摘要
為提高特斯拉動力電池產(chǎn)能,松下計劃對Gigafactory 1工廠投資超1億美元(約和人民幣6.9億元),將其產(chǎn)能提升約10%。
外媒消息,為提高特斯拉動力電池產(chǎn)能,松下計劃對Gigafactory 1工廠投資超1億美元(約和人民幣6.9億元),將其產(chǎn)能提升約10%。
Gigafactory 1位于美國內(nèi)華達州,是特斯拉與松下投資建造的,擁有13條生產(chǎn)線,松下主要負責工廠內(nèi)部的電池生產(chǎn)。該工廠產(chǎn)能35 GWh,用于特斯拉Model 3和能源產(chǎn)品的生產(chǎn)。
特斯拉一季度曾公開表示,松下電池的產(chǎn)能不足正在限制Model 3的生產(chǎn),這導致兩家公司之間的關(guān)系一度緊張。
不過,今年5月松下CFO Hirokazu Umeda宣布,他們與特斯拉在內(nèi)華達州共建的 GigaFactory電池工廠終于實現(xiàn)季度盈利。且特斯拉的電池需求日益提升,目前已超出了現(xiàn)有產(chǎn)能,雙方正在規(guī)劃擴大工廠產(chǎn)能相關(guān)事宜。
一個月后6月,特斯拉與松下簽署了一份為期三年的定價協(xié)議。該協(xié)議涉及松下在內(nèi)華達州超級工廠生產(chǎn)和供應(yīng)動力電池。定價協(xié)議還規(guī)定了雙方有關(guān)定價、計劃投資和新技術(shù)的具體條款,同時規(guī)定了松下的產(chǎn)能,以及特斯拉在協(xié)議前兩年的購買數(shù)量。
不過,松下依然面臨較大的壓力。一方面美國疫情惡化,汽車產(chǎn)業(yè)尚未完全復工復產(chǎn),新能源汽車市場也受到明顯影響,進而拖累超級工廠的電池生產(chǎn)和銷售。
另一方面,隨著國產(chǎn)Model 3的放量,LG化學在特斯拉的電池供應(yīng)占比持續(xù)提升,同時寧德時代也已開始向特斯拉供貨,兩大電池巨頭勢必將吞食松下的部分市場空間。
原文標題:【聚創(chuàng)新能源?全球風向】松下為特斯拉擴產(chǎn)
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