7月份中國(guó)的新能源汽車銷量為8.7萬(wàn)輛,同比猛增160.4%,似乎顯示出這個(gè)行業(yè)已苦盡甘來(lái),再次迎來(lái)高增長(zhǎng)的階段,然而由于炎熱天氣的影響,新能源汽車頻繁發(fā)生自燃起火事故,卻可能給這個(gè)造成重大打擊。
這段時(shí)間較為知名的是廣州一家新能源汽車企業(yè)的新能源汽車自燃起火事故。先是廣州一輛新能源汽車停在停車位上忽然自燃起火,火勢(shì)相當(dāng)兇猛,短時(shí)間內(nèi)就變成熊熊大火,大火迅速將車輛焚毀,甚至波及了旁邊的奧迪。
最近的則是8月23日一車主在行車中忽然聽到砰的一聲巨響,隨即自燃起火,車主迅速下車用車上滅火器滅火,然而完全無(wú)濟(jì)于事,隨后消防迅速趕到用泡沫滅火劑撲滅大火,然而汽車已被燒剩骨架。
新能源汽車自燃起火事故不僅在國(guó)產(chǎn)新能源汽車上演,即使是新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉同樣不可避免,在國(guó)內(nèi)外都多次出現(xiàn)了特斯拉汽車自燃起火的事故,顯示出即使是強(qiáng)調(diào)技術(shù)領(lǐng)先的它也避免不了自燃起火的問(wèn)題,甚至有一段時(shí)間一些車主停車的時(shí)候選擇遠(yuǎn)離特斯拉的車型。
新能源汽車頻發(fā)自燃起火事故,在于其搭載的動(dòng)力電池較為脆弱。一般來(lái)說(shuō),手機(jī)僅搭載一塊電池,然而即使如此手機(jī)也避免不了發(fā)生自燃起火的事故,而新能源汽車搭載的電池?cái)?shù)量可謂巨大,需要確保這數(shù)千顆電池的一致性難度極大,發(fā)生自燃起火的可能性也更大。
據(jù)媒體演示的針刺實(shí)驗(yàn)顯示,在電池被刺穿時(shí)一顆電池就可以引發(fā)大火,而數(shù)千顆電池一旦自燃起火可想而知火勢(shì)有多猛烈。
汽車的動(dòng)力電池工作在高溫環(huán)境下,而汽車又經(jīng)常處于高速行駛過(guò)程中,如此惡劣的環(huán)境下對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)可謂殘酷的考驗(yàn),如此也就難怪出現(xiàn)上述這些可怕的火災(zāi)事故了。
不過(guò)也有專家指出,其實(shí)燃油車自燃起火的幾率是新能源汽車的十倍多,只不過(guò)大家對(duì)于燃油車自燃起火已多見不怪,而對(duì)于新能源汽車這種高度受關(guān)注的產(chǎn)品每每發(fā)生起火事故都傳播迅速,導(dǎo)致新能源汽車起火事故受到更高的關(guān)注。
無(wú)論如何,新能源汽車頻發(fā)自燃起火事故,對(duì)于剛剛經(jīng)歷了疫情寒冬的新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)顯然是重大的打擊,對(duì)于讀者來(lái)說(shuō),如果你要選購(gòu)汽車會(huì)優(yōu)先選購(gòu)燃油車還是新能源汽車呢?
責(zé)編AJX
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