電磁發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)_電磁發(fā)動機(jī)工作原理

電磁發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)

電磁發(fā)動機(jī)主要由磁鋼、電感線圈、機(jī)體、曲軸、連桿、活塞、飛輪、缸套、機(jī)油泵、電池組、配電系統(tǒng)、導(dǎo)線等組成。

磁鋼；磁鋼采用磁能和矯玩力極高的釹鐵角硼，磁鋼分上下兩組，電感線圈上為上磁鋼，活塞上為下磁鋼。

電感線圈：電感線圈鐵芯可采用硅鋼片疊壓制成，線圈可繞很多匝，因相同電流匝數(shù)越多磁場越強(qiáng)，為使感應(yīng)電動勢不過高，線圈可并聯(lián)或串聯(lián)，電感線圈通過導(dǎo)線與配電系統(tǒng)及變壓器相連，電感線圈裝在機(jī)蓋內(nèi)，蓋內(nèi)有散熱油路，為避免機(jī)蓋在電感線圈工作時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，機(jī)蓋可采用絕緣體或分兩體絕緣相連。

機(jī)體和缸筒；機(jī)體與缸筒可制成為一體，因活塞在缸體內(nèi)運(yùn)動會在缸筒上產(chǎn)生感應(yīng)電流，所以缸筒應(yīng)采用電阻率高的材料或分兩體。

缸套；缸套可用石棉等非絕緣材料制成品，內(nèi)套裝尼龍?zhí)滓詼p少摩擦阻力，為減少活塞運(yùn)行氣阻。缸套內(nèi)有氣道。

活塞；活塞分上下兩體，上部內(nèi)安裝磁鋼與下部相連。

飛輪；利用飛輪轉(zhuǎn)動的慣性在沒有缸工作時(shí)，保持曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。機(jī)油泵：使?jié)櫥彤a(chǎn)生壓力潤滑各部件和給電感線圈散熱油循環(huán)。

電力分配系統(tǒng)；配電裝置采用光控式觸發(fā)，機(jī)殼安裝在機(jī)體上，殼上裝有光電管，發(fā)光二極管，光敏電阻等觸發(fā)器件，軸上安有遮光欄，并通過傳動齒輪與曲軸相連。

配電系統(tǒng)主要器件；開關(guān)、過電流保護(hù)器、繼電器、全控型電子器件、功率晶閘管或集成門極換流晶閘管，二極管晶閘管等。

電磁發(fā)動機(jī)工作原理

電磁發(fā)動機(jī)原理是電能轉(zhuǎn)化為磁能，再由磁能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能做功，根據(jù)磁的同性相斥、異性相吸的原理，科學(xué)的使用少量的電能使之產(chǎn)生強(qiáng)大的磁能，通過各缸電磁鐵在設(shè)定范圍內(nèi)相互排斥、相互吸合，所產(chǎn)生極強(qiáng)的排斥力和吸合力（150——1500KG），迫使下磁鐵運(yùn)動，推動連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)完成發(fā)動機(jī)工作過程。

電磁發(fā)動機(jī)機(jī)型有多種，就以V型電磁變相發(fā)動機(jī)—— V8型發(fā)動機(jī)為例，他的工作過程是8個(gè)工作單元依次做功的，所產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁混合力可達(dá)到150——1500KG 。電磁變相發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可約達(dá)200——4500 轉(zhuǎn)/分。

電磁發(fā)動機(jī)的工作過程是：由蓄電池的低壓電經(jīng)整流調(diào)壓器輸出設(shè)計(jì)規(guī)定的電壓和電流，傳到電磁鐵同時(shí)產(chǎn)生高強(qiáng)的電磁排斥混合力（其力量可達(dá)到150—1500KG）。電磁鐵混合力越大、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越快（轉(zhuǎn)速最高可約達(dá)4500 轉(zhuǎn)/分），電源原始供給可用蓄電池完成，而且蓄電池是可通過修復(fù)重復(fù)使用的產(chǎn)品。