中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)2025年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)428億美元

無人機(jī)全稱“無人駕駛飛行器”（Unmanned Aerial Vehicle， UAV），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等，是信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。無人機(jī)價(jià)值在于形成空中平臺(tái)，結(jié)合其他部件擴(kuò)展應(yīng)用，替代人類完成空中作業(yè)。

我國(guó)的無人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展了50余年，從最初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展至消費(fèi)領(lǐng)域。近年來，民用無人機(jī)市場(chǎng)迅速崛起，在個(gè)人消費(fèi)、植保、測(cè)繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。特別是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，市場(chǎng)發(fā)展尤為火熱，在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為“中國(guó)制造”一張靚麗的新名片。

2025年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到428億美元

近年來，全球無人機(jī)行業(yè)保持高速增長(zhǎng)，特別是商業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。根據(jù)德國(guó)無人機(jī)研究公司Drone Industry Insights發(fā)布的《2020-2025年無人機(jī)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2019年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為180億美元，預(yù)計(jì)到2025年，全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將翻一番，達(dá)到428億美元。報(bào)告指出，全球無人機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)主要集中在能源、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等領(lǐng)域。在新冠肺炎疫情下，這些領(lǐng)域的需求量將大幅提升。

中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，隨著無人機(jī)民用化進(jìn)程的加快，我國(guó)無人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展。2016年，我國(guó)無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為91億元，到2019年，該數(shù)字已突破200億元，達(dá)到278億元。

民用無人機(jī)占主要市場(chǎng)

無人機(jī)按用途發(fā)分主要分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，其中民用無人機(jī)又分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和工業(yè)級(jí)無人機(jī)。無人機(jī)最早主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著技術(shù)進(jìn)步、成本下降，無人機(jī)逐漸往民用領(lǐng)域拓展。在軍用領(lǐng)域，無人機(jī)主要用于偵察、攻擊、做誘餌、運(yùn)輸?shù)?在民用領(lǐng)域，無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景正在日益豐富，已經(jīng)出現(xiàn)了面向行業(yè)用戶的工業(yè)級(jí)無人機(jī)和面向公眾用戶的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，比如工業(yè)級(jí)無人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、安防和電力巡檢等領(lǐng)域，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)人航拍。在我國(guó)，目前民用無人機(jī)是主流應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)著超70%的市場(chǎng)份額。

軍用無人機(jī)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

軍用無人機(jī)是高性能信息化武器，是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展成果在軍事方面的重要體現(xiàn)。自20世紀(jì)70年代以來，軍用無人機(jī)越來越頻繁地出現(xiàn)在局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用無人機(jī)的發(fā)展也被越來越多的國(guó)家置放于重要的地位。

相較于國(guó)際軍用無人機(jī)發(fā)展，我國(guó)軍用無人機(jī)技術(shù)起步較晚，但近年來在國(guó)內(nèi)需求增加和出口市場(chǎng)增長(zhǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下呈快速發(fā)展趨勢(shì)。2019年，我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為68億元。主要代表性軍用無人機(jī)有翼龍系列、彩虹系列、ASN、WJ等。目前，軍用無人機(jī)在國(guó)防軍事上面越來越受到重視，未來發(fā)展?jié)摿薮?。美?guó)每年軍用無人機(jī)預(yù)算占軍費(fèi)預(yù)算的0．8%左右，而中國(guó)的僅0．5%左右;未來我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)若達(dá)到美國(guó)目前水平，則仍有很大的發(fā)展空間。

民用無人機(jī)快速放量

另一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，芯片、電池、傳感器、通訊芯片等產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展壯大，技術(shù)成熟，成本下降，智能化進(jìn)程向小型化、低功率的設(shè)備發(fā)展，大大降低了無人機(jī)的制造成本，無人機(jī)開始被應(yīng)用在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域上，從此開啟了無人機(jī)民用的里程。近年來，隨著無人機(jī)的不斷普及，民用無人機(jī)市場(chǎng)快速放量，2019年市場(chǎng)規(guī)模約為210億元。

根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，獲得民用無人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)達(dá)7149家，比2018年新增3100家，同比增長(zhǎng)76．56%;全行業(yè)實(shí)名登記無人機(jī)共39．2萬架，比2018年新增10．7萬架，同比增長(zhǎng)37．5%;無人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218個(gè)，比2018年新增22645個(gè)，同比增長(zhǎng)50．8%。

應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大

經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國(guó)無人機(jī)的應(yīng)用范圍已逐步擴(kuò)大到傳統(tǒng)通用航空的多個(gè)領(lǐng)域，工業(yè)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用范圍廣泛，發(fā)展?jié)摿薮?。目前我?guó)工業(yè)級(jí)無人機(jī)在民用無人機(jī)中的占比在57%左右，成為民用無人機(jī)的主體，其增長(zhǎng)空間遠(yuǎn)超消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。

從各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、燈光秀表演等;工業(yè)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域則比較廣泛，包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、物流、安防等。目前，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的新寵兒，占工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的比重為41．5%，排名第一。截至2019年底，我國(guó)共生產(chǎn)各類植保無人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5．5萬余架，作業(yè)面積8．5億余畝次。

此外，物流領(lǐng)域增長(zhǎng)潛力較大，特別是新冠疫情之下無人機(jī)配送“大顯身手”，令這一領(lǐng)域吸引了更多的關(guān)注，為未來發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

無人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)快速崛起

2019年4月，人力資源和社會(huì)保障部正式發(fā)布將無人機(jī)駕駛員列為首批新職業(yè)。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)擁有民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛執(zhí)照的人數(shù)已達(dá)6．7萬多人;全國(guó)經(jīng)中國(guó)AOPA審定合格取得過培訓(xùn)資質(zhì)的無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)共422家，其中暫停運(yùn)行或注銷132家，其余290家訓(xùn)練機(jī)構(gòu)現(xiàn)具備培訓(xùn)資質(zhì)。

政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

值得注意的是，伴隨著無人機(jī)行業(yè)的快速增長(zhǎng)，行業(yè)存在的問題逐漸暴露。監(jiān)管政策落后、“黑飛事件”等問題阻礙著無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。因此，近年來我國(guó)多部門聯(lián)合發(fā)力，陸續(xù)發(fā)布政策，加強(qiáng)無人機(jī)監(jiān)管。2019年國(guó)家民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司修訂了咨詢通告《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》以進(jìn)一步規(guī)范輕小無人機(jī)運(yùn)行，2020年3月20日，工信部裝備二司公開征求對(duì)《民用無人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》的意見，以規(guī)范民用無人機(jī)生產(chǎn)制造相關(guān)活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家安全、公共安全、飛行安全，促進(jìn)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)之問——誰是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者？

——“無人機(jī)之都”深圳：中國(guó)乃至全球最重要的無人機(jī)生產(chǎn)基地

從區(qū)域分布來看，我國(guó)無人機(jī)企業(yè)分布廣泛，當(dāng)前，華南和華東無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅猛，集聚企業(yè)最多。其中，廣東形成以深圳為核心的珠三角無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，也是我國(guó)無人機(jī)集聚度最高的地區(qū)。深圳從上世紀(jì)80年代初發(fā)展至今，已成為全國(guó)無人機(jī)企業(yè)的主要根源地，更是全球無人機(jī)最重要的生產(chǎn)基地，被譽(yù)為中國(guó)的“無人機(jī)之都”。

截至2019年底，全國(guó)共有7000多家無人機(jī)企業(yè)獲得了民用無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證，其中，深圳600余家。目前，深圳工業(yè)級(jí)無人機(jī)占國(guó)內(nèi)60%的市場(chǎng)份額;全年無人機(jī)出口180億元，占據(jù)全國(guó)八成左右的份額，以消費(fèi)無人機(jī)、植保無人機(jī)、行業(yè)無人機(jī)、玩具無人機(jī)及配套產(chǎn)品為主。

從全球范圍來看，無人機(jī)的需求主要集中在歐美地區(qū)，以深圳企業(yè)為代表的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，成為全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的主要提供商，輸出產(chǎn)品達(dá)全球的70%，行業(yè)級(jí)無人機(jī)也占有較大份額。

——深圳布局完善無人機(jī)衍生行業(yè)

從無人機(jī)衍生行業(yè)來看，深圳也在不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈。截至2019年底，全國(guó)經(jīng)中國(guó)AOPA審定合格取得過培訓(xùn)資質(zhì)的在營(yíng)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)共290家。從地區(qū)分布來看，廣東省以31家排名第一。而在廣東省中，深圳又以17家，55%的占比排名全省第一。隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，深圳正在朝著“全球無人機(jī)之都”邁進(jìn)，引領(lǐng)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)之問——誰是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)龍頭老大？

——大疆競(jìng)爭(zhēng)力十足 占據(jù)全球無人機(jī)市場(chǎng)八成份額

從品牌來看，隨著我國(guó)創(chuàng)新能力的提升，在民用無人機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，尤其是在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，以大疆創(chuàng)新為代表的企業(yè)是全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的領(lǐng)頭羊。目前，大疆產(chǎn)品占據(jù)了全球超80%的市場(chǎng)份額，在全球民用無人機(jī)企業(yè)中排名第一。

——產(chǎn)品優(yōu)質(zhì) 占據(jù)排行榜半壁江山

大疆所推出的無人機(jī)產(chǎn)品技術(shù)成熟且性價(jià)比高，頗受國(guó)際市場(chǎng)的青睞。2019年底，知名攝影器材網(wǎng)站Dpreview公布“2019年最佳無人機(jī)榜單”。網(wǎng)站評(píng)選出了Our pick（編輯選擇獎(jiǎng)）、Alternate pick（備選選擇獎(jiǎng)）以及Also Consider（可考慮獎(jiǎng)）。其中Our pick（編輯選擇獎(jiǎng)）最終授予了大疆的DJI Mavic 2 Pro;大疆的DJI Mavic Mini獲得了Alternate pick（備選選擇獎(jiǎng)）;上榜Also Consider（可考慮獎(jiǎng)）的無人機(jī)產(chǎn)品共有11款，其中屬于大疆的有6款，占據(jù)了半壁江山。

——技術(shù)領(lǐng)先 全球無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠鸗OP1

從技術(shù)方面來看，大疆在中國(guó)乃至全球無人機(jī)市場(chǎng)均有較強(qiáng)的話語權(quán)。在全球民用無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量上，大疆以31%的比重排在全球首位，易瓦特、深圳道通雖然位于第二和第三位，但申請(qǐng)量占比僅為大疆的一半和1/3。大疆的無人機(jī)創(chuàng)新成果積累較多，在本領(lǐng)域內(nèi)其專利競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力處于頂峰狀態(tài)，在為中國(guó)無人機(jī)技術(shù)在全球占據(jù)鰲頭提供機(jī)遇的同時(shí)，也給國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

整體來看，深圳是我國(guó)較早從事無人機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)的城市，發(fā)展至今已遙遙領(lǐng)先，引領(lǐng)著全國(guó)乃至全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而深圳這座充滿活力的城市，又正是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)代表大疆成長(zhǎng)的沃土，大疆無人機(jī)產(chǎn)品占據(jù)著全球市場(chǎng)八成的份額，是名副其實(shí)的龍頭企業(yè)。在無人機(jī)這個(gè)領(lǐng)域上，深圳與大疆相輔相成，共同帶領(lǐng)著我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)走向世界。

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