定電池容量,確定額定性能和價(jià)格。為了在鋰離子電池制造過(guò)程中執(zhí)行這些電氣測(cè)試，需要高度集成、高效率和高精度的測(cè)試設(shè)備，這也正是ADI公司基于AD8452解決方案的亮點(diǎn)所在…

雙AD8452解決方案系統(tǒng)框圖

智能能量采集和低功耗故障指示器設(shè)計(jì) 在線故障監(jiān)測(cè)終端(FCI)是一種易于實(shí)施、少維護(hù)或免維護(hù)型低成本解決方案，因此對(duì)于該設(shè)備在配電網(wǎng)中的應(yīng)用需求也日益增長(zhǎng)。設(shè)計(jì)此類設(shè)備主要包括能量采集、電源管理、處理器、模擬前端采樣(AFE)電路和通信接口等。智能能量采集/管理和超低功耗成為客戶設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵要求。ADI高度集成的解決方案對(duì)于緊湊型布局極其有利，可減少設(shè)計(jì)復(fù)雜性，且業(yè)界領(lǐng)先的超低功耗性能使得整個(gè)系統(tǒng)信號(hào)鏈范圍功耗達(dá)到歷史新低。

ADI解決方案覆蓋整個(gè)FCI信號(hào)鏈(采集單元整體和匯集單元PMU部分) ADI Fast Start物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 新基建下，智慧城市、智慧交通、智能樓宇……迎來(lái)一波發(fā)展機(jī)會(huì)，您可以基于Fast Start物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一站式解決。Fast Start物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是推動(dòng)智慧城市、智能建筑、智能農(nóng)業(yè)、機(jī)器健康監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的強(qiáng)大工具。ADI解決方案提供此應(yīng)用相關(guān)的系列產(chǎn)品，如處理器、能量采集和RF器件等等。

系統(tǒng)框圖 再生能源—能源儲(chǔ)存解決方案 新基建的東風(fēng)為大功率充電樁帶來(lái)機(jī)遇。充電樁的大功率化、廣泛部署是必然的趨勢(shì)給相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了挑戰(zhàn)，為滿足充電站峰值功率要求，儲(chǔ)能系統(tǒng)被認(rèn)為是解決充電站峰值負(fù)荷對(duì)供電側(cè)巨大壓力的解決方案。采用 ADI公司計(jì)量技術(shù)的電表已達(dá)3億塊；ADI在下一代更高可靠性隔離技術(shù)(iCoupler)方面居于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位；全世界所有電網(wǎng)設(shè)備中有50%采用ADI轉(zhuǎn)換器；通過(guò)高精度轉(zhuǎn)換器和放大器實(shí)現(xiàn)電流和電壓的精密測(cè)量很關(guān)鍵……So，再生能源—能源儲(chǔ)存解決方案，找ADI沒(méi)有錯(cuò)~

能源存儲(chǔ)信號(hào)鏈 中國(guó)配網(wǎng)自動(dòng)化終端DTU/FTU一二次融合

特高壓作為新基建的關(guān)鍵項(xiàng)目，將明顯帶動(dòng)中國(guó)配網(wǎng)自動(dòng)化終端DTU/FTU的巨大商業(yè)機(jī)會(huì)。針對(duì)中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)提出的"配網(wǎng)自動(dòng)化終端DTU/FTU需要考慮一二次設(shè)備融合的需求和考慮采用電子式互感器來(lái)取代傳統(tǒng)的電磁式互感器"的總體思路，ADI推出了整套的芯片級(jí)信號(hào)鏈來(lái)滿足這些新的應(yīng)。

現(xiàn)階段DTU/FTU一二次融合系統(tǒng)方案框圖

再生能源—太陽(yáng)能光伏逆變器解決方案 ADI的太陽(yáng)能光伏逆變器解決方案提供全信號(hào)鏈產(chǎn)品，通過(guò)高精度轉(zhuǎn)換器和放大器實(shí)現(xiàn)電流和電壓的精密測(cè)量，為電力網(wǎng)絡(luò)和智能電網(wǎng)提供穩(wěn)定、可靠的高性能信號(hào)處理技術(shù)，從而簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提供差異化終端設(shè)備。此外，ADI還提供相應(yīng)解決方案的參考設(shè)計(jì)、演示版、技術(shù)資料和技術(shù)支持。

太陽(yáng)能光伏逆變器信號(hào)鏈 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)解決方案 由空間分布式自動(dòng)傳感器構(gòu)成，用于監(jiān)控物理或環(huán)境條件，如溫度、聲音、振動(dòng)、壓力、濕度、運(yùn)動(dòng)或污染物。以合作方式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將其數(shù)據(jù)傳輸?shù)街饕攸c(diǎn)(基站)。現(xiàn)代WSN具有雙向特征，能夠同時(shí)控制傳感器的活動(dòng)。WSN由"節(jié)點(diǎn)"組成—數(shù)量從幾個(gè)到數(shù)百個(gè)甚至幾千個(gè)，其中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都連接到一個(gè)(有時(shí)是幾個(gè))傳感器。每一個(gè)這種傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)一般都包括幾個(gè)部件：一個(gè)無(wú)線電收發(fā)器，一根內(nèi)置天線或外部天線連接、一個(gè)微控制器、一個(gè)傳感器接口電路和電源，一般為電池或嵌入式能量采集機(jī)制。

WSN節(jié)點(diǎn)主信號(hào)鏈 伺服電機(jī)控制解決方案 業(yè)界廣泛認(rèn)為，5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這兩項(xiàng)支撐性技術(shù)的聯(lián)手，將既是新基建建設(shè)的重頭戲，更是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)提升全社會(huì)智能化水平的關(guān)鍵。作為工業(yè)不可分割的一部分，伺服電機(jī)控制是其中的關(guān)鍵。針對(duì)電機(jī)控制解決方案，ADI公司提供了門(mén)類齊全的產(chǎn)品組合，其中包括了模數(shù)/數(shù)模轉(zhuǎn)換器、放大器、嵌入式處理器、iCoupler數(shù)字隔離器、電源管理器件和實(shí)時(shí)以太網(wǎng)解決方案。

系統(tǒng)框圖和信號(hào)鏈 低壓斷路器電子脫扣器(ETU)解決方案 在現(xiàn)代低壓配電系統(tǒng)中，需要更多通信/智能功能來(lái)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的系統(tǒng)特性(例如區(qū)域聯(lián)鎖)，因此基于微處理器的電子控制單元在低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備/斷路器系統(tǒng)中變得越來(lái)越流行。更小的PCB尺寸和外形設(shè)計(jì)、生產(chǎn)良率、更高的精度要求以及單個(gè)硬件平臺(tái)適應(yīng)不同模等挑戰(zhàn)，ADI公司低壓斷路器電子脫扣器解決方案全面解決這些問(wèn)題。

MCCB系統(tǒng)框圖

混合動(dòng)力汽車(HEV)/電動(dòng)汽車(EV)鋰電池管理

充電樁被認(rèn)為是新基建政策下5G之外的最大受惠產(chǎn)業(yè)，而背后龐大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將直接帶動(dòng)而受益，混合動(dòng)力汽車(HEV)/電動(dòng)汽車(EV)鋰電池產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。在高共模電壓和高達(dá)數(shù)百安培開(kāi)關(guān)瞬變的情況下，電池管理系統(tǒng)(BMS)必須對(duì)不同的電池單元進(jìn)行精確的測(cè)量。系統(tǒng)的精度必須達(dá)到mV級(jí)，采樣必須在嚴(yán)格的延遲時(shí)間范圍內(nèi)保持同步，采樣速度和精度都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的效率。自2008年起，ADI(LTC)鋰電池監(jiān)控IC產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到第五代，安全性、精度和功能已經(jīng)不斷提高，始終是業(yè)界理想選擇。

ISO SPI架構(gòu)