李斌：EC6用什么硬懟ModelY，單電機(jī)怎么就是耍流氓？

今天是成都車展，蔚來上午正式發(fā)布了 EC6 價格和配置詳情。

近距離采訪拿到了很多料、很多細(xì)節(jié)、進(jìn)而有了很長的文字。

在問及蔚來是否如特斯拉那樣也出單電機(jī)車型時，李斌說這不符合邏輯，你電動車還出單電機(jī)就是耍流氓，蔚來絕對不做單電機(jī)...

譬如說到了蔚來的使命 。

李斌則說雖然不太好精確預(yù)測，也沒有這個能力，可能也不合適，但他相信會很快?！肝覀?a target="_blank">公司的初心和使命，也不僅僅是十萬臺而已?！?/p>

所謂更高的目標(biāo)，一個是國產(chǎn)豪華品牌。

李斌說，特斯拉在研發(fā)上一年投小二十億、三十億美金，蔚來投幾十億人民幣對標(biāo) Tesla，蔚來效率是高?！溉绻f要投幾億、十幾億人民幣，說能跟特斯拉競爭，你信我都不信。這個是需要長期投入?！?/p>

李斌透露蔚來的國際化進(jìn)程已經(jīng)在推進(jìn)中，「成立了內(nèi)部跨部門組織，做全球規(guī)劃，接近想清楚，接近進(jìn)入執(zhí)行階段。現(xiàn)在是產(chǎn)品的準(zhǔn)備、人員的準(zhǔn)備?！?/p>

「從 15 年想到現(xiàn)在，我基本上想明白?！?/p>

李斌的回答是：「?我為什么會飄？沒有的沒有的?！?/p>

?「你知道什么時候這話能問一問嗎？是我們什么時候站在世界之巔，我的銷量已經(jīng) number one 了。我現(xiàn)在只不過是從重癥監(jiān)護(hù)室到了普通病房可以開始在鍛煉了，??只能說是這樣子，?這才哪到哪。」

李斌覺得當(dāng)下的事情并不困難，難的是未來的事情。

當(dāng)然，還談到了BaaS。

李斌透露說，蔚來正在籌建電池資產(chǎn)管理公司。EC6 交付的時候，BaaS 政策會出來。

至于對用戶的直接好處，則是買蔚來的車首付和月供肯定都大大減少。

而談到 BaaS，自然會談到蔚來的換電站。

怎么個加速法？蔚來今年一代換電站大致是一個星期新增一個換電站，到時可能是一天一個換電站。大致標(biāo)準(zhǔn)則是「按照 500 臺車一個換電站」來做。

訪談中，李斌、秦力洪很直接很直白，給我的感覺甚至很昂揚。

一個是李斌在蔚來到底領(lǐng)多少工資？

另一個是跟特斯拉的 SpaceX、starlink 有關(guān)。

還有一個必須要說。

一位深圳車主因為當(dāng)?shù)負(fù)Q電站臨時取消了 24 小時換電，突然暴怒、在蔚來深圳千人車主群里大爆粗口。他本人在蔚來 App 上也發(fā)了帖，結(jié)果引來眾多車主圍攻。

他說：「誰沒點生氣的時候。?我跑了半天來了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)關(guān)門了，??爆幾句粗口也很正常，我有時候也爆粗口，只不過有每個人表達(dá)方式不一樣，這沒啥。」

?在他看來，重要的是反思自己在哪些方面可以做得更好?！肝覀冏龅暮茫ú粷M）這樣的比例就會少，我們做的不好，不去持續(xù)改進(jìn)，這樣的事情就會多?！?/p>

一、EC6 有信心怎樣硬懟 Model Y

EC6 毫無疑問是直面與 Model Y 競爭的，我們的采訪也從這里開始。（備注：蟹代表蟹老板，李代表李斌?！?/p>

李：就別說那么細(xì)了。?但我能說的就是，??這幾天上市之前??預(yù)定的數(shù)量，還是超過我們預(yù)期的，??這是實事求是的講。??因為我們今天公布完了以后，兩千抵五千就沒了，所以前兩天還是有很多。?

蟹：跟 Model Y 的價格相比，您覺得有競爭力？

李：我覺得大家比價格的時候要客觀一點，比如說??我們所有的車??都是四驅(qū)的，??都是雙電機(jī)的。??那特斯拉其實雙電機(jī)的車是比較貴的，??它是單電機(jī)的車比較便宜。???我們其實是運動版，就入門級車型我們都是雙電機(jī)的。??其實還是很不一樣。

李斌再一次闡述了他的觀點，主要三點。

第二，蔚來是可換電、車電分離的，近期會有 BaaS 方案出臺，「在 EC6 正式交付時，BaaS 方案肯定會出來。」而不含電池的車，首付和月供，會按更低價格去算。在用戶購買成本上，是一個很大的優(yōu)惠。

二、電動車用單電機(jī)是耍流氓？

今天這句話我發(fā)到微博上，后來又修改了下。但想了想，還是把它寫進(jìn)去。媒體最忌諱的是瞞著。

蟹：去年 7 月其實蠻難，??這一年如果讓你去總結(jié)，你覺得有什么大事？難事？難以抉擇的事？又有什么收獲。

李：?過去一年??最大的感悟，就是最難的時候，真的是用戶拯救了蔚來。?在我們最難的時候還敢買蔚來的用戶，?確實是我們最大的收獲。做對的事情還是我們的初心。

特別是去年?? 9、10 月份，我看到我們的訂單開始往上漲，??我其實心里面就踏實很多，因為用戶沒有拋棄我們，只要用戶沒有拋棄我們，就有希望，說明我們的路是對的。?

?但??今年反而壓力會大很多，?因為第二代的技術(shù)平臺，第三代的東西開始在規(guī)劃。

李：這是很長期的過程，你要做很多決策，??你真的只有一次決策的機(jī)會，?你做的是一個對的決策，將來就能收獲，如果今天種的種子就弄錯，種的是芝麻，將來收獲西瓜怎么可能行呢？??所以真正難的是這些東西。?

三、 電池資產(chǎn)管理是大生意，一天一個換電站

1、電池資產(chǎn)公司

到了下午這個問題成為了熱點。

最早的時候政策沒有 Ready，又不能開兩張發(fā)票。蔚來壓力太大，最后采取金融方案。

但是，誰來出電池的錢？蔚來目前正在籌建電池資產(chǎn)公司。

而對于用戶而言，最直接的好處就是買蔚來的車，首付和月供肯定都大大減少。

他說，電池資產(chǎn)管理會是一門大生意。譬如「一年租賃費 1 萬塊，按照百分之二十保有量或者兩億多輛電車來算，就是兩萬億的生意，跟中石化、中石油一個體量。」

蟹：換電站今年會是一個重點嗎？

李：?是這樣，???我們現(xiàn)在運營上要更加的精細(xì)化。??比如說在換電站的投資方面，??布局方面肯定要跟著保有量走。適度超前，??既不能落后，也不能提前太早，提前太早有資產(chǎn)閑置的問題。

??第二個，??我們??一代換電站有很多可以改進(jìn)的地方，??包括??效率、體驗、成本 。

比如在??華東有些地方已經(jīng)在試，??在排隊的時候，邊上是不是就可以免費充電？????沒有值守的時候，邊上的這些??能不能有一些飯店，??有一些充電樁是免費開放的，我們也在做。?

?蟹：?我感覺從去年??蘇州第一個超充站開了之后，我感覺有點慢，超充有沒有一個大致的計劃？

?李：我們的超充??邏輯跟別人不太一樣，因為??我們是接進(jìn)第三方超充樁的，??接了幾十萬根外部的樁。超充這個事，??因為它不是換電那樣獨有的，超充是大家可以共享的。?

我們??自己的充電樁??和別人的充電樁，肯定是??綜合起來看，并沒有一個??非常具體要布置多少。因為很多超充都是和合伙人合作的，我要考慮他的??經(jīng)營的??這個情況。

比如?重慶的一個車友，他投資了 100 多萬，??在重慶布了一個，他做的特別開心，他說我們現(xiàn)在超充樁，反正這個??盈虧平衡了，賺錢了。

我覺得每部署一個超充樁，不光是給蔚來車主充，也給別人充，所以我們得考慮他的一個??投入產(chǎn)出，我們幫他做商業(yè)計劃。大部分超充合伙人??運營情況都是非常不錯的，所以我們的邏輯跟別人有點區(qū)別。

20KW 一個小時可以充 20 度電，??然后他只是 380 伏接電，也沒有那么高的要求，?成本也不高，我可以很快速的部署?，F(xiàn)在量產(chǎn)還有點小困難，但基本上也差不多解決完了。??量產(chǎn)產(chǎn)能上來以后，我們把??會作為比較重要的一個??目的地補(bǔ)能的手段。

20KW 兩個小時可以補(bǔ) 40 度電，吃個飯補(bǔ)了 40 度電，挺好的，??這是我們很重要的武器。

?所以如果你看蔚來的補(bǔ)能，??它是個綜合的、體系的東西。有發(fā)電站、超充樁、直流樁、家用樁，第三方樁，??然后有一鍵加電、移動充電車，我們是一個總體的東西，我很難說這個怎么樣那個怎么樣。

至于到底明年會怎樣快速部署？

「每天一個換電站，肯定是我們的目標(biāo)。它便宜。至少我們應(yīng)該往目標(biāo)去努力?！?/p>

四、 ADAS研發(fā)重心在上海，特斯拉也做不到全天候全場景

1、軟件迭代

蟹：問一下軟件情況，目前我們在?? ADAS 或者智能研發(fā)上面的進(jìn)展有沒有投入？??比如 OS 2.7?? 會有什么變化？??現(xiàn)有的一些 bug?? 會不會解決，比如像斷網(wǎng)、360 攝像頭、行車記錄儀的問題，這些東西在 EC6 上面會有一些??新變化嗎？

李：?因為??第一代平臺，包括 ES6?? 和 EC6 的??它的智能化部分都是通用的，??所以????要改的話，其實都是一樣的，跟??是 ES8/ES6 和 EC6 沒關(guān)系。??當(dāng)然??我們團(tuán)隊跟??芯片的這些合作伙伴還在緊密的合作，??肯定是能改進(jìn)的。??我們把它當(dāng)成非常重要的事情往前推。

2、ADAS 研發(fā)放到國內(nèi)

蟹：?關(guān)于 ADAS 問的稍微再具體一點，比如像雨天，?ACC 加 LCC 會退出？

李：?這個其實是策略問題，跟能力沒關(guān)系。但是我是認(rèn)為 ADAS 要保守一點，?這是我的看法。

因為現(xiàn)在的可信度，現(xiàn)在為什么我們強(qiáng)調(diào)它是 ADAS，因為?它是個輔助的功能，所以我們在看 ADAS 可用性的時候，我

四、蔚來飄了嗎？

1、不滿意的絕對量會提升

蟹：接下來這個問題可能稍微難回答一點。蔚來是用戶企業(yè)，??去年最難的時候，蔚來車主做了很多事，免費打廣告，交網(wǎng)絡(luò)主動發(fā)聲，向親朋好友推薦蔚來。但現(xiàn)在他們對于軟件進(jìn)展并不滿意，覺得遲遲沒有解決？

2、爆個粗口很正常

李：?我覺得很正常。?

小 5 萬人，?每個人一天要多少個場景？這世界??它不是一個烏托邦，這很正常，我沒覺得這有什么問題？

還是那句話，??做一個用戶企業(yè)，永遠(yuǎn)要問的事情是自己可以怎么做的更好？

3、誰還沒有個生氣的時候

4、我們有什么資格飄？

?所以我覺得??我們團(tuán)隊也還好，團(tuán)隊有飄嗎？我覺得還好，其實團(tuán)隊不叫飄，我其實擔(dān)心的最大挑戰(zhàn)就是??用戶增多，??場景增多，這種場景服務(wù)的情況就幾何級數(shù)的上升。

我怎么去能夠讓每一個團(tuán)隊的成員面對用戶的時候，??都能保持一貫的高水準(zhǔn)，讓不符合蔚來標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)的東西盡可能少。??其實??這是比較難的，就怎么讓我們團(tuán)隊保持可持續(xù)的熱情。

5、價值觀驅(qū)動的管理體系

蟹：我覺得最難的不僅是一貫的高水準(zhǔn)，可持續(xù)的熱情我覺得很難。??你找到方法了沒有？?

李：我們覺得其實從公司來講，??我一直在推動的東西叫價值觀驅(qū)動的管理。??在這些事情上肯定是??第一自己要帶好頭對吧？??然后管理團(tuán)隊要帶好頭，上行下效。

我能做的事情就是把跟我??相關(guān)的這些團(tuán)隊的成員，能夠讓他們盡可能去保持一個??高的水準(zhǔn)，??然后讓他們?nèi)ビ绊懜嗟娜?/p>

李：?我們 6000 多人，不到 6700，我們控制的挺嚴(yán)，很謹(jǐn)慎。現(xiàn)在都是研發(fā)的崗位上肯定還要增加人，有一些服務(wù)方面肯定會增加人，我們肯定會增加一些。?