下游新能源汽車市場復蘇帶動上游鋰鹽市場需求增長

摘要

威華股份供貨LGI，將進入LG化學供應鏈，進而間接進入了特斯拉、大眾、通用等國際主流車企的供應鏈，對其鋰鹽業(yè)務發(fā)展產生積極影響。

下游新能源汽車市場復蘇帶動上游鋰鹽市場需求增長。

威華股份（002240）發(fā)布公告稱，公司全資子公司致遠鋰業(yè)近日與LG International Corp（LGI）簽署了《購買協(xié)議》，LGI擬向致遠鋰業(yè)購買細磨氫氧化鋰，其中1500噸在2020年7月至12月內裝運，2021年的預估采購量雙方應于2020年12月31日前協(xié)商確定。

LGI 隸屬于LG集團，是一家國際貿易公司。此次威華股份供貨LGI，將進入LG化學供應鏈，進而間接進入了特斯拉、大眾、通用等國際主流車企的供應鏈，對其鋰鹽業(yè)務發(fā)展產生積極影響。

近年來，威華股份持續(xù)加碼新能源材料業(yè)務，鋰鹽業(yè)務由子公司致遠鋰業(yè)實施，設計產能為年產4萬噸鋰鹽。

控股孫公司奧伊諾礦業(yè)主要從事鋰輝石礦的采選和鋰精礦的銷售業(yè)務，其生產的鋰精礦銷售給致遠鋰業(yè)用于鋰鹽生產。

上半年，致遠鋰業(yè)已建成的2.3萬噸產能生產線生產運行情況良好，剩余產能預計下半年建成投產。

威華股份半年報顯示，上半年公司鋰鹽產量7373.58噸，同比增長50.05%；實現(xiàn)收入1.7億元，同比下降22.5%。其中，致遠鋰業(yè)實現(xiàn)營收1.6億元，凈利潤-5885萬元。

威華股份上半年鋰鹽毛利率為-8.17%，同比下滑27.5%，這意味著其鋰鹽產品處于虧損狀態(tài)，整體市場競爭力較弱。

客觀來看，威華股份鋰鹽毛利由正轉負主要原因是鋰鹽價格大幅下滑以及市場競爭加劇所致。

2018年，新能源補貼退坡以及上游鋰礦大規(guī)模擴產，導致鋰產能供過于求，供需失衡造成鋰鹽價格迅速下跌。

2019年鋰資源供應競爭加速，疊加需求端走弱，價格持續(xù)下跌，氫氧化鋰由于產能較少，價格下跌幅度小于碳酸鋰。

2020年上半年受疫情影響，鋰鹽價格繼續(xù)下探跌至低谷，碳酸鋰價格甚至跌破成本價，導致鋰鹽企業(yè)進一步承壓。

在此情況之下，威華股份仍在加大鋰鹽業(yè)務布局，通過擴充產能和布局上游鋰礦資源的方式進一步提升其市場競爭力，改善其產品盈利能力。

在產能擴充方面，致遠鋰業(yè)現(xiàn)有產能2.3萬噸/年，剩余產能預計下半年建成投產，屆時總產能將達到4.3萬噸/年。

在保障原料供應方面，威華股份通過收購盛屯鋰業(yè)100%股權間接持有奧伊諾礦業(yè)75%的股權，為其鋰鹽產能擴充提供原料供應保障。同時，威華股份還先后與融捷股份、Altura簽署鋰輝石購銷協(xié)議。

在客戶合作方面，除了LGI以外，威華股份還與巴莫科技、寧德時代、廈門鎢業(yè)、杉杉能源等國內正極材料和電池頭部企業(yè)簽署了長期供貨協(xié)議，為其鋰鹽業(yè)務發(fā)展提供保障。

業(yè)內認為，隨著下游新能源汽車市場復蘇，疊加國內電池和材料企業(yè)補庫存采購，拉動鋰鹽市場需求增長。下半年國內鋰鹽價格有望觸底反彈，推動鋰鹽價格上漲，改善鋰鹽業(yè)務的盈利狀況。