寧波移動(dòng)：全國(guó)率先在港區(qū)開通了港口的5G宏站

全球貿(mào)易中約90%的貿(mào)易均由海運(yùn)業(yè)承載，港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。但在硬幣的另一面，傳統(tǒng)港口高度依賴人力近端操作集裝箱起重等機(jī)械，存在著作業(yè)效率、成本效益等痛點(diǎn)，逐漸難以跟上全球海運(yùn)快速發(fā)展的需求。

所幸的是，5G“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”，為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了必須手段、按下了“快進(jìn)鍵”，港口業(yè)亦將從中獲益。在寧波舟山港，寧波移動(dòng)聯(lián)合一眾伙伴，以5G行業(yè)專網(wǎng)為依托，落地多項(xiàng)貫穿港口智慧作業(yè)流的創(chuàng)新應(yīng)用，充分利用5G等數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)智慧港口升級(jí)，打造出全球“5G+智慧港口”的商用樣板。

那么，這個(gè)樣板具體是如何建成的，具備哪些顯著優(yōu)勢(shì)？又將給港口業(yè)乃至其他垂直行業(yè)帶來(lái)怎樣的啟示？浙江移動(dòng)寧波分公司總經(jīng)理徐孟強(qiáng)在“5G+，Better World Summit”線上全球峰會(huì)上作出了精彩分享。

“5G+智慧港口”全球商用樣板怎樣建成？

寧波地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，是一座向海而生、因港而興的城市。寧波舟山港，是目前全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的超級(jí)大港，連續(xù)11年全球第一；集裝箱吞吐量全球第三；擁有國(guó)際航線240余條，連接190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、600多個(gè)港口，是世界上最繁忙的港口之一。

當(dāng)前，寧波舟山港正處于從“大港”邁向“強(qiáng)港”的關(guān)鍵階段，在此過(guò)程中面臨著三大方面問(wèn)題和挑戰(zhàn)。第一，從效率來(lái)看，主要體現(xiàn)在貨運(yùn)壓力大、通關(guān)效率低、協(xié)同作業(yè)難等；第二，從成本來(lái)看，受疫情、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響，裝卸成本逐年增加；第三，從安全來(lái)看，設(shè)備安全、人員安全、信息安全等亦亟需加強(qiáng)。

2020年，是5G應(yīng)用爆發(fā)之年。憑借高速率、低時(shí)延、大連接三大基礎(chǔ)能力和邊緣計(jì)算、切片、NR定位三大增強(qiáng)能力，以及與各項(xiàng)數(shù)字技術(shù)的深度融合，5G成為了驅(qū)動(dòng)智慧港口升級(jí)的加速器。早在2018年9月，浙江移動(dòng)就與浙江省海港集團(tuán)簽署5G智慧港口戰(zhàn)略合作協(xié)議。今年5月，合作進(jìn)一步得到升級(jí)，在浙江移動(dòng)5G+行動(dòng)大會(huì)上，浙江移動(dòng)與浙江省海港集團(tuán)、華為、振華重工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，簽訂5G+智慧港口在寧波梅山港區(qū)應(yīng)用的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

徐孟強(qiáng)介紹說(shuō)，在探索實(shí)踐的過(guò)程中，寧波移動(dòng)明確了“365”的5G+智慧港口發(fā)展路徑?！?”指的是“3大目標(biāo)”，提升作業(yè)效率、降低人工成本、加強(qiáng)安全管理；“6”指的是“6大能力”，即人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、安全能力；“5”指的是“5大場(chǎng)景”，分別為輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控、內(nèi)集卡水平運(yùn)輸、橋吊智能理貨、引航輔助靠泊、港區(qū)作業(yè)綜合調(diào)度：“通過(guò)‘365’的發(fā)展路徑，我們快速地推進(jìn)寧波舟山港‘5G+智慧港口’建設(shè)，將之打造成中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)級(jí)龍頭示范項(xiàng)目和標(biāo)桿案例?！?/p>

“智慧港口，網(wǎng)絡(luò)先行”，寧波移動(dòng)全國(guó)率先在港區(qū)開通了港口的5G宏站，建設(shè)了一張5G精品網(wǎng)，覆蓋了在寧波的5個(gè)港區(qū)、35個(gè)泊位和77個(gè)堆場(chǎng)。為發(fā)揮5G核心能力，還部署了全國(guó)首個(gè)港口場(chǎng)景的MEC邊緣計(jì)算服務(wù)器，全球率先完成5G切片應(yīng)用，滿足輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控低時(shí)延和視頻上行大帶寬等關(guān)鍵需求。

面向5G智慧港口應(yīng)用，寧波移動(dòng)開展了新技術(shù)試點(diǎn)，將5G特性發(fā)揮到極致，比如實(shí)現(xiàn)了目前全國(guó)最低的7毫秒時(shí)延、高達(dá)747Mbps的峰值上行速率、支撐5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控7*24小時(shí)連續(xù)服務(wù)的高可靠性，滿足應(yīng)用爆發(fā)式增長(zhǎng)需求。而在安全性層面，面對(duì)5G基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，寧波移動(dòng)構(gòu)建了以業(yè)務(wù)為中心、風(fēng)控為導(dǎo)向，端到端安全可管、可控的管理體系。其基于5G邊緣計(jì)算的智慧港口安全應(yīng)用成果，入選GSMA《5G獨(dú)立組網(wǎng)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用案例集》的5G安全案例。

此外，浙江移動(dòng)還為行業(yè)客戶提供自助訂購(gòu)服務(wù)。通過(guò)浙江移動(dòng)5G商城，將5G網(wǎng)絡(luò)原子能力API封裝為標(biāo)準(zhǔn)切片產(chǎn)品，用戶可按需選擇切片、定制規(guī)格、一鍵下單、在線開通，并在自服務(wù)界面中實(shí)時(shí)獲取網(wǎng)絡(luò)SLA監(jiān)控指標(biāo)。

創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐凸顯5G行業(yè)價(jià)值

如今，一臺(tái)臺(tái)遠(yuǎn)程操控的輪胎式龍門吊24小時(shí)不間斷抓箱、放箱，一輛輛無(wú)人駕駛的5G集卡來(lái)往于碼頭與堆場(chǎng)之間……肉眼可見的變化正在寧波舟山港上演，讓世界為之震撼。在其背后，則是寧波移動(dòng)所推動(dòng)的一系列5G創(chuàng)新應(yīng)用的落地。

傳統(tǒng)的龍門吊需要現(xiàn)場(chǎng)操作，效率低、工作環(huán)境差、管理難度大。2019年4月，寧波移動(dòng)在全國(guó)率先打造5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)龍門吊16路高清視頻實(shí)時(shí)回傳和遠(yuǎn)程控制；2020年5月，6臺(tái)5G遠(yuǎn)控輪胎式龍門吊集群投入生產(chǎn)，規(guī)模全國(guó)第一，實(shí)測(cè)提升效率260%以上。下一步，還將推動(dòng)形成5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)控行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

港區(qū)內(nèi)的集卡需要7*24小時(shí)運(yùn)行，傳統(tǒng)集卡對(duì)駕駛員的要求高，疲勞駕駛帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)大。2020年5月，寧波移動(dòng)率先部署了5G+北斗基準(zhǔn)站，利用5G+車路協(xié)同+高精度定位等技術(shù)，將普通卡車改造成5G無(wú)人駕駛卡車，構(gòu)建了端到端的“車-機(jī)-路”協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。規(guī)模推廣以后，可以幫助帶來(lái)40%以上的效率提升，節(jié)省50%以上的勞務(wù)成本。

數(shù)字化、自動(dòng)化的理貨是智慧港口的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。2019年12月，寧波移動(dòng)聯(lián)合寧波舟山港信通公司，利用5G+AI+云計(jì)算等技術(shù)，將岸橋高清視頻實(shí)時(shí)回傳，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱箱號(hào)的自動(dòng)識(shí)別和箱體殘損的自動(dòng)鑒別，從而將箱號(hào)識(shí)別準(zhǔn)確率一舉提高至95%以上。

傳統(tǒng)的靠泊使用WIFI網(wǎng)絡(luò)，傳輸距離短、信號(hào)不穩(wěn)定、時(shí)延大。寧波移動(dòng)正在利用5G+高精度定位+激光等技術(shù)，對(duì)泊位周邊1500米海域進(jìn)行超遠(yuǎn)覆蓋。引航員可使用5G引航調(diào)度終端獲取船舶、環(huán)境等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)輔助靠泊功能，提高港口靠泊效率。此外，該運(yùn)營(yíng)商亦發(fā)力港區(qū)作業(yè)綜合調(diào)度應(yīng)用建設(shè)，利用5G+對(duì)講云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一線作業(yè)人員與后端調(diào)度人員的遠(yuǎn)程可視化對(duì)講，從而大大提高了港口作業(yè)調(diào)度管理的效率。

這些探索和實(shí)踐，尚且只是寧波移動(dòng)“5G+智慧港口”建設(shè)的階段性成果。徐孟強(qiáng)指出，面向未來(lái)，智慧港口將不再局限于堆場(chǎng)、泊位等陸地場(chǎng)景，而將延伸成為陸、海、空、天“四位一體”的組織形式。而寧波移動(dòng)亦將聯(lián)手伙伴，依托5G專網(wǎng)、港口云、北斗+5G高精度定位、無(wú)人機(jī)、無(wú)人船等新技術(shù)、新應(yīng)用，持續(xù)推動(dòng)智慧港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5G的主戰(zhàn)場(chǎng)就在行業(yè)，其影響力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了信息通信行業(yè)范疇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有超過(guò)19個(gè)行業(yè)、4000多個(gè)組織在進(jìn)行5G的跨行業(yè)創(chuàng)新，涉及交通、醫(yī)療、制造、能源、新媒體等不同行業(yè)的主流場(chǎng)景。寧波移動(dòng)在寧波舟山港打造的“5G+智慧港口”，既為全球智慧港口的發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為其他垂直行業(yè)如何“建好5G、用好5G”提供了一個(gè)可借鑒的模板，對(duì)于推動(dòng)5G應(yīng)用從“樣板房”向“商品房”的轉(zhuǎn)變、更充分釋放5G價(jià)值可謂意義重大。
責(zé)任編輯：tzh