淺談電瓶修復(fù)技術(shù)，對于汽車電瓶我們了解多少

汽車電池只有在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的時候，電池才處于充電狀態(tài)，老汽車往往會有帶正負的電流表可以看到電池是否處于充電和放電狀態(tài)。

汽車怠速的時候，電池處于放電狀態(tài)。如果汽車經(jīng)常處于怠速狀態(tài)，電池就會放電比充電多，電池逐步的欠充電。長此以往，電池會出現(xiàn)過放電而受到損傷。

在解剖啟動電池的時候，明顯會發(fā)現(xiàn)短途車，如城市內(nèi)使用的私家車，市內(nèi)公交車，電池多為正極板軟化和板柵腐蝕。而長途車這樣的問題少，工程車這樣的問題更少，這與汽車是否經(jīng)常怠速有關(guān)。

我看了一些汽車省油的駕駛方法，很多都是采用小油門代替大油門，滑行代替驅(qū)動。這樣就減少了電池充電的概率，導(dǎo)致電池連續(xù)或者經(jīng)常處于欠充電狀態(tài)，這或許也是無奈濫用電池的一種。

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