載人飛行汽車(chē)飛天成功！

會(huì)飛的汽車(chē)要來(lái)了，今后打“飛的”不再是夢(mèng)想

無(wú)人駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，而載人飛行汽車(chē)，已率先“上天”。

在日本愛(ài)知縣豐田市，占地約1萬(wàn)平方米的豐田試驗(yàn)場(chǎng)上，一輛載有一名乘客的載人飛行汽車(chē)，在空中飛行了4分鐘。

這輛載人飛行汽車(chē)長(zhǎng)約4米，寬4米，高2米，在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)中需要占據(jù)兩輛中型汽車(chē)的空間，且只能運(yùn)送一個(gè)人。據(jù)了解，SD-03被宣傳為世界上最小的電動(dòng)垂直起降車(chē)輛，它將為城市生活帶來(lái)一種“新的交通工具”。

這是日本初創(chuàng)公司 SkyDrive 旗下的新型 SD-03 飛行汽車(chē)模型，首次公開(kāi)演示飛行。雖然只是一家2012年才啟動(dòng)飛行汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)公司，SkyDrive卻一直得到了日本頂級(jí)公司的厚愛(ài)和資金支持，“金主爸爸”包括全球最大的汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)、知名電子廠商松下、游戲開(kāi)發(fā)商Bandai Namco等公司。

▲SD-03

飛行汽車(chē)由一名飛行員駕駛，使用計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，確保飛行穩(wěn)定性與安全性。

同時(shí)，地面也有技術(shù)人員在飛行過(guò)程中，時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)的狀態(tài)和性能。

▲試飛現(xiàn)場(chǎng)

這架電動(dòng)飛行汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部署在四個(gè)位置的轉(zhuǎn)子里，每個(gè)位置容納兩個(gè)分別沿反方向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，共有八個(gè)轉(zhuǎn)子，即使出現(xiàn)電機(jī)故障，也可以幫助其安全飛行。

單座具有兩對(duì)螺旋槳，它們?cè)谄?chē)起飛時(shí)向上移動(dòng)，類(lèi)似于小型垂直起降（eVTOL）飛機(jī)。

▲記者試坐

有人駕駛試飛試驗(yàn)，自2019年12月開(kāi)始進(jìn)行，2020年8月25日，首次成功實(shí)現(xiàn)有人駕駛試飛。

SkyDrive 方面表示，這次實(shí)驗(yàn)的成果喜人，今后將繼續(xù)研發(fā)，預(yù)計(jì)2023年投入使用。

而2023年所投入使用的飛行汽車(chē)，預(yù)計(jì)可以搭乘2人，飛行的最高高度為500m，最高時(shí)速為100km/h。

飛行汽車(chē)的機(jī)身尺寸預(yù)計(jì)是：長(zhǎng)4.0m、寬3.5m、高1.5m。

▲未來(lái)飛汽概念圖

對(duì)于飛行汽車(chē)投入使用前，還面臨著安全性、噪音、電池續(xù)航能力等難題。

Skydrive 的代表理事「福澤知浩」表示：

雖然目前飛行汽車(chē)的技術(shù)，有了較大的突破與發(fā)展，但畢竟是關(guān)乎人命的交通工具，在提高安全性等性能，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之前，需要攻克的課題還很多。

目前，SkyDrive 已籌集了100億日元資金，計(jì)劃2026年開(kāi)始量產(chǎn)。

除了 SkyDrive，全球還有許多著名公司也在追求“飛車(chē)”夢(mèng)，包括波音公司、空中客車(chē)公司、現(xiàn)代汽車(chē)和優(yōu)步等。

飛行汽車(chē)試飛視頻一經(jīng)公開(kāi)后，瞬間引發(fā)日本網(wǎng)民熱議。

不少網(wǎng)友激動(dòng)地表示：人類(lèi)的發(fā)展太快了，以往在科幻電影中才能看到的未來(lái)交通工具，終于要快實(shí)現(xiàn)了！

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